PT-76

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PT-76
PT-76 en Parque Patriota .
Distrito PT-76. 1952
Clasificación	tanque anfibio principal ligero
Peso de combate, t	14.5
diagrama de diseño	clásico
Tripulación , pers.	3
Historia
Fabricante	Planta de tractores de Volgogrado
Años de producción	1951 - 1967
Años de operación	desde 1951
Número de emitidos, uds.	3039 [1]
Operadores Principales
Dimensiones
Longitud de la caja , mm	6910
Longitud con pistola hacia adelante, mm	7625
Ancho, mm	3140
Altura, mm	2195
Fondo, mm	4080
Pista, mm	2740
Juego , mm	370
Reserva
tipo de armadura	acero laminado homogéneo alta dureza
Proa del casco (superior), mm/grados.	10 / 80°
Frente del casco (medio), mm/grado.	10 / 45°
Frente del casco (abajo), mm/grado.	10 / 45—90°
Lado del casco (superior), mm/grados.	10 / 0°
Lado del casco (parte inferior), mm/grados.	8 / 0°
Avance del casco (superior), mm/grados.	6 / 0°
Avance del casco (medio), mm/grado.	6 / 45°
Avance del casco (inferior), mm/grados.	6 / 45—90°
Fondo, mm	5
Techo del casco, mm	6 / 85—90°
Frente de la torre, mm/grado.	15 / 35°
Tablero de torreta, mm/grado.	15 / 35°
Avance de la torre, mm/grado.	10 / 35°
Techo de la torre, mm/grado.	6
Armamento
Calibre y marca del arma.	76 mm D-56T
tipo de arma	arma rayada
Munición de pistola	40
Ángulos VN, grados.	−4…+30°
ángulos GN, grados.	360°
Campo de tiro, km	hasta 12
monumentos	telescópico TShK-66
ametralladoras	1 × 7,62 mm SGMT
Motor
A LAS 6 datos común Fabricante BZTM , VgTZ , UTZM Tipo de diesel Actuación Máximo poder 240  l. Con. , a 1800 rpm Par máximo 1128 Nm , a 1200 rpm RPM máx. 2100 la cámara de combustión Configuración en línea, 6 cil. Volumen 19 100cm3 cilindros 6 Diámetro del cilindro 150mm golpe del pistón 180mm Ciclo (número de ciclos) cuatro Índice de compresión 14-15 Alimento Combustible recomendado DL , DZ , SÍ Enfriamiento líquido Consumo combinado de combustible 110-130 Consumo de combustible en carretera 90-100
Movilidad
Potencia del motor, l. Con.	240
Velocidad en carretera, km/h	70
Velocidad campo a través, km/h	50 (18,2 a flote)
Rango de crucero en la carretera , km	240-260
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km	180-210 (60-70 a flote)
Capacidad del depósito de combustible, l	450
Poder específico, l. S t	17.1
tipo de suspensión	barra de torsión individual
Presión específica sobre el suelo, kg/cm²	0.5
Escalabilidad, grados.	38°
Muro transitable, m	1.1
Zanja transitable, m	2.8
vado transitable , m	flota
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PT-76 ( Objeto 740 ) es un tanque anfibio ligero soviético .

El tanque se puso en servicio en 1951. Durante la producción en serie, de 1951 a 1967, se actualizó repetidamente, se produjeron un total de 3039 PT-76, así como una serie de vehículos basados ​​en él [1] . El tanque estaba en servicio con el Ejército Soviético de las Fuerzas Armadas de la URSS , pero posteriormente fue reemplazado en gran parte por el BMP-1 . Sin embargo, a partir de 2004, hasta 100 tanques de este tipo estaban en servicio con las Fuerzas Armadas Rusas [2] . Aproximadamente 2000 PT-76 se exportaron a varios estados, en algunos de los cuales sirvió como base para la producción de sus propias versiones mejoradas [3] . A principios de 2008, todavía permanece en servicio en varios estados [2] .

Historial de creación

Requisitos previos para la creación del PT-76

En los años previos a la Segunda Guerra Mundial , la URSS acumuló una experiencia considerable en el desarrollo de tanques anfibios . Con el comienzo de la Gran Guerra Patria , se detuvo el trabajo en ellos, así como la producción de muestras ya desarrolladas, ya que los diseñadores enfrentaron tareas más importantes. En 1941, la URSS poseía la flota de tanques anfibios más grande del mundo, pero en las batallas posteriores del período inicial de la guerra, la gran mayoría de ellos se perdieron. Como resultado, al comienzo del avance de las tropas soviéticas hacia el oeste en 1943, el Ejército Rojo se quedó con solo una flota relativamente pequeña de vehículos obsoletos y de baja confiabilidad , cuyas capacidades de combate claramente no cumplían con los requisitos del ejército. [4] .

Además, en 1944-1945, las tropas soviéticas experimentaron una gran necesidad de instalaciones de cruce para superar numerosas barreras de agua durante la ofensiva en Europa del Este [4] . Sin embargo, no había vehículos transbordadores autopropulsados ​​de nuestra propia producción, y los tanques anfibios de antes de la guerra que aún se conservan en partes no eran adecuados para este propósito, porque debido a su baja flotabilidad no podían soportar una carga adicional. Todo esto condujo a que los soldados del Ejército Rojo, ante la llegada de los puentes de pontones transportables que no acompañaban el ritmo del avance de las tropas , tuvieran que utilizar medios improvisados ​​para cruzar, que generalmente excluían el transporte de cualquier armas pesadas. Esto ralentizó significativamente el ritmo de la ofensiva y condujo a un aumento de las pérdidas [4] .

Después del final de la guerra, el problema de la falta de equipo anfibio en servicio con el ejército soviético seguía siendo grave. En caso de un posible conflicto con Occidente, Europa Central era considerada el principal teatro de operaciones militares , lo que, con su importante número de barreras de agua, causaría muchas dificultades a las tropas soviéticas [5] . En este sentido, a fines de la década de 1940, se desarrollaron y pusieron en servicio una serie de vehículos de cruce transportables y vehículos y transportadores flotantes. Sin embargo, el desarrollo de vehículos blindados anfibios no tuvo tanto éxito. Inmediatamente después del final de la guerra, se desarrollaron los términos de referencia para la creación de un tanque flotante y un vehículo blindado de transporte de personal con el máximo grado de unificación. El tanque debía estar armado con un cañón de 76 mm y, además, poder llevar a flote una fuerza de desembarco de 20 hombres blindados . Desarrollado por la planta de Krasnoye Sormovo en 1946-1948, el tanque R-39 , similar en diseño a los tanques anfibios de antes de la guerra, se distinguió por una armadura débil y mostró una confiabilidad, velocidad en el agua y flotabilidad insuficientes en las pruebas, lo que llevó al cese. de trabajo en él [ 6] .

Objeto 740

El desarrollo de un nuevo tanque anfibio fue confiado por decreto del 15 de agosto de 1949 a dos equipos de diseño VNII-100 ubicados en Leningrado y Chelyabinsk . Paralelamente, se iba a desarrollar el tanque anfibio más unificado , que recibió la designación Object 740 , y el vehículo blindado de transporte de personal anfibio Object 750 , que luego se convirtió en el BTR-50 . De acuerdo con los términos de referencia revisados, se suponía que el tanque tenía una masa de 13-14 toneladas, armamento de un cañón de 76 mm con 40 rondas de municiones y una armadura de hasta 10 mm de espesor. Se suponía que el motor V-6 proporcionaría al tanque una velocidad de 40 km / h en tierra y 10 km / h a flote. A fines de 1950, la oficina de diseño se vio obligada a proporcionar un tanque prototipo para la prueba [7] .

En esta ocasión se barajaron varias opciones como propulsor de tanque a flote, pero como resultado se optó por una propulsión a chorro de agua . N. F. Shashmurin se convirtió en el diseñador jefe del tanque . Sin embargo, la propulsión por chorro de agua encontró muchos oponentes y, como resultado, se inició el desarrollo de un proyecto alternativo en el VRZ No. 2 de Moscú , que usaba hélices como modelo de propulsión en el modelo de desarrollos anteriores [8] . Mientras tanto, el trabajo en el Object 740 progresaba bien y el diseño del tanque tuvo en cuenta muchas de las deficiencias de sus predecesores. Los prototipos del tanque y el transporte blindado de personal se completaron en la primavera de 1950, y en junio del mismo año ingresaron a las pruebas estatales. En ese momento, también se completaron muestras de VRZ No. 2: el tanque K-90 y el vehículo blindado de transporte de personal K-78 [9] .

Las pruebas comparativas del objeto 740 y K-90 se llevaron a cabo del 5 al 29 de julio de 1950. En las pruebas, el objeto 740 mostró una capacidad a campo traviesa significativamente mejor que el K-90. El comité de selección también señaló que en una serie de parámetros, en particular, en términos de espesor de armadura, presión sobre el suelo, velocidad en tierra y rango de crucero, el nuevo tanque incluso supera significativamente los requisitos establecidos por la tarea [10] . La conclusión de la comisión estatal declaró [11] :

Una serie de unidades y conjuntos estructuralmente nuevos instalados en el tanque flotante presentado, que no se usaron anteriormente en tanques flotantes, como: propulsión a chorro, sistema de enfriamiento de eyección, limpieza de aire con eliminación automática de polvo, amortiguadores hidráulicos, etc., proporciona la siguientes ventajas:

a) Las unidades de propulsión a chorro de agua proporcionan buena velocidad y maniobrabilidad a flote y alta maniobrabilidad en cuerpos de agua cubiertos de arbustos, juncos y diversas algas. La baja presión específica de las orugas en el suelo ( 0,44 kg/cm² ) permite que el tanque supere áreas muy pantanosas y, en presencia de agua, se puede utilizar adicionalmente el empuje generado por cañones de agua. Las pruebas de chorros de agua en condiciones en las que se transportaba una cantidad significativa de guijarros a través de las tuberías de los chorros de agua confirmaron la fiabilidad del funcionamiento y la resistencia estructural de toda la instalación de chorros de agua. b) El sistema de enfriamiento por eyección, a diferencia del ventilador, consume mucha menos energía, tiene pequeñas dimensiones y es simple en diseño y mantenimiento. c) La instalación de amortiguadores hidráulicos en presencia de una suspensión de barra de torsión individual proporciona una gran suavidad de movimiento, lo que aumenta la velocidad media y la precisión de los disparos en movimiento. d) Marchas forzadas de hasta 510 km, así como marchas sin parar y nocturnas, realizadas durante las pruebas, confirman la capacidad de los tanques anfibios para realizar marchas largas e intensas con velocidades medias elevadas.

Como resultado, el 6 de agosto de 1951, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS, el ejército soviético adoptó el objeto 740 bajo la designación PT-76 (tanque anfibio con un cañón de 76 mm) [12] .

Producción en serie

Calendario de producción de PT-76 para el ejército soviético [13] [14]
Año	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	Total
PT-76	diez	85	210	400	500	206	265	180	40	—
PT-76B	—								110	105	121	112	204	191	69	116	115	3039

Mayor desarrollo

Descripción del diseño

Cuerpo blindado y torreta

Armamento

Pistola de municiones D-56T [15] [16]
marca de tiro	tipo de proyectil	marca de proyectil	Masa disparada, kg	Peso del proyectil, kg	Masa de explosivos, g	Marca de fusibles	Velocidad inicial, m/s	Alcance de un tiro directo a un blanco con H = 2m	Año de adopción
Proyectiles perforantes
UBR-354	puntiagudo perforante con punta balística, trazador	BR-354				MD-10	655	780
UBR-354A	perforante de cabeza roma con localizadores y una punta balística, trazador	BR-350A	9.12	6.30	155	MD-7	662	780
UBR-354B	perforador de armadura de punta roma con punta balística, trazador	BR-350B	9.12	6.50	119/65 [17]	MD-8	655	780
UBR-354P	tipo de carrete de subcalibre perforante, trazador	BR-354P	6.30	3.02	—	—	950	940	1943
UB-354N	sabot aerodinámico perforante, trazador	BR-354N	6.00	3.02	—	—	950	1050
UBP-353M	acumulativo, trazador	BP-350M	5.47	3.94	490	b.m.
UBK-354 / UBK-354M	emplumado acumulativo, trazador	BK-354 / BK-354M		7.00	740	GPV-1 o GKN			1955
Proyectiles de alto explosivo
UOF-354M	granada de acero de alto explosivo	OF-350	8.82	6.20	710	MG-1 o KTM-1-U o KTMZ-1-U	680	820
UO-354AM	Granada de fragmentación de hierro fundido	O-350A	8.83	6.21	540	MG-N o KTM-1-U

Tabla de penetración de blindaje para D-56T [18]
Proyectil \ Distancia, m	100	300	500	1000	1500	2000
BR-350B
(ángulo de encuentro 90°)	80	75	70	60	cincuenta	45
(ángulo de encuentro 60°)	sesenta y cinco	60	55	cincuenta	45	35
BR-354
(ángulo de encuentro 90°)			95	80	70	60
(ángulo de encuentro 60°)			75	76	55	45
BR-354P
(ángulo de encuentro 90°)	120	105	90	60	— [19]
(ángulo de encuentro 60°)	95	85	75	cincuenta
BR-354N
(ángulo de encuentro 90°)			125	110	90	75
(ángulo de encuentro 60°)			100	90	75	sesenta y cinco
BP-350M
(ángulo de encuentro 90°)
(ángulo de encuentro 60°)	70-75 a cualquier distancia [15]
Debe recordarse que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizaron diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como resultado, la comparación directa con datos similares de otras herramientas suele ser imposible.

Vigilancia y comunicaciones

En condiciones de no combate, el comandante PT-76 puede monitorear el área mientras está parado en una escotilla abierta. En combate, además de la mira, el comandante tiene tres dispositivos de visualización periscópicos ubicados en la cúpula giratoria del comandante. Los dispositivos están instalados en un grupo denso y brindan una visión general de solo un sector relativamente estrecho. El principal en los tanques de los primeros lanzamientos fue el TPKU binocular del comandante , en el PT-76 de lanzamientos posteriores y PT-76B fue reemplazado por un TPKU-2 ligeramente diferente [20] . Ambos dispositivos tienen un aumento de 5× y un campo de visión de 7,5° en el horizonte, lo que permite la observación a una distancia de hasta 3000 metros y están equipados con una cuadrícula de coordenadas para la designación de objetivos y ajuste de fuego, así como una escala de telémetro. para determinar el alcance a un objetivo de altura conocida - 2,7 m ("tanque") [21] . A los lados del mismo se colocan dos periscopios prismáticos TNP de un solo aumento [20] .

El cargador para ver el terreno en batalla tiene solo un dispositivo de periscopio rotatorio MK-4 de un solo aumento, ubicado en el techo de la torre frente a la escotilla [20] . El conductor en marcha realiza la observación a través de una escotilla abierta, mientras que en la batalla, para ver el terreno, lo sirven tres dispositivos TNP ubicados en un ventilador frente a la escotilla y que brindan una visión general del sector frontal. Para la observación a flote con un escudo reflectante de olas levantado en tanques de lanzamientos tempranos, se utilizan dispositivos de periscopio PER-17 o PER-17A , luego reemplazados por TNP-370 [22] . Para conducir un tanque por la noche, los últimos PT-76 y PT-76B están equipados con un dispositivo de visión nocturna binocular TVN-2B , que se instala en lugar del TNP central. TVN-2B es un dispositivo electro-óptico que funciona debido a la iluminación del faro FG-100 , o, en el PT-76B, FG-125 con un filtro de luz infrarroja , proporcionando al conductor un rango de visión de 50-60 m . y un campo de visión de 30° en un solo aumento. Instalaciones de comunicación Estación de radio VHF R-123 [23] .

Motor y transmisión

Motor V-6 (D6) Motor de 6 cilindros en línea, la mitad del tanque V-2. KP es una modernización de la unidad del tanque T-34.

Chasis

Motor a chorro de agua

A flote, el PT-76 se mueve con la ayuda de un motor de chorro de agua hidrojet.

Modificaciones

Se produjeron las siguientes modificaciones del tanque PT-76, que se distinguen por el tipo de arma:

• PT-76 Modelo 1  - con cañón D-56T. Proyectil perforante de blindaje a 2000 m - 60 mm (blindaje en un ángulo de 60 grados)
• PT-76 Modelo 2  - con cañón D-56TM. Freno de boca modernizado en el arma.
• PT-76 Modelo 3  - con cañón D-56TM. Freno de boca de doble cámara en el arma.
• PT-76B Modelo 4  - con cañón D-56TS. El arma está estabilizada en dos planos. El tanque fue producido desde 1959 hasta 1963.
• PT-76M  es un vehículo experimental basado en el PT-76B. Se realizó en un solo ejemplar, que no superó las pruebas por insuficiente navegabilidad.
• El módulo de combate AU-220M fue desarrollado en la década de 2000 por el Instituto Central de Investigación Burevestnik. El módulo consta de un cañón automático BM-57 de 57 mm basado en el cañón antiaéreo S-60 y una ametralladora PKT coaxial con un sistema de control de fuego mejorado. Los desarrolladores del AU-220M ya están proponiendo instalar esta instalación en el tanque anfibio PT-76 como arma principal durante la modernización. Por primera vez, un prototipo equipado con un módulo de combate con un cañón automático de 57 mm se presentó en 2013 en Nizhny Tagil en la exposición de defensa Russian Expo Arms-2013 .

El tanque fue producido en Polonia bajo el nombre PT-76. Una modificación posterior agregó otra ametralladora de 7,62 mm y escotillas separadas para el comandante y el artillero.

En Indonesia, a fines de la década de 1990, los PT-76 se actualizaron con nuevos motores, transmisiones y cañones Kokkeril de 90 mm. Estas máquinas están designadas en la prensa occidental como PT-2000 .

"Objeto M906": la máquina está hecha de aleaciones de aluminio blindadas, impulsada a 221 kW (300 hp) motor 8D6-300M

Uso en combate

Los PT-76 se utilizaron ampliamente en una serie de conflictos armados , incluida la guerra de Vietnam , en los conflictos entre Israel por un lado y Siria y Egipto por el otro en 1967 y 1973, la guerra indo-paquistaní de 1971 , la guerra yugoslava de 1991-1995. , ocasionalmente - durante las hostilidades en Chechenia .

Guerra Indo-Pakistaní de 1965

Desde la primavera de 1965, los ataques del lado paquistaní en la frontera se han vuelto más frecuentes, como resultado, India recurrió a la Unión Soviética en busca de protección contra una posible invasión. India recibió sus primeros tanques PT-76 en agosto de 1965. Antes del comienzo de la guerra, India tenía dos regimientos de tales tanques, que constaban de unas 90 piezas. Al principio, los nuevos tanques de diseño desconocido fueron llamados "Pattons" por los soldados indios. El PT-76 fue el único tanque soviético que luchó en la guerra de 1965.

El 21 de septiembre, la Compañía C del 7º Regimiento, armada con PT-76, contraatacó el pueblo de Tatti Jaimal Singh capturado por los paquistaníes. Durante la batalla, los PT-76 indios expulsaron a los paquistaníes de la aldea, noqueando a un Patton, un Sherman y capturando 2 jeeps con cañones M40 de 106 mm y 2 camiones con municiones, a su vez, los paquistaníes lograron noquear a un indio. tanque. El total de bajas indias durante el curso de la guerra ascendió a aproximadamente una compañía de PT-76, en su mayoría abandonados, 6 o 7 de los cuales fueron capturados por los paquistaníes. [24]

Guerra de Vietnam

La primera gran colisión entre tanques vietnamitas y tanques estadounidenses tuvo lugar el 3 de marzo de 1969. El 4º Batallón del 202º Regimiento de Tanques, utilizando 12 tanques PT-76 y varios vehículos blindados de transporte de personal BTR-50PK , atacó el campamento estadounidense de Ben Het, Vietnam del Sur . El objetivo del ataque era destruir las posiciones de una batería de cañones autopropulsados ​​M107 de 175 mm . El PT-76 líder fue volado por una mina, pero su tripulación continuó disparando cañones contra el enemigo. El resto de los tanques fueron recibidos por un pelotón de M48 "Patton" del 69º Regimiento de Tanques del Ejército de los EE. UU. y dos cañones autopropulsados ​​​​antiaéreos M42 . Un M48 fue inhabilitado por un proyectil PT-76 que golpeó la torreta. Otro "Patton" destruyó un tanque vietnamita con fuego de respuesta. El ataque se atascó tras la pérdida de dos PT-76 y un BTR-50PK [25] .

Un experto estadounidense llamó al PT-76 "Ghost Tank". Lo más probable es que esto se deba al hecho de que los comandos estadounidenses utilizaron lanzagranadas de mano antitanque M72 LAW de 66 mm sin éxito en la batalla por el campamento de Lang Wei; solo se incendió un vehículo de esta manera, aunque hasta nueve tiros fueron disparados contra algunos tanques a quemarropa [26] . En la misma batalla, "Boina Verde" James Holt destruyó tres PT-76 con fuego de cañón antitanque de 106 mm [27] .

A principios de 1971, durante la Operación Lam Son 719 , las tropas DRV, como parte del 198º Regimiento de Tanques, desplegaron 22 tanques PT-76. [28] Los survietnamitas afirmaron haber destruido 26 de ellos solo en los dos primeros encuentros [29] . Como puede ver arriba, este número supera el número de tanques PT-76 existentes.

En 1971, durante la captura de la ciudad de Snoul en Camboya, el 11º Regimiento de Tanques de EE. UU. se apoderó de una flota de camiones con proyectiles de 76 mm para tanques PT-76 [30] .

Durante la Ofensiva de Pascua, el Ejército Popular de Vietnam sufrió pérdidas significativas en vehículos blindados. Estuvieron involucrados 56 tanques PT-76, la mayoría de los cuales se perdieron. [31]

A fines de enero de 1973, se llevó a cabo una gran batalla de tanques cerca del puerto de Cua Viet . La 1.ª brigada de tanques de Vietnam del Sur, que consta de unos 130 tanques M41 (17.ª y 18.ª compañías), M48 (20.º batallón) y vehículos blindados de transporte de personal M113, lanzó un ataque contra el puerto en manos de los norteños. Las posiciones norvietnamitas en el puerto fueron defendidas por 1 tanque PT-76, 2 vehículos blindados de transporte de personal Tipo-63 con sistemas antitanque Malyutka y 2 BTR-50 con cañones de 23 mm, luego fueron reforzados por 2 BTR-50 y 1 Tanque T-54 del regimiento 203. Los sureños avanzaron en dos columnas, sin realizar un reconocimiento del área. Como resultado, los vehículos blindados de Vietnam del Norte y la infantería con juegos de rol dispararon contra los atacantes desde el flanco. Aunque los sureños lograron romper la emboscada (solo un T-54 y un Type-63 sobrevivieron entre los norteños), sus propias pérdidas ascendieron a 29 vehículos blindados (18 vehículos blindados fueron destruidos, 6 tanques y 5 vehículos blindados de transporte de personal fueron arrojados útil). El tanque PT-76 (b/n 704), antes de ser destruido, logró destruir 5 y noquear a 2 tanques enemigos. [32] Este es el único caso conocido de un petrolero as en un tanque PT-76.

Según el investigador Mikhail Baryatinsky, las pérdidas del PT-76 en la guerra “fueron muy altas”, pero no menciona el número de pérdidas, detalles o unidades que sufrieron pérdidas muy altas [33] .

Guerra de los Seis Días

Los PT-76 egipcios entraron en acción en la guerra de 1967 . Fueron mal utilizados y sin mucho éxito. Como resultado de los combates, de los 29 PT-76, los egipcios perdieron 9 tanques, de los cuales 6 tanques anfibios capturados fueron encargados por el 88º batallón de reconocimiento del ejército israelí. Se reemplazaron los motores de estas máquinas, se instalaron ametralladoras estadounidenses y nuevas estaciones de radio. [34]

Guerra Indo-Pakistaní de 1971

Los PT-76 de India y Pakistán entraron en acción en la guerra de 1971 . Los indios desplegaron dos regimientos y 2 escuadrones independientes de tales tanques en el frente oriental (en total, los indios tenían alrededor de 150 de esos tanques), los paquistaníes tenían 6-7 PT-76. En total, unos 150 tanques indios y 75 tanques pakistaníes chocaron en el frente oriental. [35] Casi todas las unidades armadas con PT-76 se concentraron contra el grupo pakistaní en Bengala Oriental. Los tanques anfibios eran los más adecuados para las operaciones en el delta del Ganges.

El primer enfrentamiento se produjo incluso antes del inicio oficial de la guerra. El 21 de noviembre, 14 tanques indios PT-76 y un pelotón T-55 cruzaron la frontera de Pakistán Oriental en el área de Gharibpur. Una compañía de tanques M24 Chaffee fue enviada para interceptarlos . En la batalla de tanques posterior, 8 M24 fueron destruidos por fuego PT-76 y 3 más abandonados fueron capturados. Las pérdidas indias ascendieron a 6 tanques PT-76, incluido al menos 1 por fuego de aviación. Los tres tanques pakistaníes supervivientes fueron luego tratados por los T-55. [36]

El 9 de diciembre, una compañía del 1er escuadrón separado con fusileros Gurkha blindados irrumpió en los muelles del puerto de Chandpur. En ese momento, tres botes fluviales con 450 soldados de la 39.a división se desplazaban a lo largo del río Meghna en dirección a Dhaka. [37] Los PT-76 abrieron fuego. Los tres cañoneros fueron hundidos y solo sobrevivieron 180 soldados paquistaníes. El 11 de diciembre, los mismos tanques hundieron otro barco pakistaní, disparando 54 tiros con cañones de 76 mm, 83 soldados paquistaníes murieron y 33 fueron capturados.

Un día después, en otro sector del frente, los PT-76 del 69º Regimiento de Tanques, nuevamente con infantería blindada Gurkha, realizaron una maniobra indirecta. Habiendo viajado 55 km a través de la selva pantanosa, habiendo cruzado varios ríos, el 12 de diciembre ocuparon la ciudad de Bogra con un ataque sorpresa. Durante el asalto, el tanque M24 Chaffee , dos rifles sin retroceso M40 de 106 mm fueron destruidos por el fuego de cañones de 76 mm y 55 camiones de 3 toneladas fueron capturados.

En dos semanas de combates, 13 tanques indios PT-76 fueron destruidos y dañados. Los paquistaníes perdieron todos los tanques que tenían en el este de Pakistán, 66 M24 Chaffees y 6-7 PT-76. [24] [38] [39] [40] Los PT-76 indios hicieron una de las contribuciones más significativas a la victoria.

Guerra del Juicio Final

Los tanques PT-76 se utilizaron en ambos bandos en la Guerra de Yom Kippur de 1973 . Egipto desplegó 40 tanques PT-76 como parte de la brigada 130, Israel desplegó 7 tanques como parte del batallón 88 en Sinaí.

Se utilizaron PT-76 egipcios para cruzar el Canal de Suez el 6 de octubre. Un batallón mecanizado armado con estos tanques, mientras intentaba abrirse paso hacia el paso de Mitla, chocó con los M48 israelíes de la 401.ª Brigada (algunas fuentes indican erróneamente que se trataba de tanques M60 [41] ), sufrió grandes pérdidas y se vio obligado a retirarse. [42] En el primer día, los egipcios perdieron 20 tanques [43] la mayoría de ellos eran PT-76.

En la noche del 16 de octubre, los PT-76 israelíes lanzaron una operación que se convirtió en un punto de inflexión en el curso de la guerra. 7 tanques y 8 BTR-50P con infantería motorizada de la brigada de tanques de reserva 11 del Coronel El Gonen cruzaron en la parte norte del Big Bitter Lake hacia su orilla occidental y tomaron una cabeza de puente cerca de la estación Abu Sultan. [44]

En la tarde del 17 de octubre, el 88.° Batallón participó en la emboscada a la 25.° Brigada de Tanques de Egipto. Sin embargo, la batalla demostró que los proyectiles PT-76 no pudieron penetrar la armadura del T-62 .

En la mañana del 19 de octubre, los tanques israelíes en la cabeza de puente lanzaron una ofensiva decisiva. Operando en pequeños grupos en un frente amplio, encontraron debilidades en la defensa de las tropas egipcias y se abrieron paso hacia la retaguardia. Los tanques ligeros PT-76 a alta velocidad se dirigieron a las posiciones de los sistemas de defensa aérea y los radares y, destruyéndolos, contribuyeron al éxito de las operaciones de la aviación. [44] Durante el día, durante la batalla en el área de Aorhi, el batallón 88 sufrió graves pérdidas, todos los PT-76 israelíes del batallón resultaron dañados, uno de ellos fue destruido [45] .

Otros conflictos

Participaron durante las guerras de Yugoslavia y durante la guerra de Chechenia.

Durante las batallas por Grozny a principios de 1995, el ejército ruso activó el 59º Regimiento de Propósitos Especiales, que estaba armado con 9 tanques PT-76. En mayo de 1996, el ejército ruso tomó el asentamiento de Bamut, durante la batalla se destruyó un tanque PT-76, que cayó en manos de las formaciones chechenas. [46]

Ejemplares supervivientes

Tipo de	Ubicación	Imagen
PT-76	Complejo de museos UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Óblast de Sverdlovsk

Vehículos basados ​​en el PT-76

Tipo 63

A mediados de la década de 1970, comenzó la producción de tanques Tipo 60 y Tipo 63 en China basados ​​en el PT-76 . La torreta fue reemplazada por una torreta hemisférica, y se instaló en ella un cañón de 85 mm de fabricación china . La tripulación está formada por 4 personas.

BTR-50

Transporte de personal blindado flotante. Tiene una alta capacidad - 20 paracaidistas. También es capaz de transportar en el techo (incluso a flote) hasta 2 toneladas de carga, un mortero o un cañón de 85 mm, y puedes disparar desde él a flote [47] .

ASU-85

Unidad aerotransportada autopropulsada. Vehículo basado en el tanque ligero anfibio PT-76 .

Lanzadores de los primeros sistemas de misiles tácticos

Lanzador 2P2 del complejo 2K1 Mars y PU 2P16 del complejo 2K6 Luna .

Transbordador autopropulsado Caterpillar GSP

El transbordador autopropulsado de oruga GSP fue creado en 1955 utilizando unidades y conjuntos PT-76 y está diseñado para transportar tanques e instalaciones de artillería autopropulsada a través de barreras de agua [48] .

Objeto 170

Tanque cohete experimental soviético . No producido en serie.

Objeto 280

Vehículo de combate experimental soviético MLRS M-14 . Creado en la oficina de diseño de la planta de Leningrado Kirov . No producido en serie.

Objeto 914

Vehículo de combate de infantería experimental soviético . Desarrollado en Volgogrado en la oficina de diseño de la Planta de Tractores de Volgogrado (VgTZ) . No producido en serie.

Operadores

•  Angola  : 10 PT-76, a partir de 2020 [49] 68 PT-76 fueron entregados desde laURSSen1975 [50] .
•  Benin : 18 PT-76 no operativos, a partir de 2020 [51]
•  Vietnam  - 300 PT-76, a partir de 2020 [52]
•  Guinea : 15 PT-76, a partir de 2020 [53] , 20 PT-76 fueron entregados desde la URSS en 1977 [50]
•  Guinea-Bissau : 15 PT-76, a partir de 2020 [54] , 20 PT-76 entregados desde la URSS en 1978 [50]
•  RD Congo  - 10 PT-76, a partir de 2020 [55]
•  Zambia - 30 PT-76, a partir de 2021 [56] , Un total de 50 PT-76 fueron entregados desde la URSS en 1984 [50] .
•  Indonesia - 70 PT-76, a partir de 2020 [57]
•  Corea del Norte  - 560 PT-76, a partir de 2020 [58]
•  Cuba  - PT-76 disponible, a partir de 2020 [59] . Se entregaron 60 unidades PT-76 desde laURSSen el período de1971a1973 [50] .
•  Laos  : 10 PT-76, a partir de 2020 [60] , se entregaron 30 unidades PT-76 desde laURSSen el período de1960a1962 [50] .
•  Madagascar  - 12 PT-76, a partir de 2020 [61]
• Malí — >2 PT-76, a partir de 2021 [62]
•  Nicaragua  : 10 PT-76 almacenados, a partir de 2020 [63] . 22 unidades PT-76 fueron entregadas desde la URSS en 1984 [50] .
•  República del Congo - 3 PT-76, a partir de 2021 [64]
•  Uganda  : 20 PT-76, a partir de 2020 [65] , 50 PT-76 entregados desde la URSS entre 1974 y 1975 [50]

Antiguos operadores

•  Afganistán  : se entregaron 50 unidades PT-76 desde la URSS en el período de 1959 a 1960 [50] . Retirado del servicio [2] [66]
•  Bielorrusia  - 8 PT-76, a partir de 1995, retirados del servicio [67]
•  Bulgaria  - 250 unidades PT-76 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1960 a 1964 [50] .
•  Bosnia y Herzegovina  - 2 PT-76, a partir de 2010 [68]
•  Hungría  : se entregaron 100 unidades PT-76 de la URSS en el período de 1959 a 1960 [50] , retiradas del servicio [69] [70]
•  Ghana - 15 PT-76, a partir de 2016 [71]
•  Alemania  - retirado del servicio [69] [72]
•  RDA  - 170 unidades de PT-76 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1957 a 1960 [50] , pasado a laRFA [69]
•  Egipto  : se entregaron 250 unidades PT-76 desde la URSS. 50 unidades en 1966, otras 200 unidades entre 1970 y 1972 [50] , retiradas del servicio [73] [74]
•  Israel  - tanques egipcios capturados
•  India  : 100 PT-76, gradualmente retirados del servicio, a partir de 2007 [75] , 178 unidades PT-76 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1964 a 1965 [50]
•  Irak  : 100 PT-76, a partir de 2002 [76] , 245 PT-76 fueron entregados desde la URSS. 45 unidades entre 1968 y 1970, otras 200 unidades en 1984 [50] . Retirado del servicio.
•  Camboya  : se entregaron 20 unidades PT-76 desde la URSS. 10 en 1983, 10 más en 1989 [50] .
•  China  - 250 unidades PT-76 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1956 a 1960 [50] .
•  Mozambique  - retirado del servicio [2] [77]
•  Pakistán - 32-50 PT-76, a partir de 2017 [78]
•  Polonia  : 300 unidades PT-76 fueron entregadas desde la URSS en el período de 1957 a 1958 [50] , retiradas del servicio [69] [79]
•  Rusia  - 150 PT-76, a partir de 2010, retirados del servicio [80]
•  Serbia y Montenegro  : 100 unidades PT-76 entregadas desde la URSS en 1963 [50]
•  Siria : hasta 80 PT-76, a partir de 2016 [81] [82]
•  Eslovenia  - retirado del servicio [2] [83]
•  URSS  - pasó después del colapso a Rusia
•  Ucrania  - 5 PT-76, a partir de 1995, retirados del servicio [84]
•  Croacia  - retirado del servicio [2] [85]
•  Yugoslavia  : en 1963, recibió 100 PT-76 [86] que pasaron a los estados formados después del colapso.
•  Finlandia  : 15 PT-76, a partir de 1990 [87] , entregados desde laURSSen1961 [50]

Galería de fotos

• PT-76B en Patriot Park

• PT-76B en Patriot Park

• Marina en PT-76

• Museo de las Fuerzas de Defensa de Israel PT-76 , Tel Aviv, Israel

• PT-76, vista trasera

• PT-76

• PT-76, vista lateral

• PT-76

• Polaco PT-76

• PT-76 en Kyiv, Museo de la Guerra en Afganistán

• Tanque PT-76 en el Museo de Historia Militar Rusa en la Región de Moscú

Evaluación de proyectos

Véase también

• Proyecto 1204 barcos de artillería
• ZBD2000 en modificación ZTD-05

Notas

1. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2010. - No. 7, 8 . - S. 48, 49 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 66. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
3. ↑ M. Baryatinsky. Vehículos blindados soviéticos 1945-1995 (parte 1). - M. : Modelista, 2000. - S. 6. - 32 p. - (Colección Blindada N° 3 (30)/2000). - 4000 copias.
4. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 2. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
5. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 3. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
6. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 4. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
7. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de maquetas, 2004. - S. 3-4. — 71 s. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
8. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de modelos, 2004. - S. 9. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
9. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de maquetas, 2004. - S. 8-9. — 71 s. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
10. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de maquetas, 2004. - S. 10-12. — 71 s. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
11. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Diseñador de maquetas, 2004. - S. 12-13. — 71 s. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
12. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 13. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
13. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 6 . - S. 49 .
14. ↑ Datos solo para la producción de tanques que entraron en servicio con el ejército soviético, excluyendo la producción para exportación y para otros departamentos: el Ministerio del Interior y la KGB.
15. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 9 . - art. 51 .
16. ↑ Shirokorad, 2000 , pág. 481.
17. ↑ Al usar TNT/A-IX-2.
18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 9 . - art. 56 .
19. ↑ Se prohibió disparar con el proyectil BR-354P a una distancia de más de 1000 metros.
20. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 21. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
21. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 12 . - S. 49 .
22. ↑ M. Baryatinsky. Tanque anfibio PT-76. - M. : Modelista, 2004. - S. 19. - 71 p. - (Número especial de la colección Blindada No. 1 (5) / 2004). - 2010 ejemplares.
23. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M. : Tekhinform, 2009. - Nº 1 . - S. 45 .
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Literatura

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• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2010. - Nº 4 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipo y armas: ayer, hoy, mañana. - M. : Tekhinform, 2009. - Nº 9 . - art. 53 .
• Manual para la parte material y funcionamiento de los tanques PT-76 y PT-76B. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1967. - 608 p.
• Shirokorad A. B. Enciclopedia de artillería doméstica / Bajo el general. edición A. E. Taras . - Mn. : Cosecha , 2000. - 1156 p. — (Biblioteca de historia militar). - ISBN 9-85433-703-0 .

Tanques ligeros después de 1945
Brasil	X1A1 X1A2
Gran Bretaña	FV101 Escorpión Simulador FV107 Sable
Porcelana	tipo 62 tipo 63 Tipo 63A
Corea del Norte	tipo 82
URSS	PT-76
EE.UU	M41 "Bulldog caminante" M41DK1 , Dinamarca Tipo 64 , Taiwán m551 sheridan mantarraya
Francia	AMX-13 SK-105 Coracero , Austria Patagón , Argentina AMX-10PAC90
Suecia	IKV-91

Segunda Guerra Mundial → Vehículos blindados del período de la URSS de 1945 a 1991 → Rusia , Ucrania , Bielorrusia
tanques tanques ligeros R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objeto 906 Objeto 911B Objeto 685 Objeto 788 Objeto 934 tanques medianos T-44 T-54 T-55 Objeto 416 Objeto 141 Objeto 139 Objeto 907 Objeto 140 Objeto 142 Objeto 430 Objeto 435 Objeto 167 T-62 T-62A Objeto 920 T-64 Tanques pesados ES-3 IS-4 ES-7 t-10 Objeto 266 Objeto 277 Objeto 278 Objeto 279 Objeto 726 Objeto 770 Tanques principales T-62B T-64A T-64B Objeto 476 Objeto 172 Objeto 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objeto 450 T-80 T-80A Objeto 478 Objeto 785 Objeto 187 Objeto 477 Objeto 292 T-80U T-80UD Tanques de misiles TI-1 Artículo 64992 Objeto 170 Objeto 431 Objeto 757 Objeto 772 Objeto 282 Objeto 906B Objeto 775 Objeto 287 Objeto 780 Tanques lanzallamas OT-54 Objeto 483 TO-55 BMPT Objeto 781 Objeto 782 Objeto 787 Objeto 199 "Marco" *
vehículos blindados de combate vehículos de combate de infantería Objeto 659 Objeto 1200 Objeto 911 Objeto 914 Objeto 19 BMP-1 GAZ-50 Objeto 768 Objeto 680 Objeto 769 BMP-2 "Caja" Objeto 681 Objeto 688 BMP-3 Vehículos de combate aerotransportados BMD-1 BMD-2 "Cabina" BMD-3 "Bajcha" vehículos de combate ATGM 2P27 "Abejorro" 2P32 "Falange" 9P19 "Ojo" 9P110 "Bebé" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Falange-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Flauta" 9P148 "Competencia" 9P149 "Shturm-S" Vehículos de reconocimiento de combate BRDM-1 Objeto 760 ("tanque aerodeslizador") BRDM-VPK BRDM-VPS Objeto 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Vehículos de combate lanzallamas BMO-1 transportes blindados de personal K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objeto 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Monturas de artillería ACS armas de asalto Objeto 261 Objeto 263 SU-152P SU-122-54 Objeto 268 antitanque ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Objeto 574 ASU-85  SU-152 "Tarán"  2T14 "Aguijón-S" 2S15 "Norov" " Hermes " Obuses autopropulsados  SU-152G 2A3 "Condensador-2P" ACS con D-80 ACS con D-80S ACS con D-80-2  2S1 "Clavel"  2S3 "Acacia"  2S5 "Jacinto-S"  2S7 "Peonía" 2T11 "Jacinto-SK" 2S18 "Pat-S" Objeto 327  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Arrecife" 2S30 "Iset" Morteros autopropulsados 2B1 "Está bien" 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 "Violeta"  2S4 "Tulipán"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2T17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Virgo" " apretar " " Compartimento " Costero A-222 "Costa" BM MLRS y OTRK BMRA Objeto 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocho" UPE SPU 2P2 "Marte" SPU 2P4 "Filín" SPU 2P5 "Cometa" SPU 2P16 "Luna"
Instalaciones antiaéreas ZSU 57mm ZSU-57-2 Objeto 530 37mm ZSU-37-2 "Yenisei" Objeto 130 30mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "romano" 23mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK y ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Avispa BM 9A33B ZRK 9K33 "Avispa" thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" Cubo SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cubo" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cubo" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Haya KP 9S470 ZRK 9K37 "Reino Unido" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Reino Unido" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Cambiador de tomas bajo carga 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" Un circulo SOC 1S12 ZRK 2K11 "Círculo" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Círculo" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Círculo" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Ingeniería y vehículos especiales GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 ESO IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Cuña-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K CPI MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Tractores BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Grúas KT-15 SPK-5 SPK-12G Otro SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Vehículos de inteligencia y control PNP Objeto 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU Chaika R-145BM BMP-1KShPotok-2 BMD-1KSh "Urraca" PRP y PPU PRP-3 "Valor" PRP-4 "Nardo" PRP-4M "Deuterio" PRRU-1 "Tábano-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rango" 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Objeto 940 1В18 "Arce-1" 1В19 "Arce-2" 1B117 1B118 1V119 "Reostato" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 Radar 1RL232 "Leopardo" SNAR-15 "Selenita" 1RL239 "Lince" 1L219 "Zoológico" guerra electrónica 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Sistemas láser autopropulsados 1K11 "Estilete" " Sanguíneo " 1K17 "Compresión"
*  - producido solo para la exportación; los prototipos y muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos