Accidentes de aviación de Aeroflot en 1990

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Accidentes e incidentes de aviación , incluidos secuestros , ocurridos con aeronaves del Ministerio de Aviación Civil de la URSS ( Aeroflot ) en 1990 .

Este año, el mayor accidente con el avión de la empresa Aeroflot ocurrió el 1 de agosto cerca de la ciudad azerbaiyana de Khankendi, cuando el avión Yak-40 se desvió de la carretera durante la aproximación de aterrizaje y se estrelló contra una montaña, matando a 46 personas ( más… ) .

Además, 1990 se destaca en la historia de la empresa Aeroflot con el mayor número de secuestros: 33, incluidos 11 exitosos; el primero de ellos se produjo el 18 de abril con un tablero Tu-134A USSR-65862 . A modo de comparación, en el período de 1954 a 1991, se cometieron 110 secuestros, incluidos 24 exitosos, es decir, casi un tercio del número total de secuestros de aviones soviéticos tuvo lugar en 1990. También es digno de mención que el Tu-154B-1 con el número de cola USSR-85101 fue secuestrado dos veces seguidas (incluso una vez con éxito) con un intervalo de 5 días, el 5 y el 10 de julio. Uno de los secuestros más famosos ocurrió el 19 de agosto en el norte de Yakutia, cuando un grupo de prisioneros se apoderó del tablero Tu-154B-1 USSR-85323 , que luego fue secuestrado a Pakistán ( más… ) [1] .

Lista

Se registraron accidentes e incidentes cuando se recuperó la aeronave.

la fecha Lugar sol
Número de tablero 		Control Víctimas Descripción Y
5 de enero de 1990 Gudauri ( 42°31.50′ N 44°53′ E ) Mi-8 24202 georgiano 1/6 Helicóptero sobrecargado volcado durante el aterrizaje en un torbellino de nieve [2]
13 de enero de 1990 Pervouralsk Tu-134A 65951 Caucásico del Norte 27/71 Aterrizaje forzoso en campo nevado por apagón de la aeronave ( más… ) [3]
16 de enero de 1990 Kurkachi , Kazán An-2R 05703 Volga 0/13 Fallo del motor durante la aproximación al aterrizaje y colisión con líneas eléctricas [cuatro]
18 de enero de 1990 Ivánovo Mi-2 14356 Regiones centrales 2/2 Cayó al suelo debido a la incapacitación del piloto (probablemente dolor de corazón) [5]
20 de enero de 1990 Nueva Aktanyshbash Ka-26 19273 Volga 4/4 Colisión con líneas eléctricas después del despegue debido al incumplimiento de una altitud segura [6]
1 de febrero de 1990 Vozhdoroma , distrito de Kholmogory An-2TP 07207 Arcángel 4/4 Colisión con extensión de antena debido a desvío de ruta y descenso por debajo de una altura segura [7]
20 de febrero de 1990 Siauliai An-2R 56472 lituano 0/? Detalles desconocidos [ocho]
21 de febrero de 1990 Jvorostyanka Mi-2 14371 Regiones centrales 0/? Colisión con el suelo al evadir líneas eléctricas por descenso por debajo de una altura segura [9]
16 de marzo de 1990 Vershino-Darasunsky An-28 28702 siberiano oriental 0/? Aterrizaje brusco a la pista [diez]
18 de marzo de 1990 El juego Mi-8T 25362 Ural 0/? Impacto en el suelo mientras volaba en una tormenta de nieve [once]
20 de marzo de 1990 Región de Katanga ( 60°07′ N 109°25′ E ) Mi-26T 06024 Yakutsk 9/9 Cayó al suelo por falla del sistema hidráulico de control longitudinal [12]
24 de marzo de 1990 Kirensk An-2R 40679 siberiano oriental 0/2 Aterrizaje forestal forzoso por fallo de motor [13]
27 de marzo de 1990 Kabul Il-76MD 78781 uzbeco 9/9 Mientras estaba en el área de espera, cayó en picada debido a que la tripulación redujo la velocidad por debajo de la permitida. [catorce]
28 de marzo de 1990 Shaumyanovsk Mi-8T 22711 armenio 0/25 Durante la aproximación al aterrizaje fue disparado desde el suelo [quince]
6 de abril de 1990 Zarafshán Mi-2 23343 uzbeco 0/3 Aterrizaje forzoso fuera del aeródromo por señales de incendio en motor [dieciséis]
10 de abril de 1990 Yeniseysk Mi-8T 24455 Krasnoyarsk 0/? Durante un vuelo de entrenamiento durante el aterrizaje, el rotor de cola golpeó el suelo [17]
12 de abril de 1990 Vyvenka Mi-8T 25993 Lejano Oriente 0/4 Colisión con la superficie de una bahía congelada durante un aterrizaje nocturno [Dieciocho]
13 de abril de 1990 ballena An-2 04355 Magadán 1/6 Se estrelló después del despegue debido a la fuerza G y desalineación [19]
18 de abril de 1990 Vilna Tu-134A 65862 Leningrado 0/76+ La captura del vuelo Leningrado-Moscú por un secuestrador (Kulagin), que amenazó con armas biológicas. El secuestrador exigió volar a Kaunas , pero luego accedió a Vilnius (ambos en Lituania ), tras aterrizar en el que se rindió. [veinte]
19 de abril de 1990 Distrito de Kanimekhsky Ka-26 19666 uzbeco 2/2 Impacto en el suelo después del despegue debido a la reducción de la potencia del motor y al error del piloto ebrio [21]
22 de abril de 1990 Koliván Mi-2 20269 siberiano occidental 2/2 Colisión con líneas eléctricas mientras volaba a baja altura (piloto estaba muy borracho) [22]
16 de mayo de 1990 Región de Brest Ka-26 19312 bielorruso 0/1 Después del despegue, debido a un error del piloto, perdió altura y se estrelló contra el suelo. [23]
17 de mayo de 1990 yagún Mi-2 14376 siberiano occidental 1/5 Colisión con líneas eléctricas después del despegue [24]
21 de mayo de 1990 Nefteyugansk Mi-6A 21020 Tiumén 0/6 Colisión de un helicóptero sobrecargado con una línea eléctrica después del despegue [25]
30 de mayo de 1990 cerca de Ust Kuyga Mi-8T 24514 Yakutsk 0/7 Aterrizaje brusco en turbulencia [26]
2 de junio de 1990 Kenkiyak An-24B 46551 Caucásico del Norte 0/33 Al aterrizar con exceso de velocidad instrumental y vertical, el tren de aterrizaje colapsó [27]
7 de junio de 1990 n / A. Tu-154 una/? La captura del vuelo Grozny-Moscú por un secuestrador lo obligó a volar a Turquía, donde el destacamento de fuerzas especiales locales disparó al secuestrador mientras liberaba el avión. [una]
8 de junio de 1990 Arlanda , Estocolmo Tu-154B-2 85593 bielorruso 0/121 La captura del vuelo Minsk-Murmansk por un secuestrador (Dmitry Semyonov, de 17 años), quien, amenazando con una granada de mano, lo obligó a volar a Estocolmo , donde pidió asilo político. La granada resultó ser falsa, el secuestrador mismo fue extraditado a la URSS el 17 de julio de 1990. [28]
11 de junio de 1990 Distrito Serafimovichsky , cerca de Kletsko-Pochtovsky An-2 33042 Caucásico del Norte 2/2 Pérdida de baja altitud e impacto en el suelo debido a un error de piloto ebrio [29]
12 de junio de 1990 Kabul Il-76MD 86905 uzbeco 0/10 Durante la aproximación para el aterrizaje, fue golpeado por un Stinger MANPADS ; aterrizaje de emergencia con tren de aterrizaje retraído en pista sin pavimentar [treinta]
13 de junio de 1990 Uray Mi-8T 22360 Tiumén 0/? Colisión con un poste de línea eléctrica durante la aproximación de aterrizaje [31]
15 de junio de 1990 Distrito de Kalarsky , cerca de Chara ( 57°7.50′ N 118°53′ E ) Mi-2 23288 siberiano oriental 1/8 Colisión con árboles durante un aterrizaje forzoso en un lago del bosque debido a una falla del motor [32]
17 de junio de 1990 Soviético Mi-6A 21060 Lejano Oriente 0/? Aterrizaje brusco por parada prematura de los motores tras desequilibrio del helicóptero [33]
18 de junio de 1990 Kefken , Kocaeli An-2 ucranio 0/1 El ex piloto Valery Lapin secuestró un avión vacío y luego, siguiendo la costa a través de Rumania y Bulgaria, llegó a Turquía, donde aterrizó. El avión fue devuelto a la URSS. [una]
19 de junio de 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134B 65799 letón 0/59 La captura del vuelo Riga-Murmansk por un secuestrador (Oleg V. Kozlov, de 20 años), quien, amenazando con hacer estallar el avión, lo obligó a volar a Helsinki , donde pidió asilo político. El explosivo resultó ser falso, el propio secuestrador fue extraditado a la URSS en julio de 1990. [34]
22 de junio de 1990 Distrito de Tazovsky , cerca de Antipayuta ( 70°0.50′ N 74°45′ E ) Mi-8 22336 Tiumén 12/12 Cayó al suelo cuando la pala, debido al desequilibrio del rotor principal, se cortó del brazo de cola [35]
24 de junio de 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134A 65112 estonio 0/76 La captura del vuelo Tallinn-Lviv por un secuestrador (21 años), quien, amenazando con hacer estallar el avión, lo obligó a volar primero a Estocolmo , pero luego accedió a Helsinki , donde pidió asilo político. No había armas ni explosivos a bordo; el propio secuestrador fue extraditado a la URSS en agosto de 1990. [36]
26 de junio de 1990 Distrito de Urzhumsky , cerca de Shurma An-2 19730 Ural 3/3 Mientras volaba a baja altura, la tripulación ebria trató de evitar los árboles mediante una fuerte escalada. El avión perdió velocidad y se estrelló contra el bosque. [37]
28 de junio de 1990 Oremburgo Tu-154B 85184 Krasnoyarsk 0/165 Un intento de secuestrar el vuelo Krasnodar-Krasnoyarsk por parte de un secuestrador (Yu. Kapirushev, de 17 años), quien, amenazando con armas químicas, exigió ir a Turquía. Después de aterrizar en Orenburg, el delincuente fue arrestado; no se encontraron reactivos peligrosos a bordo. [38]
30 de junio de 1990 Arlanda , Estocolmo Tu-154B-2 85334 Leningrado 0/159 La captura del vuelo Lviv-Leningrado por un secuestrador (Anatoly Mikhailenko, de 19 años), quien, amenazando con una granada de mano, lo obligó a volar a Estocolmo , donde pidió asilo político. La granada resultó estar sin fusible y con explosivo; el propio secuestrador fue extraditado a la URSS el 31 de julio de 1990. [39]
1 de julio de 1990 Yakutsk Il-62M 86456 Moscú 0/109 Salirse de la pista durante el aterrizaje; el ingeniero de vuelo se olvidó de poner los motores en modo inverso ( más… ). [40]
4 de julio de 1990 Rostov del Don Tu-134AK 65771 Caucásico del Norte 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Sochi-Rostov-on-Don por parte de un secuestrador (R. Maevskaya, de 30 años), que volaba con su hija de 2 años y amenazaba con un paquete en el que, según ella. , había un explosivo, exigió volar a Turquía. Después de aterrizar en el aeropuerto de Rostov, el secuestrador fue arrestado; en lugar de explosivos, el paquete contenía un cuchillo y un martillo. [41]
5 de julio de 1990 Región de Mary , cerca de Shatlyk Mi-2 20792 turkmeno 1/1 Se estrelló después del despegue debido a una intoxicación por monóxido de carbono [42]
5 de julio de 1990 Arlanda , Estocolmo Tu-154B-1 85101 Leningrado 0/178 La captura del vuelo Leningrado-Lvov por un secuestrador (M. Mokretsov, de 19 años), quien, amenazando con volar el avión, lo obligó a volar a Estocolmo . No había explosivos a bordo; El 11 de septiembre de 1990, Mokretsov fue condenado por un tribunal sueco a 4 años de prisión por secuestrar un avión. [43]
7 de julio de 1990 n / A. An-24 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Minsk-Vitebsk por un secuestrador (Shavronsky); el perpetrador fue neutralizado. [44]
10 de julio de 1990 Pulkovo , Leningrado Tu-154B-1 85101 Leningrado 0/143 Un intento de secuestrar el vuelo Leningrado-Murmansk por parte de un secuestrador (Abkhazava), quien, mostrando dos objetos cilíndricos, afirmó que se trataba de bombas y exigió volar a Francia. Después de regresar a Leningrado, el secuestrador fue arrestado; las bombas resultaron ser maniquíes. [45]
11 de julio de 1990 Distrito de Krasnoselkupsky , cerca de Tolka ( 64°19′ N 82°16′ E ) Mi-2 20210 ucranio 6/6 Después del despegue cayó al bosque y explotó; causa no establecida. [46]
12 de julio de 1990 Pulkovo , Leningrado Tu-154B-2 85346 Leningrado 0/110+ Un intento de secuestrar el vuelo Leningrado-Murmansk por parte de dos secuestradores adolescentes que, amenazando con volar el avión, exigieron volar a Finlandia. Los secuestradores fueron desarmados por los propios pasajeros y, después de regresar a Leningrado, fueron arrestados; la bomba resultó ser falsa. [una]
13 de julio de 1990 Gómel An-2R 70511 bielorruso 0/0 Un ingeniero de ATB estaba probando el motor en 70511 cuando el avión comenzó a moverse y se estrelló contra el costado de 40842. [47]
An-2R 40842 0/0
15 de julio de 1990 Artiomovsk Mi-2 15640 ucranio 4/4 Se estrelló en la aproximación debido a una falla del motor [48]
16 de julio de 1990 Uyandino Mi-8 25921 Yakutsk 0/6 Volcado al despegar desde suelo blando [49]
18 de julio de 1990 Sujumi Tu-134A-3 65886 georgiano 0/75 Un intento de secuestrar el vuelo Odessa-Sukhumi por parte de un secuestrador que, amenazando con volar el avión, exigió volar a Turquía, pero fue neutralizado por los propios pasajeros y, después de aterrizar en Sujumi, fue arrestado. [cincuenta]
19 de julio de 1990 n / A. An-2TP 40861 Yakutsk 0/? Se estrelló al aterrizar. Se desconocen los detalles. [51]
23 de julio de 1990 petrozavodsk Tu-134B 65706 letón 0/74 Un intento de secuestrar el vuelo Riga-Murmansk por parte de dos secuestradores que, amenazando con volar el avión, exigieron volar a Estocolmo. Después de aterrizar en Petrozavodsk, los criminales fueron arrestados. [52]
1 de agosto de 1990 cerca de Stepanakert ( 39°41′ N 46°32′ E ) Yak-40 87453 armenio 46/46 Colisión con montaña en aproximación por descenso prematuro ( más… ) [53]
1 de agosto de 1990 Úsugli An-2R 40413 siberiano oriental 0/3+ Se estrelló después del despegue debido a una sobrecarga y potencia insuficiente del motor [54]
7 de agosto de 1990 Evenkia , cerca de Vanavara Mi-2 20191 Krasnoyarsk 0/? Pérdida de altitud mientras se evita el impacto de un pájaro que resulta en un aterrizaje brusco [55]
9 de agosto de 1990 n / A. An-2 0/? Un intento de secuestrar el vuelo "Dolgoe-Livny-Oryol" por un secuestrador (Chernyavsky); una persona resultó herida en el incidente. [44]
12 de agosto de 1990 neryungri An-2TP 62407 Yakutsk 0/? Aterrizaje forestal forzoso por fallo de motor [56]
13 de agosto de 1990 n / A. L-410 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Penza-Kostroma por un secuestrador (Nikiforov). [44]
17 de agosto de 1990 Lovozero Ka-32S 31026 Leningrado 11/11 Fallo del sistema de control de la hélice superior, que provocó el latigazo de las palas de ambas hélices y su destrucción, tras lo cual el helicóptero se estrelló contra el suelo [57]
17 de agosto de 1990 Región de Tompo ( 63°42′ N 138°55′ E ) Mi-8 24148 Yakutsk 11/11 Colisión con montaña por desvío y descenso a altura segura [58]
18 de agosto de 1990 Rushan An-28 28761 tayiko 0/? Aterrizaje brusco [59]
18 de agosto de 1990 Palyanovo Mi-26T 06023 Tiumén 5/5 Volcado y salida de la carga de la suspensión exterior. Cuando los pilotos intentaban corregir las perturbaciones surgidas, el botalón de cola se separó por sobrecargas. [60]
19 de agosto de 1990 Chulman , Neryungri Jinnah , Karachi
 Tu-154B-2 85323 Yakutsk 0/92 El secuestro del vuelo Neryungri-Yakutsk por un grupo de 15 presos armados con armas de fuego y amenazando con volar el avión (el explosivo era un maniquí). Después de regresar a Neryungri, 6 secuestradores se entregaron a las autoridades, y algunos de los rehenes fueron liberados a cambio de armas y la liberación de dos prisioneros más de la prisión, luego de lo cual el transatlántico voló a Pakistán. Después de aterrizar en Karachi, los secuestradores se entregaron a las autoridades locales y luego un tribunal pakistaní los condenó a cadena perpetua por secuestro. En 1998, algunos de los criminales fueron extraditados a Rusia ( detalles... ). [una]
28 de agosto de 1990 Yeniseysk Mi-2 23396 Krasnoyarsk 0/? Chocó con árboles por razones desconocidas [61]
30 de agosto de 1990 Vorónezh Yak-42 42321 Regiones centrales 0/33+ Un intento de secuestrar el vuelo Moscú-Voronezh por parte de un secuestrador (Apitsaryan), quien, poco antes de aterrizar, presentó una demanda para volar a Alemania Occidental . Después de aterrizar en Voronezh, el secuestrador fue arrestado. [62]
30 de agosto de 1990 Vorónezh An-2 42321 Regiones centrales 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Voronezh-Orel por parte de un pasajero borracho (Panteleev), quien, amenazando con un cuchillo y un modelo de madera de una pistola, exigió volar a Afganistán [63] . El secuestrador fue desarmado por los propios pilotos, y después de regresar fue arrestado. [una]
3 de septiembre de 1990 Przhevalsk Frunze
 An-24 0/17+ Dos adolescentes (Gafarov y Vinnikov, 15-16 años), tras atravesar la valla del aeropuerto de Przhevalsk, se apoderaron del An-24, que volaba Przhevalsk-Frunze, tras lo cual, amenazando con cuchillos y supuestamente con una bomba, exigieron para volar a Frunze, en el que ya habían presentado una demanda: proporcionarles un avión Tu-154 para un vuelo a China. Las negociaciones con ellos fueron realizadas por el jefe interino del departamento de policía de la ciudad, vestido de civil, quien, subiendo a bordo, inmediatamente retorció al adolescente con una "bomba", y los agentes que llegaron a tiempo arrestaron al segundo. La bomba resultó ser falsa. [una]
5 de septiembre de 1990 Distrito de Kosh-Agach , cerca de Jazator ( 49°31′30″ N 87°20′20″ E ) An-2R 40433 siberiano occidental 3/8 Colisión con una montaña después del despegue debido a violaciones del procedimiento de salida y altitud segura [64]
9 de septiembre de 1990 Pávlodar Yak-40K 87914 kazajo 0/22 La placa 87914 se salió de la pista hacia la derecha después de aterrizar y se estrelló contra la placa 87451 ( más… ) [sesenta y cinco]
Yak-40 87451 0/0
12 de septiembre de 1990 cerca de " Mirny " Il-14M 41803 Regiones centrales 0/? Aterrizaje forzoso en un glaciar por fallo del motor derecho [66]
14 de septiembre de 1990 Koltsovo , Sverdlovsk Yak-42 42351 Caucásico del Norte 4/129 Colisión con el suelo durante la aproximación al aterrizaje debido al descenso por debajo de la trayectoria de planeo ( más… ) [67]
24 de septiembre de 1990 Talagi , Arcángel Tu-134 0/66+ La captura del vuelo Leningrado-Moscú por un secuestrador (Polyakov, de 43 años), quien, amenazando con volar el avión, exigió volar a Estocolmo . La tripulación logró convencerlo de aterrizar en Arkhangelsk para repostar, donde el secuestrador, después de la persuasión, accedió a liberar a los rehenes y pronto se entregó a la policía. [68]
3 de octubre de 1990 Kotlas An-24 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Perm-Arkhangelsk por parte de un secuestrador (Gavrilov), quien, amenazando con volar el avión, exigió volar a Suecia. Fue torcido por otros pasajeros, y después de aterrizar en Kotlas fue arrestado; el explosivo resultó ser falso. [69]
5 de octubre de 1990 Vantaa , Helsinki Yak-40 87575 Leningrado 0/28 La captura del vuelo Novgorod-Leningrado por un secuestrador (Selivanov, de 41 años), quien, amenazando con volar el avión, lo obligó a volar a Estocolmo , pero después de aterrizar en Helsinki para repostar, pidió a las autoridades finlandesas asilo político. El secuestrador resultó ser un discapacitado del segundo grupo, que estaba registrado en un dispensario neuropsiquiátrico. No había explosivos a bordo y el 5 de diciembre de 1990, el criminal fue extraditado a la URSS. [70]
12 de octubre de 1990 Odesa L-410UVP 67331 ucranio 0/15 Aterrizaje brusco en la pista debido a una marcha atrás prematura [71]
20 de octubre de 1990 Kutaisi Tu-154B-1 85268 georgiano 0/171 Despegue abortado y pista invadida debido a un trastorno de centrado hacia adelante [72]
24 de octubre de 1990 Borsengir ( 47°53′ N 68°34′ E ) An-2 19725 kazajo 3/5 Colisión con cables de la línea eléctrica durante la aproximación al aterrizaje [73]
26 de octubre de 1990 Bajo Tunguska Mi-8 22865 Krasnoyarsk 0/? Aterrizaje forzoso en tierra tras apagar los motores por formación de hielo [74]
2 de noviembre de 1990 Nyurba An-26B 26038 siberiano oriental 0/? Se estrelló al aterrizar [75]
12 de noviembre de 1990 Minsk-1 Tu-154 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Leningrado-Lvov por parte de un secuestrador (Grachev), quien, amenazando con volar el avión, exigió volar a Estocolmo . Después de aterrizar en Minsk, fue arrestado. [76]
15 de noviembre de 1990 Vantaa , Helsinki Tu-134A 65872 Leningrado 0/? La captura del vuelo Leningrado-Moscú por un secuestrador (Permian Vilesov, de 31 años), quien, amenazando con volar el avión, lo obligó a volar a Helsinki , donde pidió asilo político. El secuestrador estaba registrado en un dispensario neuropsiquiátrico y el explosivo resultó ser un maniquí. [77]
16 de noviembre de 1990 Tallin Tu-134A 65759 estonio 0/64+ Un intento de secuestrar el vuelo Tallinn-Moscú por un secuestrador, quien, amenazando con una pistola, exigió volar a Estocolmo . Después de aterrizar en Tallin, el secuestrador fue arrestado; el arma era de plástico. [una]
17 de noviembre de 1990 Dubenets Tu-154M 85664 TSUMVS 0/6 Aterrizaje forzoso por incendio a bordo ( más… ) [78]
19 de noviembre de 1990 cerca de Bahardok ( 38°28′ N 59°10′ E ) Mi-8T 22389 turkmeno 15/16 Cayó al suelo debido a la falla de la caja de cambios principal y la falla de los sistemas hidráulicos ( más… ) [79]
21 de noviembre de 1990 Magan , Yakutsk IL-62 86613 Moscú 0/189 Salirse de la pista durante el aterrizaje debido a un rebasamiento de la pista ( más… ) [80]
29 de noviembre de 1990 Syktyvkar Tu-134 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Moscú-Syktyvkar por parte de un secuestrador (Pylev, de 62 años), que exigió volar a Irak, alegando que había una bomba en su equipaje. Después de aterrizar en Syktyvkar, el secuestrador fue arrestado; no había explosivos a bordo. [81]
30 de noviembre de 1990 dixon Yak-40 87394 Krasnoyarsk 0/35 Invadir la pista durante el aterrizaje con velocidad de aterrizaje excesiva y viento de cola [82]
2 de diciembre de 1990 Pulkovo , Leningrado Tu-154 0/127 Un intento de secuestrar el vuelo Murmansk-Leningrado por un secuestrador (Gerasimov), quien, amenazando con volar el avión, exigió volar a Suecia. Después de aterrizar en Leningrado, el secuestrador fue arrestado por fuerzas especiales; revisar el avión mostró que la bomba esta vez era real [1] . [83]
11 de diciembre de 1990 Tiflis Yak-40 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Baku-Tbilisi por un secuestrador (Mursalov), quien, amenazando con volar el avión, exigió volar a Turquía. Después de aterrizar en Tbilisi, el secuestrador fue arrestado; no había explosivos a bordo. [84]
14 de diciembre de 1990 Shaktiorsk An-24B 47164 Lejano Oriente 0/43 Aterrizaje brusco en la pista con destrucción del tren de aterrizaje de morro [85]
16 de diciembre de 1990 cerca de Pechora Mi-6 21010 komi 0/6 Cayó al suelo al acercarse al aterrizaje durante una tormenta de nieve [86]
21 de diciembre de 1990 Gumrak , Volgogrado Tu-154 0/127 Un intento de secuestrar el vuelo Rostov-on-Don-Volgograd-Nizhnevartovsk por parte de un secuestrador (Zhirovskaya), que exigió volar a los Estados Unidos antes de despegar de Volgogrado, de lo contrario, amenazó con volar el avión. La mujer fue detenida y un control mostró que era un polizón . [87]
24 de diciembre de 1990 sochi IL-86 0/351+ Un intento de secuestrar el vuelo Moscú-Sochi por parte de un secuestrador, quien, amenazando con volar el avión, exigió que después de repostar en Sochi, la tripulación debería ir a Londres. Después de aterrizar en Sochi, el avión fue liberado por fuerzas especiales; el cheque mostró que la bomba resultó ser obra de Lenin envuelta en una bolsa [1] . [88]
30 de diciembre de 1990 n / A. An-24 0/? Un intento de secuestrar el vuelo Kyiv-Riga por un secuestrador (Malyugin) [44]

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sergei Komissarov. Piratas Aéreos de la Tierra de los Soviéticos  // Aviación y Tiempo. - 2009. - Nº 5 .
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Enlaces

 Accidentes de aviación de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil / MGA de la URSS (" Aeroflot ")