Accidentes e incidentes de aviación , incluidos secuestros , ocurridos con aeronaves de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del Consejo de Ministros de la URSS (" Aeroflot ") en 1958 .
Este año, el accidente más grande con aviones de la empresa Aeroflot ocurrió el 17 de octubre en el distrito Vurnarsky de Chuvash ASSR , cuando el avión Tu-104A a una altitud de 10 km se metió en una camioneta aerodinámica , mientras subía a 13 km, después que se salió de control y cayó en picada unos minutos más tarde se estrelló contra el suelo cerca de Kanash , matando a 80 personas ( más… ).
Se registraron accidentes e incidentes cuando se recuperó la aeronave.
la fecha | Lugar | sol | Número de tablero |
Control | Víctimas | Descripción | Y |
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13 de enero de 1958 | Saaremaa , cerca de Kingisepp | Li-2 | L4373 | OEA de Estonia | 0/21+ | Aterrizaje en terreno fuera del aeródromo por errores de la tripulación | [una] |
19 de enero de 1958 | Región de Ashgabat , a 2,5 km de la planta de azufre | Li-2 | L4343 | turkmeno | 0/? | Aterrizaje forzoso en el desierto debido a la parada del motor (agotamiento del combustible) en la aproximación | [2] |
21 de enero de 1958 | Distrito de Turukhansk , río Yenisei , 32 km Yu Kureiki | Yak-12 | L5830 | Krasnoyarsk | 1/1 | Cayó al hielo del río por desorientación del piloto en la nieve | [3] |
10 de febrero de 1958 | Región de Rostov , granja estatal " Manychsky " | An-2 | n / A. | Caucásico del Norte | 0/4 | Al aterrizar en el suelo en la niebla, se estrelló contra un edificio residencial | [cuatro] |
12 de febrero de 1958 | Zhuliany , Kiev | IL-12P | L1719 | ucranio | 0/6 | Colisión con árboles durante la aproximación para el aterrizaje; la tripulación estaba muy cansada | [5] |
14 de febrero de 1958 | Novosibirsk | Il-14M | L1887 | siberiano oriental | 0/19+ | Colisión con el suelo antes de la pista en la aproximación | [6] |
17 de febrero de 1958 | Distrito de Ust-Uysky , 8-10 km al NE de Novo-Kocherdyk | Yak-12 | L1055 | Ural OEA | 4/4 | Se estrelló contra el suelo durante un giro de descenso debido a errores de pilotaje | [7] |
19 de febrero de 1958 | Distrito de Kulebaksky , a 1,5 km de Savasleyka | Tu-104 | L5414 | LUTC de Novosibirsk | 0/6 | Aterrizaje forzoso a la pista después de que el motor se apague en la aproximación debido al agotamiento del combustible; el avión fue restaurado, pero enviado a VDNKh como exhibición ( más… ) | [ocho] |
14 de marzo de 1958 | Kuchintundra , 75 km al oeste de Murmansk | An-2 | n / A. | Del Norte | 5/7 | Colisión con una montaña después de evitar la ruta y descender a una altura segura | [9] |
28 de marzo de 1958 | riga | Li-2 | L4198 | OJSC letón | 0/? | Al aterrizar en condiciones de lluvia, se hundió bajo la trayectoria de planeo y se estrelló contra la orilla del río. Según otras fuentes, el incidente ocurrió en 1951. | [diez] |
abril de 1958 | Tiflis | Aire 14 | L1612 | georgiano | 0/? | Aterrizaje forzoso tras un incendio en el tren de aterrizaje izquierdo durante un vuelo de entrenamiento | [once] |
16 de abril de 1958 | cerca de Stalinabad | Yak-12M | K711 | OEA de Tayikistán | 4/4 | Colisión con una montaña durante la aproximación para el aterrizaje debido a la desviación de la ruta | [12] |
16 de abril de 1958 | n / A. | Mi-1T | 20292 | kazajo | 0/1 | Después de aterrizar en las montañas, se deslizó por la pendiente y cayó al abismo; el piloto logró salir del helicóptero antes de eso | [13] |
23 de abril de 1958 | Región de Alma-Ata , Zailiyskiy Alatau | Yak-12 | n / A. | kazajo | 4/4 | Colisión con una montaña tras evitar una ruta | [catorce] |
2 de mayo de 1958 | 60 km de Igarka | An-2T | H588 | aviación polar | 3/3 | Detalles desconocidos | [quince] |
24 de mayo de 1958 | n / A. | Yak-12 | n / A. | OEA de Letonia | 1/1 | Durante trabajo químico de aviación, por errores de pilotaje, perdió velocidad y se estrelló contra el suelo | [dieciséis] |
28 de mayo de 1958 | Figura Lago , Bunger Oasis | An-2T | H542 | aviación polar | 0/0 | Buran fue arrancado de las monturas y aplastado contra los montículos. | [17] |
3 de junio de 1958 | Región del este de Kazajstán (probablemente) | Mi-1 | L0209 (probablemente) | kazajo | 1/4 | Al aterrizar en la orilla del río, se estrelló contra el suelo y volcó | [Dieciocho] |
4 de junio de 1958 | Zlynka , Óblast de Kirovograd | Po-2 | n / A. | ucranio | 1/2 | Después del despegue, entró en pérdida y cayó al suelo debido a errores del piloto ebrio. | [19] |
5 de junio de 1958 | Komsomolskoye , distrito de Krasnokutsky | Li-2 | L4662 | Krasnokutsk LU GVF | 0/4+ | Durante el vuelo de entrenamiento, debido a errores de la tripulación, el motor izquierdo falló; durante una maniobra de motor y al aire debido a errores de pilotaje, el avión se estrelló contra una línea de comunicación | [veinte] |
9 de junio de 1958 | 16,5 km Yu Magadan-13 | IL-12P | L1364 | Lejano Oriente | 24/24 | Colisión con una colina durante la aproximación para el aterrizaje debido a una desviación del esquema ( más… ) | [21] |
12 de junio de 1958 | n / A. | Ka-15M | L0365 | SIDA MAG | 0/? | En un vuelo de entrenamiento, cayó durante la aproximación al aterrizaje tras la separación de la pala de la hélice. | [22] |
15 de junio de 1958 | río Niya , NW Kazachinsky | Mi-1U | L0244 (probablemente) | siberiano oriental | 0/1+ | Al aterrizar en un sitio inadecuado, el rotor principal se estrelló contra un árbol y cayó al río. | [23] |
22 de junio de 1958 | distrito de Tungiro-Olekminsky , a 55 km de Mogochi | Mi-1T | L0242 | siberiano oriental | 0/2 | Al flotar sobre una plataforma inadecuada a una altura extremadamente baja, recibió un bache y volcó y cayó al suelo. | [24] |
26 de junio de 1958 | Región de Kémerovo | An-2SH | L2620 | siberiano occidental | 0/? | En el curso del trabajo químico de aviación, el motor se detuvo; se estrelló durante un aterrizaje forzoso | [25] |
26 de junio de 1958 | distrito de Tungiro-Olekminsky , a 55 km de Mogochi | Mi-1U | 0358 | siberiano oriental | 0/1 | Después de aterrizar en el lado L0242 previamente dañado, la rueda izquierda se hundió en suelo blando y el balanceo resultante no se eliminó; Durante el despegue, el helicóptero volcó sobre su lado izquierdo. | [26] |
27 de junio de 1958 | la confluencia de los ríos Belaya Noch y Popovka , 140 km al NE de Seimchan | An-2T | L5643 | OEA de Magadán | 2/6 | Colisión con cerro durante levantamiento geofísico por descenso a baja altura | [27] |
2 de julio de 1958 | Saledy occidental , Yu Yingty | An-2T | L3803 | OEA Syktyvkar | 4/4 | Colisión con una montaña mientras volaba por una zona montañosa en SMU | [28] |
7 de julio de 1958 | cerca de Bezhetsk | Po-2A | SIDA MAG | 1/1 | En el curso del trabajo químico de aviación, debido a la distracción del piloto, entró en picada y se estrelló contra el suelo. | [29] | |
23 de julio de 1958 | Chelkar | IL-12P | L1799 | uzbeco | 0/18+ | Al aterrizar con viento de cola en un aeródromo suelto sin pavimentar, el tren de aterrizaje delantero se rompió | [treinta] |
25 de julio de 1958 | Sikhote-Alin , 30 km al NE de Nantsov | Mi-1 | 20253 | Lejano Oriente | 0/3 | Al aterrizar en las montañas, perdió altura y se estrelló contra los árboles y cayó por el lado de estribor. | [31] |
9 de agosto de 1958 | Región de Poltava , granja de cereales " Olginsky " | An-2 | siberiano occidental | 0/2 | Durante trabajo químico de aviación, por errores de pilotaje, perdió altura y se estrelló contra el suelo | [32] | |
15 de agosto de 1958 | Distrito de Khabarovsk , 31 km al NO de Talakan ( 49°48′ N 132°57′ E ) | Tu-104A | L5442 | Moscú | 64/64 | Cuando volaba a gran altura cerca de una tormenta eléctrica, me subí a un ascensor aerodinámico y, perdiendo velocidad, caí en picada ( más… ) | [33] |
17 de agosto de 1958 | Khabarovsk Krai (probablemente) | An-2 | n / A. | Lejano Oriente | 0/? | Colisión con una colina durante un estudio geofísico | [34] |
23 de agosto de 1958 | región de Kurdamir , cerca de Kurdamir | Po-2A | azerbaiyano | 1/2 | En el curso de un trabajo químico de aviación, durante un viraje a baja altura, perdió velocidad y se estrelló contra el suelo. | [35] | |
5 de septiembre de 1958 | Jõhvi | Aire 14 | L2048 | OEA de Estonia | 1/17 | Un intento de secuestro de un vuelo de Leningrado a Tallin por parte de un secuestrador que luego prendió fuego al avión; después de un aterrizaje forzoso en Jõhvi, la tripulación y otros pasajeros lograron salir del avión en llamas, mientras que el perpetrador murió en un incendio ( más… ). | [36] |
7 de septiembre de 1958 | Distrito de Martuk , 4 km al SSE de Konstantinovka | Aire 14 | L1692 | OEA de Kirguistán | 27/27 | Tras ser alcanzado por un rayo en el ala, perdió el control y cayó al suelo ( más… ) | [37] |
19 de septiembre de 1958 | Distrito de Lazo , 145 km al SE de Khabarovsk ( 47°34′00″ N 136°25′30″ E ) | IL-12P | L3904 | OEA de Magadán | 28/28 | Desviado de la ruta debido a desorientación de la tripulación y errores del ATC; después del agotamiento del combustible cayó en la taiga ( más… ). | [38] |
27 de septiembre de 1958 | n / A. | Ka-15 | L015 | kazajo | 0/2 | Se estrelló contra el suelo durante el sobrevuelo después de las reparaciones debido a los latigazos y la destrucción de las palas del rotor debido al aleteo | [39] |
29 de septiembre de 1958 | Penzhina , Kamenskoe , Distrito de Penzhinsky | An-2T | L5647 | Lejano Oriente | 1/9 | Piloto ebrio se estrelló contra un río mientras aterrizaba | [40] |
29 de septiembre de 1958 | 24 km de Kutaisi | Yak-12 | georgiano | 2/4 | Se estrelló contra una montaña mientras volaba en SMU después de evitar la ruta | [41] | |
10 de octubre de 1958 | Smyshlyaevka , cerca de Kuibyshev | Li-2 | 84733 | Volga | 4/5 | En una aproximación nocturna, se sumergió por debajo de la trayectoria de planeo (probablemente debido al agotamiento del combustible) y se estrelló contra las casas. | [42] |
16 de octubre de 1958 | Sikhote-Alin , cerca de Sukpai ( 47°37′40″ N 137°47′58″ E ) | Li-2 | 65708 | SIDA MAG | ?/? | Detalles desconocidos; probable aterrizaje forzoso debido a un incendio en el motor izquierdo | [43] |
17 de octubre de 1958 | Plataforma Apnerka , 27 km W Kanash ( 55°28′ N 47°03′ E ) | Tu-104A | 42362 | Moscú | 80/80 | Durante un giro en turbulencia, me subí a un ascensor aerodinámico y, perdiendo velocidad, caí en picada ( más… ) | [44] |
27 de octubre de 1958 | cerca de Petrozavodsk | An-2V | 93472 | Del Norte | 1/9 | Al aterrizar en mar gruesa, uno de los flotadores del tren de aterrizaje se separó, después de lo cual la aeronave se hundió. | [45] |
2 de noviembre de 1958 | 1.5 km al NO Grachova | Li-2 | 84624 | ucranio | 4/4 | Incendio a bordo por ignición de la carga ( nitrato de zinc ); durante un aterrizaje forzoso, la carga restante detonó, haciendo estallar el avión. | [46] |
7 de noviembre de 1958 | cerca de Privetnoye ( 44°50′ N 34°36′ E ) | Aire 14 | 52024 | azerbaiyano | 12/12 | Colisión con una montaña durante la aproximación para el aterrizaje debido a la desviación de la ruta y descenso a una altura segura | [47] |
7 de noviembre de 1958 | Tashauz | Il-14M | L4834 | turkmeno | 0/28 | Durante el aterrizaje con un vuelo, patinó fuera de la pista y se estrelló contra una cerca | [48] |
23 de noviembre de 1958 | Jalalkuduk , distrito de Jalalkuduk | An-2T | A1255 | uzbeco | 2/2 | En el curso del trabajo químico de aviación, mientras volaba a baja altura en SMU, se estrelló contra el suelo | [49] |
24 de noviembre de 1958 | Anadyr | An-2T | L5676 | OEA de Magadán | 0/4 | Se estrelló después del despegue debido a una desalineación del centrado trasero debido al desplazamiento de la carga | [cincuenta] |
28 de noviembre de 1958 | entre Leshukonsky y Pinega | Mi-1 | 40442 | Del Norte | 0/3 | Volando a baja altura durante una maniobra con pérdida de velocidad, se hundió y se estrelló contra el suelo y volcó | [51] |
7 de diciembre de 1958 | cerca de Stalingrado | Il-14M | L2096 | Caucásico del Norte | 1/24 | Colisión con árboles durante la aproximación al aterrizaje ( más… ) | [52] |
10 de diciembre de 1958 | Podkamennaya Tunguska | Li-2 | L4834 | Krasnoyarsk | 0/13 | Al salir para el tercer círculo, debido a la fuerte formación de hielo, perdió altura y se estrelló contra el suelo. | [53] |
11 de diciembre de 1958 | Distrito de Tigilsky , colina de Tomnara , 25 km al NE de Ust-Khairyuzova | An-2P | L3736 | Lejano Oriente | 5/12 | Colisión con una colina mientras volaba por debajo de una altitud segura | [54] |
15 de diciembre de 1958 | Barataevka , Ulyanovsk | IL-14P | 41843 | Uliánovsk ShVLP | 4/7 | Colisión con el suelo antes de la pista durante una aproximación de aterrizaje debido a errores de pilotaje en condiciones de formación de hielo en la aeronave | [55] |
15 de diciembre de 1958 | Cherepovéts | IL-12 | L1467 | Ural OEA | 0/? | Durante el aterrizaje con vuelo del extremo inicial, rodado fuera de la pista | [56] |
23 de diciembre de 1958 | Tashkent | Il-14M | 61663 | uzbeco | 21/21 | Durante una maniobra de motor y al aire errónea debido a errores de pilotaje, entró en pérdida y cayó al suelo ( más… ) | [57] |
24 de diciembre de 1958 | Uralsk | Il-12T | L1458 | kazajo | 0/5 | Tras el despegue, cayó al suelo y se estrelló contra una vía férrea debido a un apagado erróneo de los motores. | [58] |
30 de diciembre de 1958 | 65 km desde Khatanga | Il-14M | 04196 | aviación polar | 16/17 | Colisión con una montaña durante la aproximación al aterrizaje después de evitar la ruta y descender a una altura segura | [59] |
Dirección Principal de la Flota Aérea Civil / MGA de la URSS (" Aeroflot ") | Accidentes de aviación de la||
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