Accidentes e incidentes de aviación , incluidos secuestros , ocurridos con aeronaves de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del Consejo de Ministros de la URSS (" Aeroflot ") en 1962 .
Este año, el mayor accidente con aviones de la empresa Aeroflot ocurrió el 3 de septiembre en el distrito de Nanai del Territorio de Khabarovsk , cuando el avión Tu-104A cayó en la taiga desde una altura de 4,5 kilómetros por una razón desconocida, matando a 86 personas ( más… ).
Se registraron accidentes e incidentes cuando se recuperó la aeronave.
| la fecha | Lugar | sol | Número de tablero |
Control | Víctimas | Descripción | Y |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 de enero de 1962 | Liman , Anádyr | An-2T | 23721 | OEA de Magadán | 0/6 | Al aterrizar en SMU en un aeródromo de hielo, debido a una persona en el frente en el curso de aterrizaje, giró bruscamente hacia un lado, se inclinó fuertemente, entró en pérdida y cayó al suelo. | [una] |
| 21 de enero de 1962 | Levinskaya , distrito Verkhoshizhemsky , 70 km Yu Kirov | An-2T | 71186 | Del Norte | 10/10 | colisión en el aire | [2] |
| An-2T | 02142 | Del Norte | 0/14 | ||||
| 27 de enero de 1962 | Barataevka , Ulyanovsk | An-10 | 11148 | ShVLP GVF | 13/14 | Debido a una falla en el motor después del despegue, perdió el control y cayó al suelo ( más… ) | [3] |
| 27 de enero de 1962 | Okrug autónomo de Nenets , a 1,5 km de Farikha | An-2T | 11148 | Del Norte | 1/3 | Se estrelló después del despegue debido a un error del piloto | [cuatro] |
| 3 de febrero de 1962 | Kunovat , distrito de Shuryshkarsky | Mi-1A | 20260 | Ural | 3/3 | Se estrelló después del despegue durante un despegue no autorizado por un piloto ebrio | [5] |
| 3 de febrero de 1962 | Okrug autónomo de Nenets , 25 km al NE de Lower Pesha | Mi-4A | 04313 | Krasnoyarsk | 4/4 | Se salió de control y cayó al suelo por errores de pilotaje de una tripulación ebria | [6] |
| 20 de febrero de 1962 | Distrito de Perelyubsky , 7 km al OSO de Perelyuba | Yak-12M | 22364 | Volga | 1/1 | Hizo un trompo y cayó al suelo debido a la desorientación del piloto. | [7] |
| 21 de febrero de 1962 | Palyavaam , distrito de Chaun | An-2T | 47645 | OEA de Magadán | 3/3 | Colisión con una colina tras desviarse de la ruta y descender a una altura segura | [ocho] |
| 9 de marzo de 1962 | Cabo Baygubekmuryn del mar de Aral , región de Aktobe ( 45°37′ N 58°35′ E ) | Li-2 | 84717 | kazajo | 3/10 | Durante el reconocimiento del hielo, se estrelló contra un banco alto debido a un descenso a una altura segura ( más… ) | [9] |
| 20 de marzo de 1962 | Kikhchik , Distrito de Ust-Bolsheretsky | An-2T | 93473 | Lejano Oriente | 1/7 | Impacto en el suelo en la aproximación en nevadas | [diez] |
| 29 de marzo de 1962 | Distrito de Berezovsky , 8 km Yu Igrim | Mi-4A | 28969 | siberiano occidental | 4/4 | Colapsado en el aire por sobrecargas después de la separación de la pala del rotor principal | [once] |
| 15 de abril de 1962 | Monte Karpung , distrito de Chaun | An-2SH | 23700 | OEA de Magadán | 0/2 | Colisión con una montaña tras evitar una ruta | [12] |
| 19 de abril de 1962 | Región de Alma-Ata , montañas de Eskiulmes , 30 km al NE de Taldy-Kurgan | An-2T | 02168 | kazajo | 3/8 | Colisión con montaña por descenso a altura segura tras salida no autorizada | [13] |
| 25 de abril de 1962 | Archedinsky-Don Sands , distrito Frunzensky , 3 km V Orlovsky , 10-15 km NE Kletskaya | L-200D | 34483 | Caucásico del Norte | 3/5 | Aterrizaje forzoso en el desierto tras apagar motores por mal uso del sistema de combustible | [catorce] |
| 11 de mayo de 1962 | " Dukcha ", a 60 km de Magadán | An-2R | 49262 | OEA de Magadán | 2/2 | Colisión con árboles durante trabajo químico aéreo por volcamiento del bosque a baja altura | [quince] |
| 24 de mayo de 1962 | Bolshoe Doskino , 7 km al SE de Gorki | Li-2 | 54997 | Moscú | 20/21 | Se estrelló contra el suelo durante un aterrizaje forzoso debido a una falla del motor después del despegue | [dieciséis] |
| 3 de junio de 1962 | Región de Chardzhou , a 2 km de Karaul-Kuyu | An-2T | 07968 | turkmeno | 1/2 | Aterrizaje forzoso en terreno después de la ignición de la carga ( ácido sulfúrico ) | [17] |
| 4 de junio de 1962 | Stara Planina , Monte Murgash , 27 km al NE de Sofía | Tu-104B | 42491 | grupo internacional | 5/5 | Colisión con montaña al regresar al aeropuerto de salida por falla de motor ( más… ) | [Dieciocho] |
| 20 de junio de 1962 | 24 km al NE de Kutaisi | An-2T | 32619 | georgiano | 2/2 | Colisión con una montaña después de descender a una altura segura | [19] |
| 28 de junio de 1962 | Ksenievka , región de Kustanai | An-2T | 13653 | kazajo | 3/4 | Durante el trabajo químico de aviación, entró en picada debido al vandalismo aéreo del piloto. | [veinte] |
| 30 de junio de 1962 | Voznesenka , distrito de Berezovsky , 28 km en Krasnoyarsk | Tu-104A | 42370 | Lejano Oriente | 84/84 | Por razones desconocidas, realizó un descenso de emergencia y, tras desorientar a la tripulación, se estrelló contra el suelo; según la versión no oficial - derribado por un misil antiaéreo de defensa aérea ( más ... ) | [21] |
| 3 de julio de 1962 | Distrito de Spassky , 2 km al SE de Gayvoron | An-2R | 05833 | Lejano Oriente | 2/2 | Realizando trabajos de química aeronáutica durante un viraje a baja altura, entró en pérdida y se estrelló contra el suelo | [22] |
| 4 de julio de 1962 | Distrito de Uporovsky , 12 km al SSE de Emurtly | Yak-12M | 05728 | Ural | 1/1 | Durante un trabajo químico de aviación, perdió altura y se estrelló contra el suelo debido a errores de pilotaje. | [23] |
| 6 de julio de 1962 | cerca de Yangiyul , a 34 km de Tashkent | Il-14M | 91554 | uzbeco | 11/38 | Bloqueo durante un aterrizaje forzoso debido a errores de la tripulación después de una falla del motor ( más… ) | [24] |
| 7 de julio de 1962 | Tonkeris , distrito de Chiili | An-2T | 70889 | kazajo | 2/2 | Durante el trabajo químico de aviación, entró en pérdida y se estrelló contra el suelo debido a errores de pilotaje. | [25] |
| 28 de julio de 1962 | Órejovo , Distrito de Gagra | An-10A | 11186 | ucranio | 81/81 | Colisión con una montaña después de una desviación del procedimiento durante la aproximación de aterrizaje ( más… ) | [26] |
| agosto de 1962 | Vnukovo , Moscú | Tu-114D | 76479 | Moscú | 0/0 | Durante una reparación programada, el tren de aterrizaje delantero colapsó inesperadamente, lo que no encajaba en las cerraduras para fijarlo en la posición liberada. Fue cancelado debido a daños significativos en el fuselaje. | [27] |
| 9 de agosto de 1962 | Distrito autónomo de Chukotka , granja estatal " Kanchalansky " | Mi-4A | 31406 | OEA de Magadán | 0/14 | Durante el aterrizaje, perdió el control y cayó al suelo debido al daño y destrucción del rotor de cola. | [28] |
| 3 de septiembre de 1962 | Distrito de Nanai , 15 km al SO de Kurun | Tu-104A | 42366 | Lejano Oriente | 86/86 | Por causas desconocidas, cayó desde una altura de 4,5 km; según la versión no oficial - derribado por un misil antiaéreo de defensa aérea ( más ... ) | [29] |
| 18 de septiembre de 1962 | 46 km al SSE de Nizhny Krestov | Il-14M | 61628 | OEA de Magadán | 32/32 | Colisión con una montaña tras salirse de la ruta y descender a una altura segura ( más… ) | [treinta] |
| 21 de septiembre de 1962 | Distrito de Nanai , Gobilli , Koryagin Klyuch ( 49°20′ N 138°35′ E ) | Mi-1 | 68136 | Lejano Oriente | 1/1 | Tras el despegue, debido a las turbulencias, perdió altura y se estrelló contra el bosque. | [31] |
| 2 de octubre de 1962 | Distrito de Alexandrovsky , 10 km al SO de Alexandrovsky | Mi-1 | 20225 | siberiano occidental | 4/4 | Perdió el control durante la aproximación para el aterrizaje y se estrelló contra el suelo debido a una sobrecarga y una violación del centrado delantero | [32] |
| 9 de octubre de 1962 | nukus | An-2R | 49249 | uzbeco | 3/3 | En un vuelo de entrenamiento nocturno, perdió altura y se estrelló contra el suelo debido a la desorientación del piloto. | [33] |
| 10 de octubre de 1962 | Región de Murmansk , a 100 km de Murmansk | Mi-4A | 31438 | Del Norte | 3/6 | Al volar a baja altura, la góndola liberada del helicóptero atrapó los árboles, después de lo cual el rotor de cola colapsó debido a las sobrecargas y el cable de suspensión liberado fue arrojado al rotor principal; perdiendo el control, el helicóptero cayó sobre un lago congelado. | [34] |
| 25 de octubre de 1962 | Sheremétievo , Moscú | Tu-104B | 42495 | grupo internacional | 11/11 | Durante un vuelo después de la reparación, se cayó después del despegue debido a una violación de la instalación del cableado del sistema de control ( más… ) | [35] |
| 1 de noviembre de 1962 | Solgon Ridge , distrito de Balakhtinsky , 19 km Yu Rybny , 23,2 km hasta la aduana | Li-2 | 54970 | siberiano oriental | 9/9 | Por razones desconocidas (probablemente formación de hielo, pero también es posible que falle el motor) se salió de control y se zambulló en la taiga. | [36] |
| 19 de noviembre de 1962 | Piedra , distrito de Sarnensky | An-2SH | 07920 | ucranio | 9/9 | Durante una salida no autorizada por el desplazamiento de los pasajeros, perdió el control y entró en un puesto y cayó al campo | [37] |
| 29 de noviembre de 1962 | n / A. | IL-18V | 75843 | Moscú | ?/? | Detalles desconocidos | [38] |
| 18 de diciembre de 1962 | 25 km de Olekminsk | Li-2 | 84603 | Yakutsk | 4/4 | Colisión con árboles por descenso prematuro para aproximación de aterrizaje. Según algunas fuentes, el desastre ocurrió en 1961 [39] . | [40] |
| 19 de diciembre de 1962 | Kazán | An-2T | 15939 | Volga | 1/14 | Aterrizaje forzoso por fallo de motor tras el despegue | [41] |
| Accidentes de aviación de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil / MGA de la URSS (" Aeroflot ") | ||
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