BRDM-2
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BRDM-2 |
---|
|
Clasificación |
vehículo de reconocimiento de combate / vehículo blindado |
Peso de combate, t |
7.0 |
Tripulación , pers. |
cuatro |
Fabricante |
GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989) |
Años de producción |
de 1963 a 1989 |
Número de emitidos, uds. |
más de 9400 [1] |
Operadores Principales |
Rusia
Ucrania
angola
Siria |
Longitud de la caja , mm |
5750 |
Ancho, mm |
2350 |
Altura, mm |
2395 |
Fondo, mm |
3100 |
Pista, mm |
1840 delantero 1790 trasero |
Juego , mm |
330 |
tipo de armadura |
acero laminado |
Proa del casco (superior), mm/grados. |
5 |
Frente del casco (abajo), mm/grado. |
catorce |
Tablero del casco, mm/grado. |
7 |
Avance del casco, mm/grado. |
7 |
Fondo, mm |
2..3 |
Techo del casco, mm |
7 |
Frente de la torre, mm/grado. |
diez |
Tablero de torreta, mm/grado. |
7 |
Avance de la torre, mm/grado. |
7 |
Techo de la torre, mm/grado. |
7 |
Ángulos VN, grados. |
-5..+30 |
ángulos GN, grados. |
360 |
Campo de tiro, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
monumentos |
PP-61AM |
ametralladoras |
1 x 14,5 mm KPVT 1 x 7,62 mm PKT |
|
tipo de motor |
GAZ- 41 |
Potencia del motor, l. Con. |
140 |
Velocidad en carretera, km/h |
95..100 |
Velocidad campo a través, km/h |
8..10 a flote |
Rango de crucero en la carretera , km |
hasta 750 |
Poder específico, l. S t |
20.0 |
fórmula de la rueda |
4×4 (8×8) [2] |
tipo de suspensión |
sobre resortes
semielípticos |
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² |
0.5..2.7 |
Escalabilidad, grados. |
treinta |
Muro transitable, m |
0.4 |
Zanja transitable, m |
1.22 |
vado transitable , m |
flota |
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- 2 ( GAZ-41 [3] ): vehículo blindado de reconocimiento y patrulla , es un desarrollo posterior del BRDM-1 .
El BRDM-2 fue producido en masa de 1963 a 1982 por la Planta de Automóviles de Gorky y de 1982 a 1989 por la Planta de Construcción de Maquinaria de Arzamas (así como bajo licencia en Polonia, Checoslovaquia y Yugoslavia). En comparación con los vehículos blindados modernos, el BRDM-2 tiene poca seguridad, su armadura protege solo de balas de armas pequeñas y metralla. La característica principal del automóvil es una capacidad de campo traviesa muy alta. Además del chasis principal de tracción total con presión de neumáticos ajustable, en la parte central del cuerpo hay ruedas retráctiles adicionales especiales, que permiten, en particular, superar zanjas y trincheras significativas. Actualmente se utiliza en diversos grados en las unidades de inteligencia de más de 50 países. Las tropas tienen el apodo de "Bardak". En la URSS, la producción se completó en noviembre de 1989.
Historia de la creación y producción
En 1959, en relación con la fabricación del primer prototipo del camión GAZ-66 con un nuevo motor V8 de 4 litros (cuya variante ZMZ-513 se instaló en el GAZ-3307 hasta 2008), la Dirección General Blindada de El Ministerio de Defensa de la URSS emitió requisitos tácticos y técnicos para un nuevo reconocimiento de combate: un vehículo de patrulla con un motor más potente que el BRDM ( ahora conocido como BRDM-1), un motor y armas en su chasis, así como anti- protección nuclear [4] . El desarrollo comenzó en la Oficina de Diseño Especial del Departamento de Diseño y Experimentación de la Planta de Automóviles de Gorki , que produjo este chasis, y fue dirigido por V. A. Dedkov.
El primer prototipo de la máquina, presentado para pruebas en 1960, debido a la falta de disponibilidad de la transmisión y el carburador GAZ-66, utilizó el tren de aterrizaje mal adaptado del BRDM-1 y el carburador del GAZ-12, y estaba armado con un Torreta antiaérea con KPVT del T-10 [4] . Con base en los resultados de las pruebas, los militares presentaron una larga lista de reclamaciones, incluida la sustitución de la torreta por una torreta: no solo la primera estaba mal protegida, sino que la protección antinuclear perdió sentido cuando se despresurizó el casco. [4] . En 1962, el BRDM-2 con torreta, después de algunas modificaciones, todavía se puso en servicio, pero el BRDM-1 continuó saliendo del transportador de gas, porque los militares rechazaron categóricamente el BRDM-2 original [5] . Al año siguiente, se desarrolló una torreta única para el BTR-60PB y el BRDM-2 en Tula TsKIB , y después de reducir la tripulación de 5 a 4 personas, la producción en serie de este último comenzó en GAZ en 1964 [4] . A partir de 1982 se puso en marcha en la Planta Maquinaria de Arzamas, y continuó hasta 1989 [6] .,
- BRDM-2 : la versión original con torreta. No producido en masa
- BRDM-2 (GAZ-41-06) es el modelo base. Producido desde 1964
- BRDM-2 "Zorro" (GAZ-41-10) - el modelo base. Producido desde 1967. Con protección antinuclear automática y dispositivos de visión nocturna adicionales
- BRDM-2A - modernizado
- BRDM-2M - modernizado, 9 uds. transferido a Kirguistán [7] .
Descripción del diseño
El BRDM-2 tiene un diseño con la ubicación del compartimiento de control en la parte delantera, el compartimiento de combate en el medio y el compartimiento del motor en la parte trasera del vehículo. La tripulación del BRDM está compuesta por cuatro personas: el comandante y el conductor, ubicados en el compartimiento de control a la derecha e izquierda, respectivamente, el artillero, ubicado en la torre , y el observador, que ocupa un lugar a babor o estribor. en el compartimiento de combate.
Se informa que, a diferencia de la versión básica, los BRDM laosianos están equipados con motores diesel (en la URSS, se instalaron motores GAZ-41 de gasolina de 8 cilindros en automóviles), una estación electro-óptica montada en la parte trasera de la torre, así como láminas de acero superiores como pantallas que cubren varias partes vulnerables del cuerpo.
Cuerpo blindado y torreta
El casco blindado del BRDM-2 en términos de seguridad corresponde a la clase 1 de la OTAN - en proyección lateral y la clase 2 de la OTAN en proyección frontal (con la excepción de la torreta), es decir, brinda protección contra ordinario (sin termorreforzado). núcleo) balas de cartuchos automáticos y de rifle al disparar al costado, a corta distancia, fragmentos de proyectiles de 155/152 mm desde una distancia de 100 metros. Y de balas de rifle (incluidas aquellas con un núcleo reforzado con calor) cuando se dispara a quemarropa, cuando golpean la proyección frontal. Sin embargo, las balas de calibre de rifle fabricadas con aleaciones a base de tungsteno perforan la proyección frontal del BRDM-2.
Con balas de cartuchos de rifle con núcleo de acero reforzado con calor 7N13 y B-32 (cartucho 7.62x54R) y M993AR (cartucho 7.62x51NATO), se garantiza que la armadura lateral del BRDM-2 se abrirá paso desde una distancia de 200 metros
Balas perforantes de cartuchos de gran calibre (12.7x108DShK, 12.7x99NATO): la proyección frontal se abre paso desde una distancia de 500 metros y la proyección lateral: 1200 metros.
Los cartuchos de ametralladoras pesadas de 12,7 mm con una bala perforante con núcleo de carburo, así como los cartuchos de 14,5x114, atraviesan la armadura del BRDM-2 desde una distancia de hasta 1200-1500 metros.
Departamento de Gestión
En la proa del casco se encuentra el compartimiento de control. El departamento de control alberga los controles de la máquina, así como los siguientes equipos [8] :
- Asientos del comandante y del conductor;
- Dispositivos de control y medición;
- estación de radio ;
- Dispositivos de vigilancia.
Los asientos tienen un sistema de ajuste de posición. En el nicho de la rueda delantera derecha hay un soporte para el radiómetro DP-3B. La unidad remota del dispositivo está fijada en la carcasa en la hoja inferior frontal [8] .
Compartimento de combate
El compartimiento de combate está ubicado en el medio del vehículo. Para acceder a la planta de energía desde el interior del vehículo, en la parte trasera del compartimiento de combate hay una partición en la que se instalan escotillas especiales [8] .
En el compartimiento de combate hay dos lugares para la tripulación del vehículo. Se instala una correa para el hombro en el techo, sobre la cual se coloca la torre de la máquina. La torreta tiene un asiento colgante para acomodar al tirador. En el centro del piso hay una carcasa sellada, debajo de la cual se encuentra la caja de transferencia. Además, hay un nicho especial en el piso para colocar herramientas. El nicho se cierra con una tapa abatible [8] .
Unidad de propulsión
En la parte trasera de la caja se encuentra el compartimento de la central eléctrica. En el departamento de la central eléctrica se colocan [8] [9] :
- Accionamiento de arranque manual del motor;
- Motor;
- Calentador de arranque del tanque de combustible;
- Generador listo;
- unidad de filtrado;
- caja de cambios ;
- Globos de aire;
- Radiadores de agua y aceite ;
- batería ;
- Intercambiadores de calor de agua y aceite ;
- Accionamiento por cardán para propulsión a chorro ;
- compresor ;
- válvula de bombeo;
- Calentador de arranque;
- Bomba eléctrica de bombeo de agua.
Armamento
El armamento del BRDM-2 es una instalación doble de una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una PKT de 7,62 mm . La instalación se coloca sobre muñones en la parte frontal de la torre , su guía en el plano vertical, dentro de -5 ... + 30 °, se realiza manualmente mediante un mecanismo de tornillo, la guía horizontal se realiza girando la torre. La puntería de las ametralladoras al objetivo se lleva a cabo utilizando la mira óptica de periscopio PP-61 o PP-61AM , que tiene un aumento de 2,6 × con un campo de visión de 23 ° y proporciona fuego desde el KPVT a una distancia de hasta a 2000 metros y desde el PKT - hasta 1500 metros. KPVT está diseñado para combatir vehículos enemigos con armadura ligera y sin armadura y tiene una carga de munición de 500 rondas en 10 cintas, equipado con balas incendiarias perforantes B - 32 y trazador BZT o incendiarias perforantes , con núcleo de carburo de tungsteno , BS- 41 balas y trazador BST , y también incendiarias RFP [10] . La ametralladora Kalashnikov está diseñada para destruir la mano de obra y la potencia de fuego del enemigo y tiene una carga de munición de 2000 rondas en 8 cinturones.
Las características de resistencia del casco blindado permiten instalar módulos con cañones de hasta 23 mm de calibre en
lugar de una torreta con una ametralladora KPVT de 14,5 mm .
Tabla de penetración de blindaje para KPVT [11]
|
Bala \ Distancia, m
|
100
|
250
|
500
|
750
|
1000
|
B-32
|
(ángulo de inclinación 0°, armadura homogénea)
|
|
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treinta; 27 [10]
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|
licenciatura
|
(ángulo de inclinación 0°, armadura homogénea)
|
|
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cincuenta
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Debe recordarse que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizaron diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como consecuencia, la comparación directa con datos similares de otras armas suele ser difícil.
|
Vigilancia y comunicaciones
Como medio de reconocimiento, el BRDM-2 tiene un conjunto desarrollado de equipos de vigilancia. El comandante del vehículo cuenta con un binocular periscópico panorámico del tanque TPKU-2B , que proporciona un aumento de 5 × con un campo de visión de 7,5°, lo que le permite observar a una distancia de hasta 3.000 metros, y otorga una vista circular. [10] . Por la noche, en el sitio de TPKU-2B, se instaló un dispositivo de visión nocturna monocular TKN-1S , que tenía un aumento de 2,75 × y un campo de visión de 10 ° y proporcionaba observación a una distancia de hasta 250-300 metros. cuando es iluminado por un iluminador infrarrojo OU-3 [12] . Además de ellos, el comandante cuenta con cuatro dispositivos de periscopio fijos: uno TNPO-115 y tres TPN-B , que brindan una visión general del sector frontal y lateral derecho. El conductor cuenta con seis dispositivos de visualización periscópica: dos TNPO-115 y cuatro TPN-B , que brindan una visión general del sector frontal y lateral izquierdo. Por la noche, el dispositivo central TNPO-115 se reemplaza por un dispositivo binocular de visión nocturna inmóvil TVNO-2B , que proporciona observación en el sector de 30 ° a una distancia de 50-60 metros [12] . En condiciones de no combate, el comandante y el conductor podían observar a través de las escotillas de inspección en la placa frontal del casco. El observador en cada uno de sus lugares disponía de tres dispositivos de periscopio TPN-B , que proporcionaban una visión general del sector aéreo correspondiente. TPN-B y TNPO-115 tuvieron un solo aumento y se distinguieron por la presencia de calefacción eléctrica en estos últimos, lo que mejoró la visibilidad a través de ellos a bajas temperaturas. El artillero de la torreta, además de la mira de la montura de la ametralladora , que utilizaba como principal medio de observación, disponía de un dispositivo periscopio TNPT-1 , que estaba instalado en el techo de la torreta y permitía la observación del sector de popa. a 52°.
Motor y transmisión
El BRDM-2 está equipado con un motor de gasolina de cuatro tiempos y ocho cilindros en forma de V GAZ-41, cuya versión modificada también se usó en la limusina GAZ-13 Chaika. El mismo motor derivado de Chaika también se usó en el camión GAZ-53 . La potencia del motor es de 140 litros. Con. El motor utiliza un sistema de lubricación combinado (presión y salpicadura). La bomba de aceite es de tipo engranaje de dos secciones. También se utiliza un filtro de aceite centrífugo accionado por chorro. La capacidad total de los depósitos de combustible es de 280 litros [13] .
La transmisión es mecánica . Tiene 4 marchas adelante y una marcha atrás. El embrague es monodisco, amortiguador con un diámetro exterior del disco conducido de 300 mm [14] .
Chasis
Chasis con ruedas. El ángulo de camber es de 0°45'. Se instalan neumáticos de automóvil de 12.00-18 " con control de presión central, similares a los neumáticos de los automóviles GAZ-63 , GAZ-66 y ZIL-157 . Suspensión de resorte con resortes semielípticos longitudinales . Los extremos de los resortes están instalados en cojines de goma [14] Cada puente tiene dos amortiguadores hidráulicos de tipo telescópico con acción bilateral [15] .
Para superar trincheras y trincheras , el BRDM-2 dispone de dos ruedas neumáticas a cada lado. El tamaño de la rueda es de 700×250 mm. Antes de superar los obstáculos, las ruedas se bajan y, después de superarlos, se elevan mediante cuatro elevadores hidráulicos con bloqueo de bola. Las ruedas, así como las principales, van en cabeza. Se ponen en marcha gracias a la toma de fuerza mediante transmisiones por cadena [16] .
La unidad de propulsión a chorro está instalada en la parte trasera de la máquina. El agua se toma de debajo del fondo. Las hélices están equipadas con hélices con un diámetro de 500 mm. La fuerza de tracción a 900-1100 rpm de la hélice es de 700 kgf . La hélice es impulsada por una toma de fuerza especial montada en el lado izquierdo de la caja de cambios [16] .
Modificaciones
- BRDM-2M(A) es una versión mejorada del BRDM-2. Fabricante - Planta de Maquinaria Arzamas . El automóvil se aligeró: se eliminaron los mecanismos de rueda a bordo para aumentar la capacidad de campo traviesa, en lugar de ellos aparecieron puertas trapezoidales del BTR-70 . La suspensión se unifica con la BTR-80 . En lugar de un motor de gasolina , se instaló un motor turbodiésel D-245.9 con una capacidad de 136 litros. Con. . El BRDM está equipado con una torreta BPU-1 armada con una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm (además, el ángulo de tiro del KPVT aumenta a +60 °) y está equipado con el moderno R-163 o radios R-173.
- BRDM-2LD : modernización ucraniana del BRDM-2 (con escotillas de aterrizaje laterales y un motor diesel SMD-21-08 de fabricación ucraniana), producido por la empresa estatal "Planta de reparación mecánica de Nikolaev" [17] . La producción se interrumpió debido a la quiebra de la planta Sickle and Hammer (fabricante de los motores de la serie SMD) [18]
- BRDM-2M - Modernización ucraniana del BRDM-2. Igual que BRDM-2LD , pero con motor de gasolina estándar. Producido por SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". [19]
- BRDM-2DI "Khazar" : modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado en 2005 en la empresa estatal "Nikolaev Mechanical Repair Plant". Se instalaron puertas de aterrizaje laterales del tipo BRDM-2LD y BRDM-2M, un motor diesel FPT IVECO Tector con precalentador, una cámara termográfica [20] y un nuevo sistema de armas [21] .
- BRDM-2L1 - Modernización ucraniana del BRDM-2. Variante de modernización de SE "Nikolaev Repair and Mechanical Plant". El automóvil recibió escotillas de los tipos BRDM-2LD y BRDM-2M y lagunas para disparar, se instaló una estación de radio moderna de fabricación ucraniana y se usaron neumáticos nuevos sin cámara con presión ajustable. [22]
- BRDM-2DP es una modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado por Mayak Plant JSC . Modificación liviana (se quitaron la torreta y los mecanismos de rueda a bordo para aumentar la capacidad de campo traviesa), se equipó una puerta lateral para aterrizar, se instaló un motor diesel y un dispositivo para superar trincheras y trincheras, se cambiaron las armas (12.7-mm ametralladora de proa DShKM y 2 ametralladoras laterales de 7,62 mm SGMB ). Además, la máquina puede equiparse con redes antiacumulación extraíbles [23] .
- BRDM-2I - Modernización ucraniana del BRDM-2, propuesta por la planta mecánica experimental número 45 (Vinnitsa) . El motor de gasolina regular fue reemplazado por un motor diesel ISUZU de bajo ruido con una capacidad de 156 hp. Con. Las ruedas de chorro de agua y anti-zanja se mantuvieron durante la modernización. Además, se instaló un sistema electrónico para el inflado centralizado de neumáticos de la producción ucraniana. [24] [25] Armamento: ametralladora KPVT de 14,5 mm, ametralladora PKT de 7,62 mm, lanzagranadas AGS-17, ATGM de barrera. [26]
- BRDM-2T es una modernización ucraniana del BRDM-2, desarrollado por NPK Techimpeks LLC (Kiev).
- BRDM-2 "VEPR" - Modernización ucraniana del BRDM-2, propuesta por la empresa " VEPR ". Visibilidad mejorada al acristalar la cabina con vidrio blindado. La parte inferior está blindada. Se han quitado las ruedas laterales. En cambio, instalaron puertas de perfil completo para rellano y rellano. El armamento se ha reforzado. Además del armamento estándar, se agregó una ametralladora de popa, la estación del ametrallador se equipó en lugar de la unidad de propulsión a chorro de agua desmantelada. En la proa, se proporciona la instalación de un lanzagranadas automático de rumbo. Se ha modificado el equipo de iluminación para la circulación en la vía pública [27] .
- BKM "Gecko" es una modernización ucraniana del BRDM-2, presentado en 2016 por Arey Engineering Group. Se ha reforzado la protección de la armadura. El motor de gasolina GAZ-41 estándar y la transmisión mecánica fueron reemplazados por un nuevo motor diesel General Motors con una capacidad de 215 hp. Con. con accionamiento hidráulico. Se han desmontado dos pares de ruedas neumáticas diseñadas para salvar trincheras y trincheras y sus elevadores hidráulicos. Los lados tienen dos aspilleras para disparar armas pequeñas y dos puertas laterales. Para el movimiento sobre el agua, se instalan dos unidades de propulsión por chorro de agua de fabricación italiana. Armamento: Ametralladora NSVT de 12,7 mm, Ametralladora PKT de 7,62 mm y 4 lanzagranadas de humo. [28] .
- BRM "Mongoose" es una modernización ucraniana del BRDM-2, introducido por primera vez en 2017 con el nombre BRDM-NIK. Se ha cambiado el diseño de la parte frontal, se ha aumentado el volumen interno de la máquina. Se ha realizado una reserva adicional. Central eléctrica del tipo BRDM-2DI . La capacidad de nadar se conserva. Armamento: módulo de combate robótico con ametralladoras de 14,5 mm y 7,62 mm. [26] [29]
- El Amulet ATGM es una versión ucraniana del ATGM basado en el chasis BRDM-2, presentado por KB Luch en 2019. El ATGM utiliza misiles guiados RK-2S (tandem HEAT) y RK-2OF (fragmentación de alto explosivo) similares al Stugna ATGM . Se instalaron nuevas estaciones de radio, una vista de imágenes térmicas y un sistema de navegación adicional CH-3003N "Basalt" en el automóvil. [30] [31]
- BRDM-2MB1 es una modernización bielorrusa del BRDM-2, desde 2011 ha sido producido por la planta de reparación OAO 140 [32] . Propulsión a chorro desmontada y ruedas adicionales. Se instalaron escotillas de aterrizaje laterales, una estación de radio R-173, un nuevo motor diesel D245.30E2 con una capacidad de 155 litros. con., módulo de combate Adunok y sistema de videovigilancia. Armado con una ametralladora NSVT de 12,7 mm . La tripulación se ha aumentado a 7 personas.
- MBTS " Caiman " - Modernización bielorrusa del BRDM-2. El prototipo fue presentado en 2015 por OAO 140 Repair Plant. El cuerpo regular de la máquina ha sufrido una alteración radical. El frente del casco está acristalado con vidrio blindado. Se desmontaron las ruedas laterales anti-zanja y en su lugar se instalaron puertas de piso. La parte inferior tiene forma de V. Puentes, ruedas dentadas y suspensión de barra de torsión independiente del BTR-60. El motor regular fue reemplazado por diesel D 245 con un sistema de control electrónico. Caja de cambios - mecánica de cinco velocidades. El coche se mantuvo flotante. Para el movimiento sobre el agua, se utilizó un nuevo motor con tomas de fuerza para impulsar las hélices. El peso total de la máquina es de 7 toneladas. Velocidad en carretera - 110 km / h. Reserva de marcha - 1000 km. Tripulación - 6 personas [33] .
- ZKDM Zubastik es una versión modernizada desarrollada en Azerbaiyán. Equipado con protección contra minas mejorada, una nueva torreta (en la que se instalan un cañón de doble cañón GSh-23 de 23 mm, una ametralladora de 7,62 mm, un lanzagranadas automático AGS-30 de 30 mm y cuatro lanzagranadas de humo de 81 mm, dos en cada lado de la torreta), un nuevo motor diesel D-245.30E2 con una capacidad de 150 litros. Con. Propulsión a chorro desmontada y ruedas adicionales. Escotillas de aterrizaje laterales instaladas [34] . Se desarrolló una muestra de demostración en septiembre de 2013, en diciembre de 2013 se envió para su prueba [35]
- BRDM-2 es una opción de actualización propuesta por Delta Research and Development Center. Se desmontaron chorros de agua y ruedas adicionales, se instaló en el vehículo un módulo de combate (con un cañón automático 2A14 de 23 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm) y dos lanzagranadas de humo de cuatro cañones [36] . Un automóvil se presentó el 24 de mayo de 2014 en un desfile militar en Tbilisi en honor al Día de la Independencia de Georgia.
- BRDM-KZ es una versión modernizada desarrollada en 2013-2014. Empresas kazajas "Semey Engineering" y "Kazakhstan Aselsan Engineering". Se amplió la vía debido a la instalación de puentes del BTR-80, se instaló un motor diesel Iveco. En mayo de 2014, se presentó una muestra de demostración en la exposición KADEX-2014 [37]
- BRDM-2M96i : versión mejorada polaca con motor diésel Iveco Aifo 8040 , desarrollado en 1994-1997. Producido en varias versiones.
- BRDM-2MS es una modificación rusa desarrollada en 2016-2018.
- Kurjak es una versión modernizada de la producción serbia.
- LOT-B : versión actualizada en checo.
- LOT-V - versión de comando de LOT-B.
Vehículos basados en el BRDM-2
- 9P19 - vehículo de combate ATGM " Glaz "
- 9P122 - vehículo de combate ATGM 9K11M "Baby-M" (chasis GAZ-41-02).
- 9P124 - vehículo de combate ATGM 2K8M "Falanga-M"
- 9P133 - vehículo de combate ATGM 9K11P "Malyutka-P" (chasis GAZ-41-06).
- 9P137 - vehículo de combate ATGM 2K8P "Falanga-P"
- 9P148 - vehículo de combate ATGM 9K113 "Competencia" (chasis GAZ-41-08).
- BRDM-2RHB "Dolphin": un vehículo de reconocimiento químico y de radiación, con un detector de gas automático GSA-12, VPKhR, un medidor DP-5V, un radiómetro DP-3B (chasis GAZ-41-05).
- BRDM-2U - vehículo de control del comandante del batallón. Con emisora de radio adicional R-123. sin torreta
- 9A31 - vehículo de combate SAM 9K31 "Strela-1"
- ZS-72B - estación de radiodifusión sonora de potencia media
- ZS-82 - estación de radiodifusión sonora de potencia media
- Alesya-1 - Vehículo de transporte de emergencia bielorruso [38] , tripulación de 8-10 personas
- ATM-1 - vehículo de transporte de emergencia universal
- TM-1P - Vehículo de transporte flotante ruso
- BI-1 - Vehículo blindado de transporte de fondos ruso
- PSM-8 - vehículo de búsqueda y rescate
- UDDS-BRDM - puesto de formación
- GAZ-41D - experimental, 1962-64 Aterrizaje, con torreta BMP-1. Tripulación - 2 personas. Motor YaMZ, diésel
- BRDM-2D - opción de modernización (1999), con motor de 195 hp. con., sin rodillos adicionales
- BRDM-2M : opción de modernización (2001), con un motor diesel YaMZ-3460 con una capacidad de 160 litros. Con.
- BRDM-2M : opción de modernización (JSC "Muromteplovoz", 2005), con un motor diesel de cuatro cilindros YaMZ-E534.10 con una capacidad de 160 litros. Con. Sin ruedas adicionales
- BRDM-2M - opción de actualización. Con montura de ametralladora de torreta MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
- BRDM-2-122 - Mortero autopropulsado cubano de 120 mm basado en el BRDM-2: se retiró la torreta, se instaló un mortero de 120 mm de fabricación soviética como arma (se produjeron un total de vehículos 40-50 para el ejército cubano en dos versiones)
Operadores
Moderno
- Argelia : 26 BRDM-2 y 64 BRDM-2M (9P133Kornet-Ede2019 [39]
- Angola - 600 BRDM-2, a partir de 2019 [40]
- Bielorrusia - 500 BRDM-2 de varias modificaciones, a partir de 2017 [41]
- Benin - 14 BRDM-2, a partir de 2019 [42]
- Burundi - 30 BRDM-2, a partir de 2019 [43]
- Vietnam : 100BRDM-1/BRDM-2, a partir de 2019 [44]
- Guinea - 25BRDM-1/ BRDM-2, a partir de 2019 [45]
- Guinea-Bissau - 10 BRDM-2, a partir de 2019 [46]
- Yibuti - 2 BRDM-2, a partir de 2019 [47]
- Egipto : 300 BRDM-2 y algunos9K11en la plataforma BRDM-2, a partir de 2019 [48]
- Zambia : alrededor de 30 BRDM-1 / BRDM-2, a partir de 2021 [49] , se recibieron alrededor de 70 BRDM-1 / BRDM-2 de la URSS.
- Indonesia - 21 BRDM-2, a partir de 2019 [50]
- Yemen : algunos BRDM-2, a partir de 2019 [51]
- Cabo Verde - 10 BRDM-2, a partir de 2019 [52]
- Kazajstán : alrededor de 240 BRDM-2, a partir de 2020 [53]
- Camboya : al menos 4 BRDM-2, a partir de 2019 [54]
- Kirguistán - 30 BRDM-2, a partir de 2019 [55]
- Costa de Marfil - 13 BRDM-2, a partir de 2019 [56]
- República del Congo - 15 BRDM-2 a partir de 2021 [57]
- Cuba : algunos BRDM-2, a partir de 2019 [58]
- Laos - 10 BRDM-2M con motor turbodiésel, a partir de 2019
- Lesotho : 2 BRDM-2, evaluados como no operativos, a partir de 2019 [59]
- Libia : algunos BRDM-2, a partir de 2019 [60]
- Madagascar : alrededor de 35 BRDM-2, a partir de 2019 [61]
- Malí -> 2 BRDM-2, a partir de 2021 [62]
- Mozambique - 30BRDM-1/ BRDM-2, a partir de 2019 [63]
- Mongolia - 120 BRDM-2, a partir de 2019 [64]
- Namibia - 12 BRDM-2, a partir de 2019 [65]
- Nicaragua - 20 BRDM-2, a partir de 2019 [66]
- Perú - 30 BRDM-2, a partir de 2019 [67]
- Polonia - 282 BRDM-2, a partir de 2019 [68]
- Rusia : 1000 BRDM-2/BRDM-2A en servicio con las Fuerzas Armadas y un número desconocido de BRDM-2A en servicio con la Guardia Nacional, más de 1000 BRDM-2 en almacenes de almacenamiento a largo plazo, a partir de 2019 [69] . En 2019, se transfirieron ~ 30 unidades del BRDM-2MS actualizado a Kirguistán, Tayikistán, Serbia, Laos, Myanmar. Se están actualizando unas 700 unidades más a la versión BRDM-2MB para envíos de exportación.
- Macedonia del Norte - 10 BRDM-2, a partir de 2019 [70]
- Seychelles : 6 BRDM-2, clasificados como no listos para el combate, a partir de 2019 [71]
- Serbia - 46 BRDM-2, a partir de 2019 [72]
- Siria : algunos BRDM-2, algunos9P133"Malyutka-P" y algunos9P148"Competencia", a partir de 2019 [73]
- Eslovaquia : cierta cantidad de9P148"Competencia", a partir de 2019 [74]
- Tanzania - 10 BRDM-2, a partir de 2019 [75]
- Turkmenistán - 200 BRDM-2, 89P122Malyutka-M, 89P133Malyutka-P y 29P148 Konkurs, a partir de 2019 [76]
- Uzbekistán - 13 BRDM-2, a partir de 2019 [77]
- Ucrania - 433 BRDM-2, a partir de 2019 [78]
- COCHE - 21 BRDM-2 a partir de 2021 [79]
- Chad : alrededor de 100 BRDM-2, a partir de 2019 [80]
- Guinea Ecuatorial - 6 BRDM-2, a partir de 2019 [81]
- Eritrea - 40BRDM-1/BRDM-2, a partir de 2019 [82]
- Etiopía : alrededor de 100BRDM-1/ BRDM-2 a partir de 2019 [83] (120 unidades fueron entregadas desde la URSS en 1977-1982 y 60 unidades fueron entregadas desde la URSS en 1985-1988 [84] )
Países operativos no reconocidos
- NKR : una cierta cantidad de BRDM-2, a partir de 2019 [85]
- Estado de Palestina : una cierta cantidad de BRDM-2 (en 1995-1996, se entregaron 45 unidades desde Rusia, y en 2007 otras 25 unidades [84] )
Estado desconocido
- Armenia - 120 BRDM-2, a partir de 2016 [86]
- Afganistán : algunosBRDM-1y BRDM-2, a partir de 2010 [87]
- Bulgaria - 24 BRDM-2, a partir de 2010 [88]
- Hungría : se entregaron 350 unidades BRDM-2 desde la URSS en el período de 1969 a 1975 [84] , según otras fuentes, se suministraron solo en versiones 9P122 / 133 yMANPADS [89]
- India : se entregaron 600 unidades desde laURSSen el período de 1977 a 1979 [84]
- Irak : se entregaron 250 unidades BRDM-2 desde la URSS en el período de 1967 a 1973 [84]
- Lituania - 10 BRDM-2, a partir de 2010 [90]
- Mauricio : algunos BRDM-2 a partir de 2010 [91]
- Moldavia - 5 BRDM-2, a partir de 2016 [92]
- Somalia : algunos BRDM-2, a partir de 2010 [93]
- Eslovenia - 8 BRDM-2, a partir de 2007 [94]
- Sudán - 60BRDM-1/ BRDM-2, a partir de 2010 [95]
- EE . UU .: se entregaron 7 unidades BRDM-2 desdeAlemaniaen 1991 [84]
- Uganda : se entregaron 100 unidades BRDM-2 desde la URSS en 1975 [84]
- Croacia - 2 BRDM-2, a partir de 2011 [96]
Ex
Ex difunto
- URSS - pasó a los estados formados después del colapso [89]
- RDA - 1579 unidades entregadas desde la URSS en el período de 1975 a 1976, utilizadas bajo la designación SPW-40P2 [84] , pasadas aAlemania [89]
- Yemen del Norte : 50 unidades BRDM-2 entregadas desde la URSS en 1980 [84]
- Checoslovaquia : se entregaron 100 unidades BRDM-2 desde la URSS en el período de 1975 a 1976 [84]
- Yugoslavia : 50 unidades BRDM-2 entregadas desde la URSS en 1970 [84]
- Yemen del Sur : la URSS entregó 100 unidades BRDM-2 en 1972 [84]
Otros ex
Operación y uso en combate
Uso en combate
- Guerra de Vietnam (1955-1975): utilizado por el ejército de Vietnam del Norte.
- Operación Danubio - Invasión de Checoslovaquia (1968) [99]
- La Guerra de Yom Kippur (1973), una de las batallas más grandes que involucraron al BRDM-2, armado con el Malyutka ATGM , tuvo lugar el 6 de octubre de 1973, cuando el ejército egipcio cruzó el Canal de Suez . Las tropas egipcias que cruzaban el canal fueron atacadas por tanques israelíes M48 Patton y M60 Patton de la 252ª División Blindada. Los tanques marcharon sin reconocimiento preliminar y sin infantería, lo que condujo a su derrota. Los BRDM y la infantería egipcios destruyeron y quemaron 165 tanques israelíes M48 y M60. Los tanques quemados cubrían el desierto frente a las posiciones egipcias. También se utilizaron vehículos de desembarco en el frente sirio. En particular, el 12 de octubre, el BRDM-2 sirio y la infantería detuvieron el avance de los tanques israelíes de la brigada de reserva 188 a lo largo de la carretera Quneitra-Damasco, mientras que los israelíes sufrieron grandes pérdidas [100] [101] [102] [103] .
- guerra afgana (1979-1989) [104]
- Guerras yugoslavas (1991-1995): utilizado por varias partes en el conflicto.
- Eventos de octubre en Moscú (1993) [105] [106] .
- Guerras de Chechenia (1994-1996, 1999-2009): utilizado por las tropas rusas y los combatientes chechenos. Disfruté en las tropas de un amor bien merecido por la sencillez, la alta capacidad de mantenimiento y la capacidad de supervivencia. .
- Conflicto armado en Osetia del Sur (2008) : según expertos independientes del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, las tropas rusas perdieron 3 BRDM. Uno de los conductores del BRDM-2 ruso, Oleg Rudel , fue galardonado con la medalla " For Courage " [107] [108]
- Guerra civil en Libia (desde 2011) [109] .
- Conflicto armado en el este de Ucrania (desde 2014)
- BRDM-2 con varias mejoras es utilizado por todos los bandos de la Guerra Civil en Siria [110]
Exhibiciones del museo
Véase también
- BRDM-3 : creado sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal BTR-80 A. El armamento, la planta de energía, la transmisión y el chasis son idénticos al vehículo base. Una característica distintiva es la ausencia de lagunas para armas pequeñas en los costados del casco.
- D442 - Versión húngara del BRDM-1
- PSZH D944 : versión húngara de BRDM, que combina las características de BRDM-1 y BRDM-2
- Comando Cadillac
- VAB
- BRDM
Notas
- ↑ Se entregaron 6620 unidades de la URSS y Rusia según el Instituto de Estocolmo para la Investigación de la Paz , más de 2000 unidades están en servicio con Rusia , 600 unidades de Ucrania , 170 de Turkmenistán , 13 unidades de Uzbekistán según The Military Balance 2010
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Enlaces
Segunda Guerra Mundial → Vehículos blindados de Checoslovaquia de 1945 a 1993 → República Checa , Eslovaquia |
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Monturas de artillería |
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ACS |
- SD-100 *
- 105 mm ShH 14,3/540-LP (Zb 5915-S)
- 152 mm SHKH 43,5/675-TVP (Zb 5913-S)
- 152 mm SHKH 43,5/675-TVP (Zb 5922-S)
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destructores de tanques |
- 76mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5920-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/950-TVP (Zb 5914-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/900-TVP (Zb 5921-S)
- 76,2mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5916-S)
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* - equipo extranjero producido en Checoslovaquia bajo licencia; los prototipos y muestras que no entraron en producción en masa están en cursiva Ejército Popular Checoslovaco |