| "Pantera" | |
|---|---|
| B-2 modernizado cerca del terraplén Admiralteyskaya en Leningrado, 1935 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Rusia , RSFSR , URSS |
| puerto base | Revel , Kronstadt , Leningrado |
| Lanzamiento | 1916 |
| Retirado de la Armada | julio de 1955 |
| Estado moderno | cortar en metal |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo |
| Designación del proyecto | escriba "Barras" |
| Jefe de diseño | IG Bubnov |
| Velocidad (superficie) | 10 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 8,5 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 46 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 92 metros |
| Tripulación | 33 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 650 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 780 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
68 metros |
| Anchura del casco máx. | 4,8 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,8 metros |
| PowerPoint | |
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Diésel-eléctrico, dos ejes
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| Armamento | |
| Artillería | 1 pistola calibre 75 mm, 1 pistola calibre 57 mm |
Armamento de minas y torpedos |
2 SLT de proa y 2 de popa de 18 pulgadas (457 mm), 8 SLT Drzewiecki externos |
| defensa aérea | 1 ametralladora |
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Panther es un submarino ruso y soviético de clase Bars . Participó en la Primera Guerra Mundial y en 1918 abrió una cuenta de combate de los submarinistas soviéticos.
El Panther se colocó el 3 (16) de julio de 1914 en la Planta del Almirantazgo . El casco completamente terminado se transportó desmontado a Revel, donde se completó el barco en la planta de Noblessner . Botado a principios de 1916 , y entró en servicio el 23 de julio. Durante los años de la Primera Guerra Mundial, realizó varias campañas, actuando en rutas marítimas. Según el informe del comandante, en la primera campaña militar el 11 de octubre, en el área del Archebadan Bank, el Panther atacó y hundió un barco enemigo con un torpedo. [una]
Durante los días de la Revolución de Febrero, la tripulación del Panther, que invernaba en Reval, participó activamente en mítines y manifestaciones multitudinarias de obreros, soldados y marineros en las calles de la ciudad. En febrero de 1918, cuando la amenaza de captura por parte de las tropas alemanas se cernía sobre los barcos de la Flota del Báltico, el submarino se abrió paso desde Revel a Helsingfors, y en abril hizo la transición a Kronstadt. Durante la transición, el 10 de abril, fue embestida en la popa por el submarino Leopard . El resto del camino el "Panther" dañado fue remolcado por el rompehielos "Strongman".
En 1918, como parte de un destacamento especial de la flota báltica, el submarino fue transferido al lago Ladoga , donde realizó una campaña de combate con el objetivo de reconocer a las tropas finlandesas en los puertos de la parte norte de Ladoga. Luego regresó al Báltico.
Como parte del destacamento activo de la Flota del Mar Báltico, durante la Guerra Civil, el Panther fue repetidamente al Golfo de Finlandia para realizar servicios de reconocimiento y patrulla, y participó en batallas con los barcos de los invasores ingleses. El 23 de julio de 1919, fue a explorar la bahía de Koporsky. A las 11:45 llegó a Koporsky Bay y descubrió allí un gran submarino inglés que estaba haciendo inmersiones de prueba. Pronto se avistó un segundo submarino más pequeño. "Panther" atacó a los submarinos enemigos en sucesión: primero, se disparó un torpedo al primero, luego al segundo barco. Desde un gran submarino, se descubrió un barco soviético y también se le disparó un torpedo [2] . Convencido de la inutilidad del ataque, el comandante Panther volvió a torpedear el bote grande, pero nuevamente sin ningún efecto. A las 12:20 p. m., el Panther se hundió, perdió contacto con el enemigo y regresó a Kronstadt el 24 de julio [3] .
La fuerte activación de las fuerzas navales británica y estonia obligó al mando de la Flota Roja del Báltico a emitir una orden para enviar submarinos al área de la bahía de Koporsky para operaciones contra barcos de superficie enemigos. Para llevar a cabo esta tarea, el submarino "Panther" fue elegido bajo el mando del ex teniente de la Armada Imperial A. N. Bakhtin [4] . El ex navegante de este submarino, el futuro académico y almirante A. I. Berg , a partir de agosto de 1919 fue nombrado comandante del submarino Lynx, por lo que el barco realizó este viaje con un nuevo navegante: A. I. Krasnov. 31 de agosto de 1919 a las 6:00 "Panther" salió del puerto de Kronstadt.
A las 14.30 horas, un destructor de cuatro tubos fue visto desde un submarino a través del periscopio , saliendo de la bahía de Koporskaya. Bajtín rechazó su ataque, porque consideró que la distancia era demasiado grande y el Panther podría ser desenmascarado por un disparo de un tubo lanzatorpedos [3] . A las 15.30 horas el destructor desapareció de la vista. En ese momento, el barco ya estaba en el área de la posición prevista por el plan de operaciones para él, y debido al horizonte brumoso, se hundió a gran profundidad.
A las 17 en punto, el Panther salió a la superficie bajo el periscopio y Bajtín notó que el mismo destructor se movía a baja velocidad; una hora más tarde, se descubrió otro destructor inglés, esta vez un doble tubo [2] . Durante la siguiente hora, el barco hizo breves ascensos a profundidad de periscopio hasta que ambos barcos ingleses anclaron cerca de la isla Séscar . Ahora Bakhtin decidió atacarlos y comenzó un acercamiento cauteloso al objetivo.
A las 21:19, se dispararon dos torpedos uno tras otro desde los tubos de proa. Para evitar que el bote fuera arrojado a la superficie, Bajtín inició una inmersión urgente. Aproximadamente medio minuto después del primer lanzamiento, se escuchó claramente una fuerte explosión en la embarcación, seguida de disparos. El bote se alejó del lugar del ataque, literalmente dibujando el fondo en el suelo. Alrededor de la 1:00 a. m., el Panther salió a la superficie, pero los reflectores de Sescar lo obligaron a hundirse de inmediato. Solo por la mañana el barco pudo salir a la superficie sin obstáculos. Como informó Bajtín [3] :
En ese momento, la presión en el bote había subido tanto que la aguja del barómetro sobrepasó la escala (más de 815 mm Hg ), el aire se echó a perder significativamente, el fósforo no se quemó, el motor diesel se tomó mal y fue extremadamente difícil de respirar. El barco ha estado 28 horas bajo el agua sin refrescar el aire, lo que parece ser un récord para nuestros barcos. Pasó bajo el agua unas 75 millas, por lo tanto, utilizó casi toda el área del curso submarino.
Al mediodía del 1 de septiembre, el barco regresó sano y salvo a la base. Como consecuencia de este ataque, la flota británica perdió el destructor Vittoria , construido en 1917 . El primer torpedo no alcanzó al destructor, el segundo golpeó el costado del barco inglés; "Vittoria" quedó envuelta en humo y rápidamente se hundió bajo el agua [5] . Su hundimiento fue la primera victoria de los submarinos soviéticos [6] . 18 personas de la tripulación del barco recibieron relojes nominales del Consejo Militar Revolucionario [5] . En 1923, A. N. Bakhtin fue el primer submarinista en recibir la Orden de la Bandera Roja [5] .
El 31 de diciembre de 1922 pasó a llamarse "Comisario", y el 15 de septiembre de 1934, en "B-2". En 1920 y 1924 el barco se levantó para una revisión general, en mayo de 1925 el "Comisario" participó en un viaje de grupo con los barcos " Personal " y " Kommunar ".
En 1933-1935. el B-2 se actualizó, mejorando significativamente el rendimiento táctico, pero se reconoció como demasiado complicado y costoso. En enero de 1940, fue retirado del servicio y convertido en un submarino experimental y transferido a la Unidad de Entrenamiento de Buceo. Según algunos autores, en julio de 1941 el barco incluso realizó 1 campaña militar. Luego, el barco estaba estacionado en Kronstadt , donde sobrevivió a los ataques aéreos alemanes masivos en septiembre de 1941. Los artilleros del barco participaron en repeler todas las incursiones y derribaron 1 avión con fuego de un cañón de 45 mm montado en la cubierta y dañaron 2 más. A principios de 1942, más de la mitad de los miembros de la tripulación fueron transferidos a brigadas de fusileros navales y fueron a luchar en los frentes terrestres. [7]
El 8 de agosto de 1942, el B-2 fue suspendido y entregado al puerto militar de Kronstadt para su almacenamiento a largo plazo. Sin embargo, el 7 de mayo de 1943, se volvió a poner en servicio, se convirtió en una estación de carga flotante con la eliminación de armas y se transfirió a la brigada de submarinos de la Flota del Báltico para garantizar las actividades de combate. El 16 de mayo de 1949, al barco se le asignó un nuevo número "PZS-1".
En julio de 1955 la embarcación fue retirada de la Armada y en agosto del mismo año fue entregada para su desguace.
El 28 de diciembre de 1990, cuando se puso en servicio el nuevo submarino nuclear K-317 , por iniciativa de su primer oficial A.V. V.N. Chernavin fechado el 10 de octubre de 1990, en memoria del submarino que abrió la relato de combate de los submarinistas soviéticos en 1919, el barco recibió el nombre de "Panther", la bandera naval de la URSS, la histórica bandera de San Andrés se izó en el barco y, en memoria del Panther, el histórico R.K.K.F. [ocho]
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
|---|---|---|
| Primeros proyectos piloto |
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proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Carpa (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||
| Submarinos soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial | |||
|---|---|---|---|
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