U-75 | |
---|---|
Historial de barcos | |
estado del pabellón | Alemania nazi |
puerto base | Kiel , Saint-Nazaire |
Lanzamiento | 18 de octubre de 1940 |
Retirado de la Armada | 28 de diciembre de 1941 |
Estado moderno | hundido |
Características principales | |
tipo de barco | LPD promedio |
Designación del proyecto | VIIB |
Velocidad (superficie) | 17,9 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 8 nudos |
Profundidad de funcionamiento | 220 metros |
Profundidad máxima de inmersión | 250 metros |
Autonomía de navegación | 16.095 km , 175 km bajo el agua |
Tripulación | 44-48 personas |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 753 toneladas |
Desplazamiento submarino | 857 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
66,6 metros |
Anchura del casco máx. | 6,2 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,74 metros |
PowerPoint | |
Diesel-eléctrico,
|
|
Armamento | |
Artillería | C35 88mm/L45 con 220 rondas |
Armamento de minas y torpedos |
4 proa y una popa 533 mm TA , 14 torpedos o 26 minas TMA |
defensa aérea | Flak de 2cm 30 |
El U-75 es un submarino alemán mediano tipo VIIB de la Segunda Guerra Mundial .
La orden para la construcción del submarino se dio el 2 de junio de 1938 . El barco fue depositado el 15 de diciembre de 1939 en el astillero Bremen-Vulkan bajo el edificio número 3, botado el 18 de octubre de 1940 . El barco entró en servicio el 19 de diciembre de 1940 bajo el mando del Capitán de Corbeta Helmut Ringelmann.
El barco realizó 5 campañas militares. Hundió 7 barcos con un desplazamiento total de 37.884 toneladas brutas y dos buques de guerra con un desplazamiento total de 744 toneladas.
Fue hundido el 28 de diciembre de 1941 en el Mediterráneo cerca de Mersa Matruh, en la zona de coordenadas 31°50'N. sh. 26°40′ E E. , cargas de profundidad del destructor británico HMS Kipling . 14 personas murieron, 30 miembros de la tripulación escaparon.
la fecha | Tipo de | Afiliación | la fecha | Tonelaje (BRT) | Carga | Destino | Lugar |
Ciudad de Nagpur | transatlántico | Gran Bretaña | 29 de abril de 1941 | 10 146 | 2184 toneladas de carga general | hundido | 52°30'N. sh. 26°00′ O Ej. |
eibergen | barco de carga | Países Bajos | 3 de junio de 1941 | 4 801 | hundido | 48°02′ s. sh. 25°06′ O Ej. | |
invertir | petrolero | Gran Bretaña | 3 de junio de 1941 | 9 456 | en lastre | hundido | 48°30'N. sh. 28°30′ O Ej. |
Schie | barco de carga | Países Bajos | 25 de junio de 1941 | 1967 | en lastre | hundido | 53°02′ s. sh. 42°10′ O Ej. |
Cabo Rodney | barco de carga | Gran Bretaña | 5 de agosto de 1941 | 4512 | 7320 toneladas de aceite de palma, maní y mineral de manganeso | hundido | 53°26′ N. sh. 15°40′ O Ej. |
Harlingen | barco de carga | Gran Bretaña | 5 de agosto de 1941 | 5415 | 8.000 toneladas de productos agrícolas de África Occidental | hundido | 53°26′ N. sh. 15°40′ O Ej. |
HMS TLC-2 (A 2) | lancha de desembarco | Gran Bretaña | 12 de octubre de 1941 | 372 | hundido | 32°08′ N. sh. 24°56′ E Ej. | |
HMS TLC-7 (A7) | lancha de desembarco | Gran Bretaña | 12 de octubre de 1941 | 372 | hundido | 32°08′ N. sh. 24°56′ E Ej. | |
Voló | barco de carga | Gran Bretaña | 28 de diciembre de 1941 | 1 587 | en lastre | hundido | 31°45′ N. sh. 26°48′ E Ej. |
Submarinos alemanes Tipo VII y modificaciones | |
---|---|
Tipo VIIA | |
Tipo VIIB | |
Tipo VIC |
|
Tipo VIIC/41 |
|
Tipo VIID | |
Tipo VIF |
|