U-209 | |
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Historial de barcos | |
estado del pabellón | Alemania nazi |
puerto base | Kiel , Kirkenes , Bergen , Narvik |
Lanzamiento | 28 de agosto de 1941 |
Retirado de la Armada | 19 de mayo de 1943 |
Estado moderno | desapareció |
Características principales | |
tipo de barco | LPD promedio |
Designación del proyecto | VIC |
Velocidad (superficie) | 17,7 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 7,6 nudos |
Profundidad de funcionamiento | 250 metros |
Profundidad máxima de inmersión | 295 metros |
Autonomía de navegación | 15.170 km , 150 km bajo el agua |
Tripulación | 44-52 personas |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 769 toneladas |
Desplazamiento submarino | 871 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
67,1 metros |
Anchura del casco máx. | 6,2 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,74 metros |
PowerPoint | |
Diesel-eléctrico,
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Armamento | |
Artillería | C35 88mm/L45 con 220 rondas |
Armamento de minas y torpedos |
4 proa y una popa 533 mm TA , 14 torpedos o 26 minas TMA |
defensa aérea | diferente, necesita ser aclarado |
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El U-209 es un submarino alemán mediano tipo VIIC de la Segunda Guerra Mundial .
La orden para la construcción del submarino se dio el 16 de octubre de 1939 . El barco fue depositado el 28 de noviembre de 1940 en el astillero Germaniawerft en Kiel bajo el edificio número 638, botado el 28 de agosto de 1941 . El barco entró en servicio el 11 de octubre de 1941 bajo el mando del Capitán de Corbeta Heinrich Brodda.
El barco realizó 7 campañas militares. Hundió 4 barcos con un desplazamiento total de 1.356 TRB (todos en la quinta campaña) [1] .
Quinta campaña militarEl U-209 partió de Kirkenes el 5 de agosto de 1942. Inicialmente patrulló el área del Mar de Barents al noreste del Cabo Kanin Nos . Para ayudar en la Operación Wundeland , el 14 de agosto, el comando la envió a patrullar el área del Estrecho de Kara , y el 16 de agosto, a Yugorsky Shar para perseguir a los barcos soviéticos detectados por reconocimiento aéreo [2] .
En la mañana del 17 de agosto de 1942, a dos millas de la costa norte de la isla de Matveev en el mar de Barents , el U-209 descubrió una caravana desarmada de barcos soviéticos, compuesta por el remolcador Komsomolets con la barcaza P-4 a remolque y el Nord. remolcador, que remolcó al defectuoso Komiles y a la barcaza Liter-Sh. La caravana bajo la supervisión general del capitán del puerto de Naryan-Mar A.S. Kozlovsky realizó un vuelo desde el pueblo de Khabarovo a Naryan-Mar en interés de la NKVD , transportó carga y pasajeros [3] , la mayoría de los cuales eran prisioneros de Yugorlag colocados en la barcaza P-4 [4] .
El U-209 hundió P-4, Liter-Sh y Komiles con fuego de artillería y torpedos. Los "Komsomolets" se incendiaron y llegaron a tierra en el extremo norte de la isla Matveev. El barco "Nord" logró escapar. De las 328 personas que iban en los barcos destruidos de la caravana, 305 personas murieron [5] .
En esta batalla, el U-209 agotó todos los proyectiles del cañón de 88 mm. Al tener conocimiento de ello, el mando acordó reunirse con ella con el U-456 para trasladar parte de la munición a este último en el U-209. Los submarinos se encontraron en la tarde del 19 de agosto en el estrecho de Kostin Shar , pero fueron atacados por los dragaminas soviéticos TShch-39, TShch-58 y la lancha motora Polar explorer, que abrieron fuego de artillería, al que sólo pudo responder el U-456. Ninguna de las partes logró impactos, los submarinos alemanes escaparon a la persecución en la superficie, aprovechando la ventaja en velocidad. En la tarde del mismo día, al oeste de la península de Gusinaya Zemlya , el U-456 transfirió 80 proyectiles al U-209 [6] .
El 26 de agosto, mientras patrullaba el área de Yugorsky Shar, el U-209 tuvo un accidente: el periscopio del comandante se dobló por el impacto en el témpano de hielo, como resultado, se hizo imposible bajarlo. Brodda solicitó permiso para regresar a la base, pero su patrulla se consideró esencial para el mantenimiento de la Operación Wunderland, por lo que hubo que retrasar el regreso. En la mañana del 28 de agosto, el U-209 disparó contra el pueblo de Khodovarikha y se vieron camiones en la orilla. Se produjo un incendio en el pueblo, pero el edificio de la estación de radio, que fue el objetivo principal del ataque, no resultó dañado. El mismo día, el U-209 completó su patrulla y llegó a Narvik el 1 de septiembre de 1942 [7] .
Séptima campaña militar y muerteHizo una campaña el 6 de abril de 1943 desde Kiel . El 4 de mayo, mientras patrullaba en el Atlántico Norte al sur de Groenlandia , el U-209 fue atacado por cargas de profundidad de un hidroavión canadiense clase Catalina . El 6 de mayo, pudo contactar al U-954 desde un área a aproximadamente 52°N. sh. 38°O e. y a través de él transmitió un informe de daños graves, incluida la falla del transmisor principal. Poco después, el comando ordenó al U-209 que regresara a la base, pero el submarino no volvió a responder y el 19 de mayo fue declarado desaparecido. Quizás la causa de la muerte del U-209 fue un accidente durante una inmersión provocada por los daños recibidos. Junto con el submarino, pereció toda la tripulación (46 personas) [8] .
Hasta octubre de 1991, los historiadores creían que la causa de la muerte del U-209 fue el ataque de la fragata británica HMS Jed y la balandra británica HMS Sennen el 19 de mayo de 1943 en la zona con las coordenadas 54°54′ N. sh. 34°19′ O E. . En realidad, el U-954 murió en este ataque .
El U-209 formó parte de las siguientes "manadas de lobos":
Submarinos alemanes Tipo VII y modificaciones | |
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Tipo VIIA | |
Tipo VIIB | |
Tipo VIC |
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Tipo VIIC/41 |
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Tipo VIID | |
Tipo VIF |
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