U-977 | |
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U-977 en Mar del Plata , Argentina | |
Historial de barcos | |
estado del pabellón | Alemania nazi |
Lanzamiento | 31 de marzo de 1943 |
Retirado de la Armada | 17 de agosto de 1945 |
Estado moderno | hundido el 13 de noviembre de 1946 durante los ejercicios estadounidenses |
Características principales | |
tipo de barco | LPD promedio |
Designación del proyecto | VIC |
Velocidad (superficie) | 17,7 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 7,6 nudos |
Profundidad de funcionamiento | 230 metros |
Profundidad máxima de inmersión | 250-295 m |
Autonomía de navegación | 15.725 km , 150 km bajo el agua |
Tripulación | 42-46 personas |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 769 toneladas |
Desplazamiento submarino | 871 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
67,1 metros |
Anchura del casco máx. | 6,2 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,74 metros |
PowerPoint | |
Diésel-eléctrico, 2 motores diésel MAN M6V 40/46 con una potencia total de 2.800 - 3.200 CV. Con. a 470-490 rpm. | |
Armamento | |
Artillería | C35 88mm/L45 con 220 rondas |
Armamento de minas y torpedos |
4 en proa y uno en popa calibre TA 533 mm,
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defensa aérea | Flak de 2cm 30 |
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El U-977 es un submarino alemán mediano tipo VIIC de la Segunda Guerra Mundial . Este barco estaba equipado con un snorkel .
La orden para la construcción del submarino se dio el 5 de junio de 1941. El barco fue depositado el 24 de julio de 1942 en el astillero Blohm & Voss (Blom & Voss) en Hamburgo bajo el edificio número 177, botado el 31 de marzo de 1943. El barco entró en servicio el 6 de mayo de 1943 bajo el mando del Oberleutnant Hans Leilich.
El barco realizó una campaña de combate, del 13 al 20 de abril de 1945, pasando de Kiel al Norwegian Horten , pero no logró el éxito. 29-30 de abril se trasladó a Kristiansand .
El 2 de mayo, el barco partió de Kristiansand para la segunda campaña militar, rumbo a las comunicaciones del Canal de la Mancha . El 10 de mayo, tras la rendición de Alemania, la selección decidió ir a Argentina, que simpatizaba con Hitler . 16 tripulantes, en su mayoría casados, se negaron a participar en la campaña y fueron desembarcados en la costa de una isla cercana a Bergen . Posteriormente, fueron capturados por los británicos. Desde el 10 de mayo hasta el 14 de julio, el barco se movió sin salir a la superficie bajo el tubo respirador. Esta inmersión de 66 días fue la segunda más larga de toda la guerra. El más largo lo realizó el U-978 , que navegó sin salir a la superficie durante 68 días.
El 23 de julio de 1945 la embarcación cruzó el ecuador y el 17 de agosto fue internada en Mar del Plata , Argentina . El pasaje desde Noruega tomó 108 días.
En julio de 1945, en circunstancias poco claras, el crucero brasileño Bahía se hundió . Según algunos informes, murió por la explosión de bodegas de municiones y, según otros, fue hundido por un submarino desconocido. El comandante del submarino alemán U-977, H. Schaeffer, era sospechoso de hundir el Bailly (Brasil participó en la Segunda Guerra Mundial del lado de los Aliados). Posteriormente se retiró el cargo.
El 13 de noviembre de 1945, el U-977, entregado a los estadounidenses, llegó a Boston . Exactamente un año después, el 13 de noviembre de 1946, fue torpedeado durante un ejercicio por el submarino estadounidense USS Atule .
El comandante de la embarcación, Heinz Schaffer, publicó su libro en 1952, llamado " U-boot 977 " y destinado a disipar los mitos y leyendas que encubrían el destino de la embarcación (se alegaba que Hitler fue llevado a Argentina en esta embarcación ). En el prefacio, Shaffer escribe:
… el misterio del U-977 ya ha sido objeto de tantos comentarios que me siento obligado a contar su verdadera historia.
El libro fue publicado en ruso en 2003. [una]
Sin embargo, incluso después de la publicación del libro, quedaron algunas preguntas, por ejemplo:
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