U-354

U-354
Historial de barcos
estado del pabellón  Alemania nazi
puerto base Kiel , Bergen , Trondheim , Tromsø , Narvik , Hammerfest
Lanzamiento 10 de enero de 1942
Retirado de la Armada 24 de agosto de 1944
Estado moderno hundido
Características principales
tipo de barco LPD promedio
Designación del proyecto VIC
Velocidad (superficie) 17,7 nudos
Velocidad (bajo el agua) 7,6 nudos
Profundidad de funcionamiento 250 metros
Profundidad máxima de inmersión 295 metros
Autonomía de navegación 15.170 km , 150 km bajo el agua
Tripulación 44-52 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 769 toneladas
Desplazamiento submarino 871 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
67,1 metros
Anchura del casco máx. 6,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
4,74 metros
PowerPoint

Diesel-eléctrico,

  • 2 motores diésel forzados de 6 cilindros y 4 tiempos "Germaniawerft M6V 40/46" con una potencia total de 2.800 - 3.200 CV Con. a 470-490 rpm.
  • 2 motores eléctricos con una potencia total de 750 hp a 296 rpm
  • 2 ejes de hélice
Armamento
Artillería C35 88mm/L45 con 220 rondas

Armamento de minas y torpedos
4 proa y una popa 533 mm TA , 14 torpedos o 26 minas TMA
defensa aérea diferente, necesita ser aclarado

El U-354 es un submarino alemán  mediano tipo VIIC de la Segunda Guerra Mundial .

Historia

La orden para la construcción del submarino se dio el 9 de octubre de 1939 . El barco fue depositado el 15 de abril de 1940 en el astillero Flensburger Schiffsbau , Flensburg , bajo el edificio número 473, botado el 10 de enero de 1942 . El barco entró en servicio el 22 de abril de 1942 bajo el mando del Capitán de Corbeta Karl-Heinz Herbschleb.

Comandantes

Flotillas

Historial de servicio

El barco realizó 20 campañas militares, hundió un barco con un desplazamiento de 7.176 toneladas brutas y un buque de guerra con un desplazamiento de 1.300 toneladas, dañó un barco con un desplazamiento de 3.771 toneladas brutas . En agosto de 1944, torpedeó el portaaviones de escolta británico Nabob , de 11.420 toneladas , que pudo llegar a Scapa Flow en las Islas Orkney , pero no fue restaurado y se puso en piezas de repuesto.

Al estar equipada con equipos especiales para escuchar las comunicaciones por radio de los barcos y tener un grupo especial de inteligencia de radio a bordo, en agosto-octubre de 1943 realizó la tarea de escuchar las estaciones de radio de los barcos soviéticos que navegan a lo largo de la Ruta del Mar del Norte y las estaciones polares. . Para llevar a cabo esta tarea, navegó en el área desde la isla Dixon hasta el archipiélago Nordenskiöld [1] .

Fue hundido el 24 de agosto de 1944 en el Mar de Barents al noreste del Cabo Norte, en la zona de coordenadas 72°49'N. sh. 30°41′ E , cargas de profundidad de los sloops británicos HMS Mermaid y HMS Peacock , la fragata británica HMS Loch Dunvegan y el líder del destructor británico HMS Keppel (D84) . 51 muertos (toda la tripulación).

Hasta septiembre de 1957, los historiadores creían que la embarcación fue hundida como consecuencia de un ataque de aviones británicos del tipo Swordfish del grupo aéreo del portaaviones de escolta HMS Vindex el 22 de agosto de 1944 en la zona con coordenadas 74° 54′ N. . sh. 15°26′ E E. . De hecho, el U-344 fue hundido entonces .

Incidentes

Véase también

Notas

  1. Kovalev S. Misterios de los archipiélagos árticos. // Colección marina . - 2003. - Nº 6. - P.82-88.

Literatura

Enlaces