Sub-27 (1936)

Sub-27
Historial de barcos
estado del pabellón  Alemania nazi
Lanzamiento 24 de junio de 1936
Retirado de la Armada 20 de septiembre de 1939
Estado moderno hundido
Características principales
tipo de barco LPD promedio
Designación del proyecto VIIA
Velocidad (superficie) 17 nudos
Velocidad (bajo el agua) 8 nudos
Profundidad de funcionamiento 220 metros
Profundidad máxima de inmersión 250 metros
Autonomía de navegación 11.470 km , 175 km bajo el agua
Tripulación 42-46 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 626 toneladas
Desplazamiento submarino 745 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
64,5 metros
Anchura del casco máx. 5,85 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
4,4 metros
PowerPoint
Diesel-eléctrico, 2 motores diesel MAN M6V 40/46 con una capacidad total de 2100 - 2310 hp Con. a 470-485 rpm.
Armamento
Artillería C35 88mm/L45 con 220 rondas

Armamento de minas y torpedos

4 proa y una popa 533 mm TA , 11 torpedos o minas 22 x TMA

o 33 x TMB
defensa aérea Flak de 2cm 30

El U-27 es un submarino  alemán mediano tipo VIIA de la Segunda Guerra Mundial .

El barco fue depositado en el astillero de la empresa de construcción naval AG Weser en Bremen el 11 de noviembre de 1935 con el número de serie 908. Botado el 24 de junio de 1936 . El 12 de agosto de 1936, bajo el mando del capitán de 3er rango Hans Ibbeken ( alemán:  Korvettenkapitän Hans Ibbeken ), pasó a formar parte de la 2ª Flotilla "Salzwedel" .

El barco hizo una campaña de combate, hundió dos barcos con un desplazamiento total de 624 toneladas brutas .

Historial de servicio

La carrera del U-27 fue muy corta y solo logró hacer una campaña de combate, hundiendo solo dos barcos enemigos, antes de que ella misma cayera al fondo.

El 23 de agosto de 1939 , el barco partió de Wilhelmshaven para su primer viaje. En 24 días, descendió por la costa de Alemania , la Bélgica neutral y los Países Bajos , atravesó el Canal de la Mancha y el Océano Atlántico se acercó a la costa de Irlanda . Aquí el barco hundió dos arrastreros británicos, con un desplazamiento total de 624t. El primer ataque se realizó el 13 de septiembre a las 02:55 aproximadamente a 21 millas náuticas (39 km) al noroeste de la isla Tory por un arrastrero . Dávararecibió un disparo de un cañón de cubierta U-27 . El capitán del arrastrero y 11 miembros de la tripulación fueron rescatados por el vapor mercante Willowpool . [una]

El segundo barco hundido era un arrastrero Rudyard Kipling. El ataque se realizó el 16 de septiembre a las 03:53 a unas 100 millas náuticas (190 km) de la costa oeste de la Irlanda neutral . El barco fue hundido con cargas de demolición del U-27 . Después de eso, el submarino recogió a la tripulación del arrastrero, y les dio comida y ropa de abrigo. Ocho horas más tarde, a la tripulación de Rudyard Kipling se le permitió regresar a sus barcos y navegar las 5 millas náuticas restantes (9,3 km) hasta Irlanda . [2]

Destino

Destructores HMS Fortune, HMS Faulknor (que hundió el U-39 seis días antes ) y HMS Forester que se les unió, formaban parte de un esfuerzo directo para detectar y hundir submarinos alemanes que atacaban a los arrastreros. El 20 de septiembre de 1939 , tres torpedos fueron disparados contra buques de guerra, pero debido a una detonación prematura, no causaron ningún daño. Los barcos británicos respondieron con una serie de ataques de carga de profundidad , uno de los cuales dañó tanto al submarino alemán que este último se vio obligado a salir a la superficie. Ataque de embestida del HMS Fortunese dio por terminado cuando quedó claro que el barco estaba en alquiler. [3] Los 38 miembros de la tripulación fueron hechos prisioneros.

El U-27 fue el segundo submarino alemán hundido durante la Segunda Guerra Mundial , después del U-39 (hundido el 14 de septiembre de 1939 ) . [cuatro]

El capitán del U-27 , el teniente comandante Johannes Franz, mientras estaba en un campo de prisioneros de guerra, encontró una manera de informar al BDU (alto mando de submarinos) sobre el mal funcionamiento de los torpedos utilizando un código. [5]

Los restos de la embarcación descansan en la zona con coordenadas 58°35′ N. sh. 09°02′ O E. .

Flotillas

Comandantes

Barcos hundidos

la fecha Nombre Desplazamiento , brt estado del pabellón Nota Tipo de embarcación Carga Coordenadas
13 de septiembre de 1939 Dávara 291  Gran Bretaña Barco de jabeguero 55°36′ N. sh. 8°25′ O Ej.
16 de septiembre de 1939 Rudyard Kipling 333  Gran Bretaña Barco de jabeguero 53°50'N. sh. 11°10′ O Ej.

Véase también

Enlaces

Notas

  1. Helgason, Guðmundur Darava (Barco de arrastre de vapor) . Uboat.net. Consultado el 30 de junio de 2010. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013.
  2. Helgason, Información de patrulla de Guðmundur para U-27 (primera patrulla) . Uboat.net. Consultado el 30 de junio de 2010. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013.
  3. Kemp, Paul: U-Boats Destroyed, German Submarine Losses in the World Wars , 1997. p. 60 armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3
  4. Helgason, Pérdidas de submarinos de Guðmundur - 1939 . Uboat.net. Consultado el 30 de junio de 2010. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2013.
  5. Kemp, pág. 60

Literatura