Accidentes e incidentes de aviación , incluidos secuestros , ocurridos con aeronaves del Ministerio de Aviación Civil de la URSS ( Aeroflot ) en 1976 .
Este año, el accidente más grande con aviones de la empresa Aeroflot ocurrió la noche del 6 de marzo cerca del pueblo de Verkhnyaya Khava en la región de Voronezh , cuando el avión Il-18E emprendió un vuelo rápido debido a un corte de energía y falla de vuelo y instrumentos de navegación durante el vuelo a nivel de vuelo descenso y se estrelló en un campo, matando a 111 personas ( más… ).
Se registraron accidentes e incidentes cuando se recuperó la aeronave.
la fecha | Lugar | sol | Número de tablero |
Control | Víctimas | Descripción | Y |
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1976 | n / A. | An-12B | 11103 | Leningrado | ?/? | Desarmado el 31 de agosto de 1976 debido a daños en un accidente aéreo. Se desconocen los detalles. | [una] |
1976 | n / A. | IL-14G | 04176 | Regiones centrales | ?/? | n / A. | [2] |
1976 | Kyiv | Tu-104A | 42371 | siberiano occidental | 0/? | Aterrizaje brusco por fallo de motor | [3] |
1976 | Boryspil , Kiev | Tu-154 | 85020 | CCMVS | 0/? | Aterrizaje brusco [*1] | [cuatro] |
1976 | Tu-154B | 85131 | ucranio | 0/? | Durante el vuelo Kiev - Moscú , se derramó mercurio en la cabina [* 2] | [5] | |
3 de enero de 1976 | Sanino , Distrito de Naro-Fominsk | Tu-124V | 45037 | bielorruso | 1+61/61 | Se estrelló después del despegue debido a la falla de los horizontes artificiales ( más… ) | [6] |
13 de enero de 1976 | Smolnoye , cerca de Leningrado | An-24B | 47280 | Ural | 0/45 | Colisión con árboles al acercarse | [7] |
26 de enero de 1976 | IL-62 | 0/? | Volaba Frunze - Moscú , cuando se encontró una nota en el baño exigiendo volar a Israel y varios petardos. El 1 de marzo del mismo año fue detenido el autor de la nota. | [ocho] | |||
30 de enero de 1976 | Frunce | IL-18V | 75558 | kirguís | 6/6 | Pérdida e impacto con el suelo durante un motor y al aire durante un vuelo de entrenamiento ( más… ) | [9] |
9 de febrero de 1976 | Irkutsk | Tu-104A | 42327 | siberiano oriental | 24/114 | Perdió el control y se estrelló después del despegue debido a errores de pilotaje y desequilibrio en el reabastecimiento ( más… ) | [diez] |
11 de febrero de 1976 | Distrito de Bulunsky ( 70°08′ N 125°43′ E ) | Mi-8 | 22538 | Yakutsk | 6/9 | Falla de motor e incendio | [once] |
14 de febrero de 1976 | Región de Chardzhou , Kulapashar , cerca de Kelif | Mi-4 | 66873 | uzbeco | 3/3 | Colisión con una montaña al aterrizar en una tormenta de nieve | [12] |
17 de febrero de 1976 | Región de Dzhambul , cerca de Karatau ( 43°12′ N 70°41′ E ) | Mi-1 | 20301 | kirguís | 2/2 | Cayó al suelo tras la destrucción de las palas del rotor principal y de cola, provocada por fuertes sobrecargas por la separación de la punta de una de las palas del rotor principal | [13] |
6 de marzo de 1976 | Alto Hava | IL-18E | 75408 | armenio | 111/111 | Cayó del tren debido a un corte de energía y falla del instrumento ( más… ) | [catorce] |
10 de marzo de 1976 | Sarátov | An-24RV | 46613 | Volga | 0/57 | Se salió de la pista mientras aterrizaba | [quince] |
23 de marzo de 1976 | Distrito de Kalacheevsky , cerca de Podgornoe | Ka-26 | 19482 | Regiones centrales | 3/3 | Impacto contra el suelo mientras volaba a baja altura en SMU | [dieciséis] |
24 de marzo de 1976 | Kopetdag , cerca de Geok-Tepe ( 38°09′56″ N 57°49′39″ E ) | IL-14LIK-1 | 61756 | kazajo | 6/6 | Colisión con una montaña mientras volaba en círculos | [17] |
24 de marzo de 1976 | Solenenskaya , distrito autónomo de Taimyr | Mi-2 | 20034 | Krasnoyarsk | 5/7 | Se estrelló después del despegue por una razón no especificada (errores de pilotaje, una falla en el sistema de control o un cambio en el equilibrio del vuelo) | [Dieciocho] |
3 de abril de 1976 | Distrito de Domodedovsky | Mi-2 | 15827 | Regiones centrales | 0/? | Volcado en un aterrizaje brusco causado por cizalladura del viento | [19] |
11 de abril de 1976 | 63 km al NO de Kazachinsky ( 56°32′ N 106°42′ E ) | An-2 | 09675 | siberiano oriental | 4/4 | Colisión con una montaña por desviarse de la pista y descender a una altura segura | [veinte] |
17 de abril de 1976 | Besedino , distrito de Kursk | An-2T | 33170 | uzbeco | 1/2 | Pérdida e impacto con el suelo después del despegue debido a la baja velocidad de despegue | [21] |
22 de abril de 1976 | cerca de Tula | An-2R | 01626 | Regiones centrales | 0/? | Se estrelló después de apagar el motor debido al agotamiento del combustible | [22] |
25 de abril de 1976 | Región de Chimkent , cerca de Aksai ( 42°24′ N 70°08′ E ) | Mi-2 | 20130 | kazajo | 3/4 | Impacto contra el suelo tras pérdida de control por fallo del sistema hidráulico (probable error del piloto) | [23] |
25 de abril de 1976 | Distrito de Chelkar , cerca de Bozoi | Mi-1 | 68088 | kazajo | 3/4 | Impacto contra el suelo por distracción del piloto por falla momentánea del motor | [24] |
10 de mayo de 1976 | Múrmansk | Mi-8 | 22173 | Leningrado | 0/? | En vuelo, el brazo de cola se separó debido a que un gancho de suspensión externo golpeó el rotor de cola. | [25] |
15 de mayo de 1976 | Viktorovka , cerca de Chernigov ( 51°17′ N 31°25′ E ) | An-24RV | 46534 | ucranio | 52/52 | Cayó en picada en el escalón debido a una falla del timón ( detalles... ) | [26] |
16 de mayo de 1976 | Novonikolaevka , cerca de Semipalatinsk ( 51°06′12″ N 79°27′12″ E ) | An-2T | 79935 | kazajo | 3/4 | Colisión con el suelo por vandalismo del piloto (realizando acrobacias aéreas a baja altura) en salida no autorizada | [27] |
19 de mayo de 1976 | cerca de Alaverdí | An-2R | 03547 | armenio | 0/? | Se estrelló mientras volaba en SMU | [28] |
23 de mayo de 1976 | Khandyga | An-26 | 26567 | Yakutsk | 0/? | Aterrizaje a la pista. El incidente fue clasificado como incidente, pero el avión no volvió a volar. | [29] |
1 de junio de 1976 | Macías Nguema Biyogo , cerca de Malabo ( 3°18′ N 8°32′ E ) | Tu-154A | 85102 | CCMVS | 45/45 | Colisión con una montaña al aterrizar ( más… ) | [treinta] |
2 de junio de 1976 | Osokorki , Kiev | Yak-40 | 87541 | lituano | 0/? | Aterrizaje forzoso fuera del aeródromo después de un apagado erróneo de todos los motores durante la aproximación al aterrizaje | [31] |
9 de junio de 1976 | cerca de Anádyr | An-2 | 23743 | Magadán | 0/? | Impacto contra el suelo mientras volaba en SMU | [32] |
12 de junio de 1976 | 19 km desde Kedva | Mi-6 | 21875 | komi | 0/? | Se estrelló contra el bosque después de perder el control debido a una fuerte turbulencia | [33] |
12 de junio de 1976 | Nizhneangarsk | An-2 | 32464 | siberiano oriental | 5/7 | Colisión con una montaña al acercarse | [34] |
20 de junio de 1976 | Distrito de Engels ( 51°14′ N 46°43′ E ) | An-2 | 70819 | Volga | 2/2 | Pérdida e impacto en el suelo durante el trabajo químico aeronáutico debido a un error del piloto | [35] |
22 de junio de 1976 | Distrito de Perelyubsky , cerca de Brigadirovka ( 51°48′ N 50°17′ E ) | Mi-1 | 17813 | Caucásico del Norte | 2/3 | Colisión con líneas eléctricas después del despegue | [36] |
23 de junio de 1976 | cerca de Perm | Mi-2 | 23959 | Ural | 0/? | Se estrelló después de la falla del motor | [37] |
26 de junio de 1976 | Kazán , calle Adel Kutuy | An-2 | 70764 | Volga | 1/11 | Colisión con líneas eléctricas durante un aterrizaje forzoso después de una falla del motor | [38] |
27 de junio de 1976 | Amangeldy | An-2 | 70481 | ucranio | 1/1 | Se estrelló durante un despegue no autorizado por un ingeniero aeronáutico borracho | [39] |
30 de junio de 1976 | Distrito de Valikhanovskiy , granja estatal "Yuzhny" ( 52°33′ N 71°36′ E ) | An-2R | 70531 | Regiones centrales | 3/3 | Mientras volaba en círculos, la pala de una hélice se separó, provocando una vibración que destruyó el motor y el ala. | [40] |
1 de julio de 1976 | Región de Sisian , cerca de Bazarchay | An-2 | 02518 | armenio | 2/2 | Colisión con una montaña por desviarse de la pista y descender a una altura segura | [41] |
1 de julio de 1976 | Distrito de Nazarovsky , 8 km al SE de Sakhapty | An-2 | 55791 | Krasnoyarsk | 2/3 | Colisión con el suelo durante la realización de trabajos químicos aeronáuticos a baja altura debido a la distracción de la tripulación por fallo de motor | [42] |
26 de enero de 1976 | An-2 | 0/? | Intento de robo prevenido; el avión volaba Grozny - Elista . | [ocho] | |||
6 de julio de 1976 | Distrito de Berislavsky , 8 km al NO de Burgunki | Ka-26 | 24055 | ucranio | 1/1 | Cayó al suelo mientras realizaba trabajos químicos de aviación debido a la destrucción de la caja de cambios principal. | [43] |
11 de julio de 1976 | Sivash , cerca de Kerch | An-2 | 62439 | ucranio | 0/? | Cayó al agua mientras volaba en SMU | [44] |
13 de julio de 1976 | Distrito de Verkhnebureinsky , 7 km al NE de Chegdomyn ( 51°12′ N 132°58′ E ) | An-2 | 70092 | Lejano Oriente | 1/14 | Aterrizaje forzoso por fallo de motor tras el despegue | [45] |
15 de julio de 1976 | cerca de Barnaúl | An-2 | 05840 | siberiano occidental | 0/? | Se estrelló después de que el motor se apagó debido al agotamiento del combustible causado por un indicador de combustible mal configurado | [46] |
15 de julio de 1976 | cerca de Kirensk | Mi-2 | 23933 | siberiano oriental | 0/? | Impacto contra el suelo tras el despegue por pérdida de altitud por error del piloto | [47] |
17 de julio de 1976 | Kadala , Chitá | Tu-104A | 42335 | siberiano oriental | 0/117 | Se estrelló en el despegue por sobrecarga | [48] |
18 de julio de 1976 | Granja estatal Lenina, distrito de Dzhetysaysky ( 40°49′ N 68°11′ E ) | An-2 | 03504 | kazajo | 2/2 | Colisión con árboles después del despegue debido a la reducción de la potencia del motor | [49] |
26 de julio de 1976 | cerca de Astracán | An-2 | 07285 | Caucásico del Norte | 0/? | Impacto contra el suelo por distracción de la tripulación | [cincuenta] |
28 de julio de 1976 | Distrito de Rodnikovsky , 2 km al NO de Degtyarnovo ( 56°59′ N 41°58′ E ) | An-2 | 35088 | Regiones centrales | 4/4 | Colisión con árboles al volar por debajo de una altura segura; la tripulación estaba borracha. | [51] |
29 de julio de 1976 | Tsetsina , 10.6 km al NO Chernivtsi | An-2 | 32264 | ucranio | 5/5 | Colisión con una montaña por desviación de la pista y descenso por debajo de una altura segura | [52] |
29 de julio de 1976 | cerca de Mui | Mi-8 | 25883 | siberiano oriental | 0/? | Se estrelló después de la falla del motor | [53] |
30 de julio de 1976 | Distrito de Surgut , 205 km al N de Surgut ( 63°03′ N 72°04′ E ) | Mi-8 | 22448 | Tiumén | 13/16 | Perdió el control y cayó al bosque al aterrizar debido a errores de pilotaje | [54] |
31 de julio de 1976 | Krasny , distrito de Labinsky ( 44°31′ N 41°12′ E ) | An-2 | 70255 | Caucásico del Norte | 5/9 | Durante el paso de una tormenta eléctrica, perdió altura debido a las turbulencias y se estrelló contra el suelo | [55] |
3 de agosto de 1976 | Distrito de Chernsky , 2 km E Popovki ( 53°31′ N 37°08′ E ) | An-2 | 70190 | Regiones centrales | 2/5 | Colisión con el suelo por vandalismo de tripulación ebria (ejecutando maniobras a baja altura) en salida no autorizada | [56] |
13 de agosto de 1976 | Guryev | An-24B | 47734 | kazajo | 0/43 | Aterrizaje brusco antes de la pista, lo que provocó la destrucción del tren de aterrizaje y daños en la aeronave. | [57] |
13 de agosto de 1976 | ballena | An-2 | 23722 | Magadán | 0/? | Se estrelló debido a la violación mínima del clima | [58] |
19 de agosto de 1976 | cerca de Krasnokamsk | Mi-2 | 23842 | Ural | 0/? | Se estrelló después de la falla del motor | [59] |
19 de agosto de 1976 | región transcarpática | Mi-2 | 23577 | ucranio | 0/? | Se estrelló después de la falla del motor | [60] |
26 de agosto de 1976 | Distrito de Nizhnevartovsky , 140 km E Laryaka ( 61°03′ N 82°56′ E ) | Mi-8 | 25928 | Tiumén | 2/12 | Colisión con árboles tras el despegue por errores de pilotaje | [61] |
27 de agosto de 1976 | Beryozovo | An-2V | 23577 | Tiumén | 0/? | Se estrelló después de que el motor se apagó debido al agotamiento del combustible causado por la tripulación | [62] |
4 de septiembre de 1976 | Distrito de Chirakchi , 90 km al NE de Karshi ( 39°25′ N 66°44′ E ) | An-2 | 05876 | uzbeco | 1/2 | Fue secuestrado y se estrelló en las montañas durante un vuelo nocturno | [63] |
9 de septiembre de 1976 | Mar Negro , 37 km al S de Anapa ( 44°33′ N 37°18′ E ) | An-24RV | 46518 | bielorruso | 52/52 | Colisión en el aire ( más… ) | [64] |
Yak-40 | 87772 | Caucásico del Norte | 18/18 | [sesenta y cinco] | |||
10 de septiembre de 1976 | cerca de Nizhneudinsk | Mi-4A | 28979 | siberiano oriental | 0/? | Impacto en el suelo en la aproximación | [66] |
13 de septiembre de 1976 | Distrito de Nizhneudinsk , 110 km Yu de Nizhneudinsk | Mi-1M | 17849 | siberiano oriental | 2/3 | Debido a una caída en la potencia del motor, el piloto decidió realizar un aterrizaje de emergencia en tierra; Justo antes del aterrizaje, el motor reanudó su trabajo repentinamente, creando un momento de chorro que giró y volcó el helicóptero. | [67] |
14 de septiembre de 1976 | cerca de Dmítrov | Mi-2 | 20571 | Regiones centrales | 0/? | Volando a una altura peligrosamente baja sobre el campo, cayó bajo el aspersor; debido al gran volumen de agua que entraba en el interior, los motores se pararon, tras lo cual el helicóptero cayó al suelo. | [68] |
14 de septiembre de 1976 | Dutovo | Mi-4A | 36546 | komi | 0/? | Impacto contra el suelo durante la autorrotación del rotor; la causa del incidente no ha sido establecida. | [69] |
23 de septiembre de 1976 | Achar | An-2 | azerbaiyano | 0/1 | Robado por el copiloto Valentin Zosimov (ex piloto militar) a Irán . Bajo presión política, el 25 de septiembre, el piloto y la aeronave fueron extraditados a la Unión Soviética ( más… ). | [ocho] | |
26 de septiembre de 1976 | Novosibirsk | An-2 | 79868 | siberiano occidental | 4+1/1 | Suicidio de un piloto que envió un avión a un edificio residencial ( más… ) | [70] |
2 de octubre de 1976 | Distrito de Tunkinsky , 30 km al NO de Khoyto-Gol | An-2T | 01226 | siberiano oriental | 0/? | Colisión con montaña por desvío | [71] |
4 de octubre de 1976 | Lobovka , Distrito de Buguruslán | Yak-18T | 44368 | Buguruslanskoye LU HA | 4/4 | Debido al vandalismo del piloto-instructor (realizando maniobras acrobáticas a baja altura, patinando a los extraños) cayó en picada debido a errores en el pilotaje con aumento de peso | [72] |
5 de octubre de 1976 | Elista | Mi-4SP | 19114 | Sasovskoe LU GA | 0/? | En modo de vuelo estacionario, cayó en el aeródromo después de la separación de la pala del rotor principal | [73] |
15 de octubre de 1976 | cerca de Tiksi | Mi-4 | 19249 | Yakutsk | 0/? | Volcó al aterrizar; aunque fue catalogado como incidente , el helicóptero fue dado de baja al año siguiente. | [74] |
30 de octubre de 1976 | Yuzhni , Tashkent | IL-18V | 75575 | uzbeco | 0/97 | Durante el aterrizaje, debido a un error en el pilotaje, rodó fuera de la pista hacia la franja lateral y colapsó | [75] |
4 de noviembre de 1976 | cerca de Sujumi | Mi-2 | 15824 | georgiano | 0/? | Volcó al aterrizar; aunque fue catalogado como incidente , el helicóptero fue dado de baja al año siguiente. | [76] |
10 de noviembre de 1976 | Indiga , distrito autónomo de Nenets | Mi-8 | 25246 | Arcángel | 0/? | Se estrelló después de la falla del motor | [77] |
18 de noviembre de 1976 | Solonechnaya , distrito de Kemerovo ( 55°24′58″ N 86°12′00″ E ) | Mi-4 | 02319 | siberiano occidental | 4/4 | Durante el vuelo, cayó al suelo tras una avería en el sistema de control lateral (se derrumbó el balancín y dos tornillos traseros de su sujeción) | [78] |
28 de noviembre de 1976 | Distrito de Solnechnogorsk , cerca de Klushino ( 56°01′11″ N 37°13′30″ E ) | Tu-104B | 42471 | Leningrado | 73/73 | Se estrelló después del despegue debido al mal funcionamiento de los instrumentos de vuelo y navegación ( más… ) | [79] |
7 de diciembre de 1976 | Armavir | Yak-40 | 87756 | ucranio | 0/29 | Aterrizaje forzoso en terreno por agotamiento de combustible en la aproximación ( más… ) | [80] |
12 de diciembre de 1976 | Distrito de Priuralsky , cerca de Post 110 km | Mi-4A | 14161 | Arcángel | 4/4 | Desaparecido (probablemente se estrelló en las montañas) después de enderezar la ruta Salekhard - Vorkuta | [81] |
12 de diciembre de 1976 | Distrito de Priuralsky , cerca de Post 110 km | Mi-4A | 19202 | Arcángel | 4/4 | Colisión con una montaña después de enderezar la ruta Salekhard - Vorkuta ; las personas a bordo sobrevivieron, pero murieron de hipotermia en el camino hacia el ferrocarril. | [82] |
16 de diciembre de 1976 | Distrito de Volnyansky , cerca de Kazakovsky | Yak-40 | 87638 | ucranio | 5/5 | En un vuelo de entrenamiento, cayó en picada por errores de pilotaje ( más… ) | [83] |
17 de diciembre de 1976 | Ust-Kut ( 56°51′20″ N 105°43′36″ E ) | Yak-40K | 88208 | siberiano oriental | 7/7 | Colisión con árboles tras el despegue por errores de pilotaje y ajustes incorrectos del altímetro ( más… ) | [84] |
17 de diciembre de 1976 | Zhuliany , Kiev ( 50°24′12″ N 30°27′16″ E ) | An-24 | 46722 | ucranio | 48/55 | Colisión con obstáculos y el suelo durante la aproximación para el aterrizaje debido al descenso por debajo de la trayectoria de planeo ( más… ) | [85] |
18 de diciembre de 1976 | Ostraya , 12,5 km en Yuzhno-Sakhalinsk ( 46°54′10″ N 142°52′50″ E ) | IL-14RR | 61752 | Lejano Oriente | 9/11 | Colisión con montaña en aproximación por desvío de ruta ( más… ) | [86] |
Dirección Principal de la Flota Aérea Civil / MGA de la URSS (" Aeroflot ") | Accidentes de aviación de la||
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