Accidentes e incidentes de aviación , incluidos secuestros , ocurridos con aeronaves de la Dirección General de la Flota Aérea Civil del Consejo de Ministros de la URSS (" Aeroflot ") en 1963 .
Este año, el mayor accidente con aviones de la empresa Aeroflot ocurrió el 4 de abril en la República Socialista Soviética Autónoma de Tártaro, cerca de Kazán , cuando el avión Il-18V, que seguía a un nivel de vuelo de 8000 metros, por razones desconocidas, entró en emergencia. descenso, y unos minutos después se estrelló contra el suelo, ya que la tripulación no tuvo tiempo de nivelarlo, como resultado de lo cual murieron 67 personas ( más… ).
Se registraron accidentes e incidentes cuando se recuperó la aeronave.
| la fecha | Lugar | sol | Número de tablero |
Control | Víctimas | Descripción | Y |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 de enero de 1963 | Jabárovsk | IL-28 | 36581 | Lejano Oriente | 0/1 | El mecánico borracho, después de subirse al tablero 36581 y encender los motores, comenzó a dar vueltas por el aeródromo, al mismo tiempo que derribaba dos postes de luz, hasta que chocó contra un tablero 36580. | [una] |
| IL-28 | 36580 | 0/0 | |||||
| 14 de enero de 1963 | Tazovski | Li-2 | 71186 | Ural | 25/12 | Tras despegar de noche en SMU, por la desorientación de la tripulación, entró en un puesto y cayó sobre el hielo del río | [2] |
| 14 de enero de 1963 | Monte Tuonnyakh , 53 km al ONO de Seymchan | Li-2 | 16194 | OEA de Magadán | 4/4 | Tras desviarse de la pista, acabó en una zona montañosa, donde, debido a las turbulencias, perdió altura y se estrelló contra una ladera. | [3] |
| 31 de enero de 1963 | Sepasar , 5 km al NO de Ghukasyan | An-2P | 28900 | OEA de Armenia | 13/13 | Por razones desconocidas, entró en picada y cayó al suelo. | [cuatro] |
| 1 de febrero de 1963 | Kirovogrado | Li-2 | 71229 | Kirovogrado ShVLP | 4/11 | Colisión con árboles durante la aproximación de aterrizaje a SMU debido a errores del piloto-instructor | [5] |
| 8 de febrero de 1963 | Maksakovka superior , a 10 km de Syktyvkar | An-10A | 11193 | OEA Syktyvkar | 7/7 | En un vuelo de entrenamiento, perdió el control y cayó al suelo tras la falla de tres motores debido, probablemente, a la formación de hielo ( más… ) | [6] |
| 26 de febrero de 1963 | Bahía de Shelikhov , cerca del cabo Emlinsky | IL-18V | 75732 | aviación polar | 10/10 | Tras un incendio en dos motores, realizó un aterrizaje de emergencia en el mar helado y se hundió; los tres sobrevivientes luego murieron congelados sobre témpanos de hielo. | [7] |
| 5 de marzo de 1963 | Asjabad | IL-18V | 75765 | turkmeno | 12/54 | Perdió altitud durante la aproximación al aterrizaje durante una tormenta de polvo y se estrelló contra las luces de aproximación ( más… ) | [ocho] |
| 12 de marzo de 1963 | Richardson , a 200 km de Molodyozhnaya | An-6 | 04342 | aviación polar | 0/0 | Dañado por el huracán | [9] |
| An-6 | 98341 | 0/0 | [diez] | ||||
| 1 de abril de 1963 | Donetsk | Li-2 | 63825 | ucranio | 1/5 | Colisión con árboles durante una aproximación de entrenamiento a SMU debido a la evitación de la ruta de planeo | [once] |
| 2 de abril de 1963 | Magadán | An-12 | 11338 | aviación polar | 0/? | Durante el despegue de un aeródromo cubierto de nieve, debido a un error de la tripulación, se salió del costado de la pista y colapsó. | [12] |
| 4 de abril de 1963 | Distrito de Pestrechinsky , 3,5 km al SO de Urakhchi | IL-18V | 75866 | Krasnoyarsk | 67/67 | Durante un descenso de emergencia, debido a una probable falla de motor, no tuvo tiempo de entrar en vuelo nivelado y se estrelló contra el suelo ( más… ) | [13] |
| 25 de abril de 1963 | Distrito de Veshkaimsky , a 2 km de Stemassa | Yak-12M | 72712 | Volga | 2/2 | Colisión con líneas eléctricas en niebla mientras volaba a baja altura | [catorce] |
| 1 de mayo de 1963 | Lugansk , Plaza Sovetskaya | Mi-1M | 68059 | ucranio | 0/2 | Cayó a una altura peligrosamente baja mientras dejaba caer folletos y golpeó un poste de luz antes de caer a la calle | [quince] |
| 18 de mayo de 1963 | Shosseynoye [* 1] , Leningrado | Tu-104B | 42483 | Del Norte | 0/2 | Aterrizaje 1,5 km antes de la pista por errores en la interacción de la tripulación ( más… ) | [dieciséis] |
| 21 de mayo de 1963 | Okrug autónomo de Chukotka , a 54 km del golfo de Lawrence | Mi-4 | 28986 | OEA de Magadán | 0/3+ | Al volar en condiciones de whiteout, debido al incumplimiento de una altitud segura por parte de la tripulación, se enganchó en el suelo y volcó. | [17] |
| 9 de junio de 1963 | Región de Fergana , a 3 km de Kuibyshev | An-2T | 33116 | uzbeco | 1/2 | Durante trabajo químico de aviación, por la distracción de los pilotos para encender equipos químicos, perdió altura y se estrelló contra un árbol | [Dieciocho] |
| 14 de junio de 1963 | Distrito de Belebeevsky , el pueblo del estado central de la granja de cría que lleva el nombre de Maxim Gorky | An-2T | 15986 | Volga | 2/9 | Durante un giro brusco a baja altura, perdió altitud y se estrelló contra un campo; los pilotos y pasajeros estaban borrachos. | [19] |
| 23 de junio de 1963 | 7 km al O de Balakhty | An-2R | 09154 | Krasnoyarsk | 4/4 | Durante el trabajo de aviación y química, debido al vandalismo aéreo de una tripulación ebria (realizando " colinas " a baja altura), perdió velocidad y se estrelló contra el suelo. | [veinte] |
| 13 de julio de 1963 | cerca de Irkutsk | Tu-104B | 42492 | siberiano oriental | 33/35 | Durante la aproximación al aterrizaje, debido al descenso por debajo de la senda de planeo, tomé el apoyo del JVI y me estrellé contra el suelo de la pista ( más… ) | [21] |
| 24 de julio de 1963 | Karagandá | An-2T | 43833 | kazajo | 1/1 | El ex piloto, estando en un estado de ebriedad e irritación, secuestró un avión vacío y comenzó a volar sobre el aeródromo hasta perder velocidad durante una maniobra empinada a baja altura, luego de lo cual el avión se estrelló contra la plataforma y se desplomó. | [22] |
| 27 de julio de 1963 | Glot , 18 km al NO de Kurgan | Yak-12M | 05716 | Ural | 1/1 | En vuelo, el avión del ala derecha colapsó, dañado antes del despegue, cuando el piloto intentaba iniciar el rodaje con un ala amarrada. | [23] |
| 18 de agosto de 1963 | Ujta | Mi-4A | 66856 | OEA Syktyvkar | 1/2 | Se estrelló en la aproximación debido a la separación de las palas del rotor principal | [24] |
| 21 de agosto de 1963 | Leningrado , río Neva | Tu-124 | 45021 | Moscú | 0/52 | Amerizaje forzado después de apagar el motor debido al agotamiento del combustible ( más… ) | [25] |
| 24 de agosto de 1963 | 7 km al N Gegechkori , 32 km al NO Kutaisi | Avia-14 | 61617 | georgiano | 32/32 | Colisión con una montaña tras desviarse de la ruta y descender a una altura segura ( más… ) | [26] |
| 31 de agosto de 1963 | 10 km a Sharya | Li-2 | 65706 | ASPiMVL | 1/8 | Durante la fotografía aérea, el motor izquierdo falló; debido al sobrecalentamiento por el calor del motor derecho, el avión perdió altura y se estrelló contra el bosque | [27] |
| 31 de agosto de 1963 | cerca de Kapan | An-2T | 01154 | OEA de Armenia | 1/16 | Al volar por una zona montañosa a una altura segura, la tripulación intentó sobrevolar la montaña; el avión perdió velocidad y cayó en la ladera de una montaña | [28] |
| 11 de septiembre de 1963 | Okrug autónomo de Chukotka , a 80 km de Anadyr | Mi-4A | 31399 | OEA de Magadán | 0/4 | Se estrelló en un aterrizaje forzoso en la tundra después de que el motor se apagó debido a una falla en el sistema de combustible | [29] |
| 21 de septiembre de 1963 | Región de Tashkent , "Tashkesken", 60 km al sur de Brichmulla | Mi-4A | 31450 | uzbeco | 4/6 | Al ir al segundo círculo en una zona montañosa, perdió altura y chocó contra un elefante de montaña que cayó en un desfiladero. | [treinta] |
| 21 de septiembre de 1963 | Distrito de Krasnochikoysky , a 2 km de Menza | Mi-1M | 68076 | siberiano oriental | 1/3 | Colisión de aterrizaje con el suelo debido al vandalismo aéreo de un piloto ebrio | [31] |
| 8 de octubre de 1963 | SE Orlovka | Yak-12M | 05733 | OEA de Kirguistán | 3/3 | Colisión con una montaña tras evitar una ruta | [32] |
| 20 de octubre de 1963 | Tierra de Francisco José , Graham Bell | IL-14 | 04197 | aviación polar | 7/7 | Al volar en SMU sobre el mar, se desvió profundamente en la isla y se estrelló contra un glaciar ( más… ) | [33] |
| 3 de noviembre de 1963 | CHIASSR , distrito de Urus-Martanovsky , granja estatal "Krasnoarmeisky" | Yak-12M | 62664 | Caucásico del Norte | 1/1 | Chocó con líneas eléctricas debido a la distracción del piloto durante el trabajo químico aeronáutico | [34] |
| 10 de noviembre de 1963 | Stavropol , a 10 km de Izobilny | Li-2 | 16139 | ucranio | 6/6 | Se estrelló en el aire durante el paso de una tormenta eléctrica | [35] |
| 10 de noviembre de 1963 | Kurúmoch , Kuibyshev | Il-18B | 75686 | uzbeco | 0/? | Detalles desconocidos | [36] |
| 3 de diciembre de 1963 | Pevek | Li-2 | 16202 | OEA de Magadán | 0/6 | Después del despegue, entró en pérdida y cayó al suelo debido a una sobrecarga y una velocidad de despegue insuficiente. | [37] |
| 7 de diciembre de 1963 | Kirensk | An-12B | 11347 | siberiano oriental | 6/6 | Después del despegue, ambos motores izquierdos se detuvieron por un motivo no especificado; al regresar al aeropuerto perdió el control y cayó cerca del aeródromo | [38] |
| 16 de diciembre de 1963 | Parbig , distrito de Bakchar | Li-2 | 16181 | siberiano occidental | 0/4 | Tras el despegue, entró en pérdida y cayó al suelo debido a la baja velocidad de despegue. | [39] |
| 27 de diciembre de 1963 | Distrito de Ust-Udinsky , 10 km al SO de Podvolochny | Mi-1A | 40335 | siberiano oriental | 3/3 | Durante el paso de una tormenta de nieve, se salió de control y cayó en la taiga; el piloto estaba borracho. | [40] |
| Accidentes de aviación de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil / MGA de la URSS (" Aeroflot ") | ||
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