Grumman E-2 Ojo de Halcón
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El Grumman E - 2 Hawkeye es un avión de alerta temprana basado en un portaaviones estadounidense . El avión proporciona la máxima detección de objetivos a una distancia de aproximadamente 540 km [1] (avión) y 258 km (misiles de crucero) y también puede monitorear objetivos de superficie. La información recibida se transmite al centro de operaciones de información ubicado en el buque insignia de la formación de portaaviones , así como a los cazas que patrullan el espacio aéreo. El E-2C, utilizado como puesto de mando , es capaz de proporcionar objetivos de caza, alerta temprana de aviones enemigos y control de cazas de escolta.
El primer vuelo se realizó el 21 de octubre de 1960. Se exportó a 7 países del mundo, se utilizó en varios conflictos armados. Desde la década de 1970, el E-2C ha sido la variante principal; se planea reemplazarlo con el E-2D "Advance Hawkeye".
Historia
El avión E-2 Hawkeye se puso en servicio en 1964 y estaba destinado a proporcionar defensa aérea a la Marina de los EE . UU .
Se fabricaron un total de 59 aviones de la variante E-2A, que estaba equipado con un potente radar APS-96 capaz de rastrear muchos objetivos. La mayoría de estas máquinas se convirtieron posteriormente a la versión E-2B con una computadora central para controlar los elementos del sistema y fueron desmanteladas por la flota a mediados de la década de 1980.
El avión estándar es ahora la variante E-2C, que voló por primera vez el 20 de enero de 1971. El E-2C tenía un radar APS-125 y aviónica avanzada . A lo largo de los años, las máquinas de esta serie se han mejorado constantemente. Por ejemplo, se instalaron sucesivamente los radares APS-138, -139 (desde 1989) y APS-145, que estaban equipados con Hokai anterior. APS-145 proporcionó una mejor protección contra los medios electrónicos enemigos y tenía mayores capacidades de reconocimiento aéreo. La aeronave también instaló sistemas de comunicación e identificación "amigo o enemigo". En total, la Marina de los EE. UU. recibió 139 vehículos de este tipo.
Corrientemente[ ¿cuándo? ] está desarrollando y probando una nueva versión del avión E-2, que recibió la designación E-2D "Advance Hawkeye". Se supone que el nuevo avión estará equipado con aviónica completamente nueva, incluido el nuevo radar APY-9, la estación de radio y una nueva computadora a bordo. Además, la aeronave estará equipada con motores mejorados y un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo .
Desarrollo
Estructuras involucradas
Las siguientes estructuras participaron en el desarrollo y producción del avión E-2: [2]
contratista general de obras
Subcontratistas
- Fuselaje trasero : Rohr Corp., Chula Vista , California ;
- Sistema de accionamiento de superficie de control de aeronaves - Kaman Aircraft Corp. , Musap , Plainfield , Connecticut ;
- Chasis - Bendix Corp., División Aeroespacial de Productos Bendix, South Bend , Indiana ;
- Tren de aterrizaje - Hansen-Lyan Co., Inc., Burbank , California.
- Sistema de aire acondicionado , presurización y presurización de la cabina - AiResearch Manufacturing Co., Los Ángeles , California;
- Asientos de tripulación: Mecánica de aeronaves, Inc., Colorado Springs , Colorado .
Proveedores de equipos de a bordo para pedidos gubernamentales ( )
- Motores de avión T-56-8 , hélices de palas 441FN-24S - General Motors Corp. , División Allison , Indianápolis , Indiana ;
- Terminal de visualización y procesamiento de datos aerotransportados AN/ACQ-2 - Collins Radio Co., Microwave Radio Division, Dallas , Texas ;
- Sistema de control electrónico integrado AN/AFQ-58 , enlace de radio control de comando AN/ARC-80 , radio VHF AN/ARR-66 , transmisor de radio VHF AN/ART-36 - Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ;
- Instalación de radar AN/APX-7 - Transdyne Corp., Elbertson , Nueva York;
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- Sistema de navegación por radar AN/APN-153 - General Precision, Inc., División GPL, Pleasantville , Nueva York;
- AN/ASW-14 A Equipo de control de vuelo - AEL Products, Inc. , Colmar , Pensilvania ;
Proveedores de equipos aerotransportados por encargo del contratista general ( )
- Complejo de guía y detección de radio de aeronave AN / APS-96 , detector de módulo lógico AN / ASA-27 CD-413, equipo de verificación y control del sistema de control de vuelo integrado AN / ASN-33 - General Electric Co. , Útica , Nueva York;
- Antena giratoria de radar de alerta temprana AN/APA-143 - Delmo Victor Co., Belmont , California;
- Sistema de control de vuelo AN/ASW-15 - Sperry Rand Corp. , División Sperry Phoenix, Phoenix , Arizona ;
- Sistema de navegación inercial AN/ASN-26 - Litton Industries, Inc., División de sistemas de guía y control, Woodland Hills , Los Ángeles , California;
- Airborne Digital Computer A/A 246-13 - General Controls Corp., División Jersey, Caldwell , NJ ;
- Aerotransportado HF DF / radio brújula - Collins Radio Co., Cedar Rapids, Iowa;
- Indicador de enlace de datos AN/ASW-27 - Litton Systems, Inc. , División de Sistemas de Datos, Canoga Park , Los Ángeles, California.
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Construcción
Avión turbohélice bimotor de ala alta. Plumaje de cuatro quillas .
El avión tiene una antena de radar giratoria instalada en un carenado en la parte trasera del fuselaje y un sistema de identificación de amigo o enemigo.
Operadores
República de China
- ROC opera 4 E-2T y 2 E-2K. [3]
Egipto
Francia
Israel
- La Fuerza Aérea de Israel operó cuatro aviones hasta 1999. Los E-2 de la Fuerza Aérea de Israel fueron los primeros en recibir equipos de reabastecimiento de combustible en vuelo. En 2002, después de la modernización, se vendieron tres aviones a México, el resto se transfirió al Museo de la Fuerza Aérea de Israel.
Japón
México
Singapur
EE.UU
- Nosotros marina de guerra
- VAW-77 Lobos Nocturnos
- VAW-78 Fighting Escargot (disuelto)
- Recolectores de algodón VAW-88 (disueltos)
- VAW -110 Firebirds (disuelto)
- VAW-111 Graybirds (disuelto)
- VAW-112 Halcones dorados
- VAW-113 Águilas Negras
- VAW-114 Hormel Hawgs (disuelto)
- VAW-115 Campanas de la libertad
- VAW-116 Reyes Sol
- VAW-117 Wallbangers
- VAW -120 Halcones grises
- VAW- 121 Bluetails
- VAW-122 Steeljaws (disuelto)
- VAW-123 Tapas de rosca
- Ases del oso VAW-124
- VAW-125 colas de tigre
- VAW- 126 Seahawks
- VAW-127 Seabats ( disuelto)
Uso en combate
Pérdidas
- El 31 de agosto de 2020 a las 15:50, un E-2C asignado al 120º Escuadrón de la Marina de los EE. UU. se estrelló cerca de Wallops Island , al noreste de la estación Norfolk en Virginia , mientras realizaba un vuelo de entrenamiento. La tripulación expulsó [4] [5] [6] [7] [8] .
- El 30 de marzo de 2022 a las 19:30, un E-2D de la Marina de los EE. UU. se estrelló contra la bahía de Chincoteague cerca de Wildcat Swamp en el condado de , Virginia. Dos miembros de la tripulación resultaron heridos, uno murió [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] .
Características tácticas y técnicas
Los datos proporcionados corresponden a la modificación E-2C [16] .
Especificaciones
- Tripulación : 5 (2 pilotos, 3 oficiales navales: oficial del centro de información de combate, oficial de control del espacio aéreo y operador de radar)
- Longitud : 17,54 m
- Envergadura : 24,56 m
- Altura : 5,58 m
- Vía del chasis: 5,93 m
- Base del chasis: 7,06 m
- Superficie alar: 65,03 m²
- Peso en vacío: 17.265 kg
- Peso máximo al despegue: 23.556 kg
- Capacidad de combustible: 5624 kg
- Motores : 2 × Allison T56-A-425 TVD , 2 × 3661 kW (2 × 4910 hp)
Rendimiento de vuelo
Enlaces
Literatura
- Kedrov S. Gran ojo celestial. Avión de patrulla de radar estadounidense "Hawkeye" E-2 // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nº 1 . - S. 15-18 . — ISSN 0130-2701 . (Ruso)
Notas
- ↑ 1 2 Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 14 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. (indefinido)
- ↑ Declaración de Trasera. Adm. William I. Martin, subjefe interino de operaciones navales (aire). (inglés) / Audiencias sobre Postura Militar, y HR 4016 : Audiencias ante el Comité de Servicios Armados, 89° Congreso, 1° Sesión. - Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1965. - P.902 - 1556 p.
- ↑ E-2T/K Taiwán . Fecha de acceso: 25 de enero de 2008. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Wyatt Olson. La tripulación rescató de manera segura el avión de la Armada antes de que se estrellara en la costa de Virginia . Barras y estrellas (31 de agosto de 2020). Consultado el 1 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020.
- ↑ Geoff Ziezulewicz. Navy E-2 Hawkeye se estrella en Virginia . Navy Times (31 de agosto de 2020).
- ↑ Sam La Grone. E -2C Hawkeye se estrella cerca de Wallops Island, la tripulación se recuperó de forma segura . USNI News (31 de agosto de 2020). Consultado el 1 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020.
- ↑ Gina Harkins. La tripulación del E-2C Hawkeye de la Marina fue encontrada segura después de un accidente aéreo en Virginia . Military.com (31 de agosto de 2020). Consultado el 1 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020.
- ↑ Arun Mateo. Avión E -2C Hawkeye de la Marina de los EE. UU. se estrella cerca de la isla Wallops, la tripulación está a salvo . DefPost (1 de septiembre de 2020). Consultado el 1 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020.
- ↑ Choques de E-2 Hawkeye con sede en Norfolk, dos heridos, una fatalidad . Marina de los EE. UU. (30 de marzo de 2022). Consultado el 1 de abril de 2022. Archivado desde el original el 1 de abril de 2022.
- ↑ Heather Mongilio. Esfuerzos de salvamento de planificación de la Marina para el accidente de Hawkeye avanzado E-2D que mató a Sailor . USNI News (31 de marzo de 2022). Consultado el 1 de abril de 2022. Archivado desde el original el 1 de abril de 2022.
- ↑ Geoff Ziezulewicz. 1 muerto , 2 heridos en accidente de Navy Hawkeye frente a la costa de Virginia . Navy Times (31 de marzo de 2022).
- ↑ Clément Charpentreau. US Navy E-2 Hawkeye se estrella frente a la costa de Virginia, 1 muerto, 2 rescatados . AeroTime Hub (31 de marzo de 2022). Consultado el 1 de abril de 2022. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2022.
- ↑ Max Hauptman. Marinero muerto, 2 heridos en accidente de avión de radar de la Marina en Virginia . Tarea y propósito (31 de marzo de 2022). Consultado el 1 de abril de 2022. Archivado desde el original el 1 de abril de 2022.
- ↑ 1 muerto, 2 heridos en accidente de US Navy E -2D Hawkeye frente a Virginia . Escrito de Defensa (31 de marzo de 2022).
- ↑ Harro Ranter. Accidente Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, 30 de marzo de 2022 . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 1 de abril de 2022. Archivado desde el original el 1 de abril de 2022.
- ↑ Fuente: D. Donald, J. Lake. Enciclopedia de la aviación militar. — M.: Omega, 2003. — S. 187.
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