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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 09.1938 | |
Disolución (transformación) | 25 de diciembre de 1942 | |
Zonas de guerra | ||
El 11º Regimiento de Aviación de Cazas ( 11º IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:
El 11º Regimiento de Aviación de Cazas se formó en septiembre de 1938 en el Distrito Militar de Moscú en el aeródromo de Kubinka en aviones I-16 .
El 11.º Regimiento de Aviación de Cazas se disolvió el 25 de diciembre de 1942 [1] . Todas las aeronaves y el personal de vuelo del regimiento fueron transferidos al 31º IAP de Guardias del 268º IAD . El comando del regimiento partió hacia el 13º regimiento de aviación de combate de reserva del Distrito Militar Volga en la ciudad de Kuznetsk , Región de Penza , donde fue disuelto.
Como parte del ejército activo [2] :
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica se obtuvo el 2 de julio de 1941: el teniente Goshko SS derribó un bombardero alemán Heinkel He 111 en una batalla aérea cerca de la ciudad de Velikiye Luki .
En la noche del 22 de julio de 1941, los planes del mando alemán preveían un ataque aéreo masivo sobre Moscú con hasta 250 bombarderos. Las batallas aéreas tuvieron lugar al anochecer y por la noche a la luz de los reflectores. El regimiento repelió un ataque aéreo enemigo en la línea Solnechnogorsk - Golitsyno . El escuadrón bajo el mando del Capitán K. N. Titenkov fue el primero en despegar, su vuelo atacó al líder del grupo de bombarderos alemanes He-111 . Tan pronto como el avión del grupo líder de bombarderos alemanes apareció en los haces de los reflectores, Titenkov se acercó a él a la distancia de abrir fuego. El piloto enemigo trató de maniobrar fuera del campo de luz, pero Titenkov detuvo cada vez esos intentos con fuego certero de cañones y ametralladoras. Una de sus ráfagas alcanzó al artillero del He-111. Al siguiente turno, Titenkov prendió fuego al avión enemigo. Habiendo destruido al líder, nuestros pilotos interrumpieron la interacción y el control en el grupo de bombarderos alemanes.
Al regresar a su aeródromo, K. N. Titenkov, un grupo con los tenientes V. D. Lapochkin y V. V. Bokach, derribaron otro avión alemán. Los pilotos del regimiento, el teniente mayor P. V. Eremeev, los tenientes S. S. Goshko, A. G. Lukyanov y otros completaron la derrota de un grupo de aviones enemigos. Atacaron al grupo con maniobras rápidas y derribaron varios bombarderos enemigos más, mientras que el resto se puso en fuga. Ya en tierra en cada uno de los aviones derribados, se encontraron planos detallados de Moscú con marcas de objetos destinados a la destrucción en primer lugar: el Kremlin, instalaciones de infraestructura de transporte, edificios gubernamentales y aeródromos [5] .
La última incursión masiva de la Luftwaffe en Moscú tuvo lugar la noche del 10 al 11 de agosto de 1941. Según nuestros datos, participaron en él unos cien bombarderos alemanes. El plan requería dos oleadas de bombarderos atacantes. la ola principal - 80 aviones en cuatro grupos. La ruta discurría por las ciudades de Vyazma , Gzhatsk y Mozhaisk . La segunda ola (18-20 aviones) - de Sychevka a Volokolamsk . Según el comando alemán, una formación de 83 aviones He-111 fue dirigida por pilotos de KGr.100 .
En la entrada a la zona de campos de reflectores ligeros, los bombarderos ocuparon un escalón de 6000-7000 m, y en la zona de apertura de fuego de artillería antiaérea comenzaron a realizar una maniobra: planear con motores al ralentí (con velocidad reducida ). 12 aviones irrumpieron en Moscú, 5 de ellos en el centro. El objetivo principal de la redada fueron los aeródromos y las fábricas de aviones en los suburbios, que lanzaron 49 bombas de alto explosivo y 14.000 bombas incendiarias.
La carga principal durante el reflejo del ataque recayó sobre la artillería antiaérea, debido a las difíciles condiciones meteorológicas. El campo de aviación del regimiento ( Kubinka ) fue asaltado, pero el bombardeo no causó daños significativos. Los fragmentos no tocaron a ninguno de los Yak -1 que estaban en el campo [6] .
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [3] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Vehículos destruidos durante asaltos |
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7288 | 117 | 641 |
Pérdidas propias [3] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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76 | 35 |
Período | Aeronave |
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1938 - 1940 | I-16 |
1940 - 1942 | Yak-1 |