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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | defensa aérea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Tipo de formación | defensa aérea iap | |
| Formación | 12/08/1942 | |
| Disolución (transformación) | 01/06/1960 | |
| Zonas de guerra | ||
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Gran Guerra Patria (1943 - 1945) : Zona de defensa aérea transcaucásica Frente de defensa aérea transcaucásica |
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El 962º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea ( 962º IAP PVO ) es una unidad militar de la Aviación de Cazas de Defensa Aérea que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica.
El 962º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea se formó por orden del Comandante de la Defensa Aérea de la Unión Aduanera y la orden del 8º Cuerpo de Defensa Aérea en agosto de 1942 como parte del 8º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea del Cuerpo de Defensa Aérea de Bakú en el aeródromo de Kala en el estado 015/134 en aviones I-153 y I -16 [2] .
El 20 de septiembre de 1942, el regimiento ingresó en la tripulación de combate del 8º Cuerpo Aéreo de Combate de Defensa Aérea. Hasta el 1 de marzo de 1943, el regimiento, como parte del cuerpo, participó en la Batalla por el Cáucaso , realizando la misión de combate asignada de cubrir los objetos de la ciudad de Bakú y la región petrolífera del Caspio estando de servicio en aeródromos y salidas en alerta [2] .
En 1943, el regimiento recibió el primer avión P-40 Kittyhawk y comenzó su desarrollo. El 26 de noviembre de 1943, diez pilotos de los Regimientos de Aviación de Combate 481 y 962 en aviones P-40 Kittyhawk realizaron una misión de combate para cubrir el avión, a bordo del cual estaba el Comandante Supremo I.V. Stalin , rumbo a Teherán para una conferencia de jefes de gobierno de los estados de la coalición anti-Hitler [3] [2] .
Desde el 1 de abril de 1944, el regimiento, junto con el 8. ° Iak de Defensa Aérea del Ejército de Defensa Aérea de Bakú, se incluyó en las tropas del Frente de Defensa Aérea Transcaucásica (formado sobre la base de la Zona de Defensa Aérea Transcaucásica ). El regimiento se repuso con aviones Yak-9 .
El 9 de mayo de 1945, el regimiento se reunió con el Día de la Victoria en el aeródromo de Kala [1] .
Todo el período de posguerra estuvo estacionado constantemente en el aeródromo de Kala, formando parte de las formaciones de defensa aérea que cubrían Bakú y la región productora de petróleo del Caspio: hasta 1950, en el 8. ° Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea (desde 1949 - el 49. ° Air Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea ), después de su disolución en febrero de 1950, a la 31 División de Cazas de Defensa Aérea del 62 Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del 42 Ejército de Cazas de Defensa Aérea de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Bakú (desde 1954, el Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea de Bakú Distrito de Defensa [1] .
Desde 1951, el regimiento ha dominado el MiG-15 , desde 1956, el MiG-17 . En 1960, el regimiento se disolvió en el aeródromo de Kala [1] .