La 291ª Orden Neman de Aviación de Combate del Regimiento Suvorov ( 291ª IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento cambió su nombre varias veces:
El 291.º Regimiento de Aviación de Cazas se formó en abril de 1941 como parte de la 65.ª División de Aviación de Cazas del Distrito Militar de Odessa en el aeródromo de Sarat , República Socialista Soviética de Moldavia , en aviones I-16 .
Como parte del ejército activo [2] :
Rango | Nombre | Período | Nota |
---|---|---|---|
importante | Shebaltas Mijail Trofimovich [3] | 07.1941 - 10.1942 | |
importante | Indyk Semyon Leontievich [3] | 10.1942 - 11.1942 | |
importante | Simonov Vasili Semyonovich [3] | 02.1943 - 04.20.1943 | murió |
importante | Yanovich Anatoli Kuzmich [3] | 25/04/1943 - 02/08/1943 | VID [4] |
teniente coronel de la guardia [5] | Yakimov Alejandro Ivánovich [3] | 02/08/1943 - 26/03/1945 | |
importante | Yanovich Anatoli Kuzmich [3] | 28/03/1945 - 31/12/1945 |
Período | Frente (distrito) | ejército | cuadro | división | Nota |
---|---|---|---|---|---|
01/04/1941 | Distrito militar de Odessa | Fuerza Aérea OdVO | 65.a División de Aviación de Cazas | I-16 , Sarata | |
22/06/1941 | Distrito militar de Odessa | Fuerza Aérea OdVO | 65.a División de Aviación de Cazas | I-16 , Sarata | |
12/09/1941 | Distrito militar del norte del Cáucaso | Fuerza Aérea del Distrito Militar del Cáucaso del Norte | 11. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva | LaGG-3 , Kamensk-Shakhtinsky | |
17/11/1941 | Distrito de Defensa Aérea de Moscú | Zona de defensa aérea de Moscú | 147.a División de Cazas de Defensa Aérea | LaGG-3 | |
27/11/1941 | Distrito de Defensa Aérea de Moscú | Zona de defensa aérea de Moscú | 6. ° Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea | 147.a División de Cazas de Defensa Aérea | LaGG-3 |
29/03/1942 | Frente Noroeste | Reserva de aviones VGK | segundo grupo de aviación de ataque | LaGG-3 | |
10/06/1942 | Distrito Militar de Moscú | OMV de la Fuerza Aérea | 2do Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva | LaGG-3 , art. Seimas de la región de Gorki | |
19/09/1942 | Frente de Stalingrado | 16 Ejército del Aire | 220.a División de Aviación de Cazas | LaGG-3 | |
30/09/1942 | don frente | 16 Ejército del Aire | 220.a División de Aviación de Cazas | LaGG-3 | |
25/11/1942 | Distrito militar del Volga | PriVO de la Fuerza Aérea | 16. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva | Yak-1 , pos. Región de Balanda Sarátov | |
01/12/1942 | Distrito militar del Volga | PriVO de la Fuerza Aérea | 16. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva | Estaba equipado con una tripulación de vuelo que llegó del Lejano Oriente del 53º IAP de la Flota del Lejano Oriente, dirigida por el comandante del regimiento, el Sr. Simonov. | |
10/02/1943 | Reserva del Alto Mando Supremo | Reserva de aviones VGK | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 | |
21 de febrero de 1943 | Reserva del Alto Mando Supremo | Reserva de aviones VGK | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 |
07/04/1943 | Frente del Cáucaso del Norte | 4to Ejército Aéreo | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 |
23/06/1943 | Frente de Briansk | Reserva de aviones VGK | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 , Óblast de Lípetsk |
09/07/1943 | frente de estepa | 5to Ejército Aéreo | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 , región de Lipetsk , no realizó trabajos de combate. |
04/08/1943 | Reserva del Alto Mando Supremo | Reserva de aviones VGK | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 |
09/01/1943 | frente sur | 8º Ejército del Aire | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 |
20 de octubre de 1943 | Cuarto Frente Ucraniano | 8º Ejército del Aire | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-1 |
13 de mayo de 1944 | Reserva del Alto Mando Supremo | Reserva de aviones VGK | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak- 9D |
22/06/1944 | 3er Frente Bielorruso | 1er Ejército Aéreo | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-9 |
10/09/1944 | Reserva del Alto Mando Supremo | Reserva de aviones VGK | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-9 |
21/11/1944 | 1er Frente Bielorruso | 16 Ejército del Aire | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-9 |
09/05/1945 | 1er Frente Bielorruso | 16 Ejército del Aire | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-9 |
10/06/1945 | Grupo de tropas de ocupación soviéticas en Alemania | 16 Ejército del Aire | 3er Cuerpo de Aviación de Cazas | 265.a División de Aviación de Cazas | Yak-9 |
20 de febrero de 1949 | Grupo de tropas de ocupación soviéticas en Alemania | 24 ° Ejército Aéreo | 71. ° Cuerpo de Aviación de Cazas | 175.a División de Aviación de Cazas | Regimiento renombrado a 868th IAP, Yak-9 |
01/10/1951 | distrito militar bielorruso | 26 Ejército del Aire | 58. ° Cuerpo de Aviación de Cazas | 175.a División de Aviación de Cazas | MiG-15 |
8 de diciembre de 1952 | Distrito Militar Báltico | 30 ° Ejército Aéreo | 175.a División de Aviación de Cazas | MiG-15 , aire. Kraslava de la RSS de Lituania | |
05/05/1961 | Distrito Militar Báltico | 30 ° Ejército Aéreo | 175.a División de Aviación de Cazas | MiG-17 , disuelto |
El 12 de agosto de 1944, el 291º Regimiento de Aviación de Cazas recibió el nombre honorífico "Nemansky" por orden de la NPO de la URSS [7]
El 291.er Regimiento de Aviación de Cazas Neman por el desempeño ejemplar de misiones de mando de combate en las batallas durante el avance de las defensas alemanas y el ataque a Berlín y el valor y el coraje mostrados al mismo tiempo por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo. de la URSS del 28 de mayo de 1945 recibió el grado de la Orden de Suvorov III.
Por los ejemplos de valentía y heroísmo mostrados, se agradeció al Comandante en Jefe Supremo de los pilotos del regimiento como parte de la división:
Por los ejemplos de valentía y heroísmo mostrados, se agradeció al Comandante en Jefe Supremo de los pilotos del regimiento en el cuerpo:
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [33] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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7894 | 376 | 425 |
Pérdidas propias [3] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. | De ellos murieron en batallas aéreas. | De ellos no regresaron de una misión de combate. | De ellos murieron a causa de las heridas. | De los que murieron en accidentes de avión | De estos, otros que no son de combate |
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101 | sesenta y cinco | 29 | 21 | una | 6 | ocho |
Período | Aeronave |
---|---|
1941 - 1941 | I-16 |
1941 - 1943 | LaGG-3 |
1942 - 1944 | Yak-1 |
1944 - 1950 | Yak-9 |
1949 - 1954 | MiG-15 |
1954 - 1961 | MiG-17 |
Período | aeródromos |
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05.1945 - 06.1946 | Dallgow-Döberitz , Alemania |
06.1946 - 08.1949 | Neuendorf-Brandeburgo , Alemania |
08.1949 - 10.1951 | Eberswalde-Finow , Alemania |
10.1951 - 08.12.1952 | Lida , Óblast de Grodno , Bielorrusia |
08.12.1952 - 05.1961 | Karmelava , RSS de Lituania |
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