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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | defensa aérea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Formación | 15 de agosto de 1941 | |
| Disolución (transformación) | 19 de junio de 1946 | |
| Zonas de guerra | ||
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Gran Guerra Patria (1941 - 1945):
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El 348.º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea ( 348.º IAP PVO ) es una unidad militar de aviación de combate de defensa aérea que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria.
Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:
El 348º Regimiento de Aviación de Cazas se formó el 15 de agosto de 1941 en el Distrito Militar de Arkhangelsk en el aeródromo de la ciudad de Arkhangelsk en el estado 015/134 en aviones I-153 . Comenzó el trabajo de combate como un regimiento separado del Distrito de Defensa Aérea de Arkhangelsk. El 18 de septiembre, el regimiento se reorganizó según el estado 015/174 (dos escuadrones por regimiento). Un escuadrón dejó el regimiento para el Frente Carelio . En el período comprendido entre septiembre de 1941 y marzo de 1943, en el proceso de trabajo de combate, el regimiento se reabasteció con aviones MiG-3 y cazas británicos Hawker Hurricane (" Hurricane ") [1] .
El 15 de abril de 1942, el regimiento pasó a formar parte de la 104 División de Combate de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Arkhangelsk. El 28 de agosto de 1942, el regimiento obtuvo la primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica: el teniente N. I. Kostikov en una batalla aérea en el área de aproximadamente. Mudyugsky ( Mar Blanco ) derribó un bombardero alemán Ju-88 . En junio de 1943, junto con la 104 División de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Arkhangelsk, pasó a formar parte de las tropas del recién formado Frente de Defensa Aérea Occidental. En el verano de 1943, el regimiento se reabasteció con aviones estadounidenses Curtiss P-40 (" Kittyhawk ") [1] .
El 10 de noviembre de 1943, el regimiento se trasladó al aeródromo de Rogan ( Jarkov ) y pasó a formar parte de la 310 División de Combate de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Jarkov del Frente de Defensa Aérea Occidental. Realizó trabajos de combate en los aviones Kittyhawk y Hurricane [1] .
En abril de 1944, en relación con la reorganización de las fuerzas de defensa aérea del país, como parte del regimiento de defensa aérea 310, el regimiento se incluyó en el cuerpo de defensa aérea 6 del Frente de Defensa Aérea del Sur (formado el 29 de marzo de 1944 en el base de los Frentes de Defensa Aérea Oriental y Occidental). En noviembre de 1944, el regimiento recibió 32 cazas británicos Spitfire -IX y los reequipó por completo. El 24 de diciembre de 1944, junto con la 310 División de Defensa Aérea, fue incluido en las tropas del Frente de Defensa Aérea del Sudoeste (transformado del Frente de Defensa Aérea del Sur) [1] .
A partir del 1 de enero de 1945, el regimiento tenía 32 aviones Spitfire-IX, 6 aviones Kittyhawk, 2 aviones Po-2, tripulaciones listas para el combate: durante el día - 29, por la noche - 6. El regimiento se reubica desde el aeródromo de Rogan. al aeródromo de Kzhontka ( Polonia ). El 13 de enero, el regimiento comenzó a reubicar el escalón de vuelo con aterrizajes intermedios en el aeródromo de Belaya Tserkov . El 15 de enero, un escalón de tierra llegó al aeródromo de Kzhontka. El 27 de enero, según la orden del comandante de división, parte de las fuerzas del regimiento comienza a trasladarse al aeródromo cercano a la ciudad de Cracovia [2] .
En febrero de 1945, como parte de la 310.ª División de Defensa Aérea, ingresó en el 10.º Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Sudoeste [1] . A principios de febrero, el regimiento tenía su base en el aeródromo de Belaya Tserkov: aviones Spitfire-IX - 27 piezas, Kittyhawk - 4 piezas, Kittyhawk defectuoso - 1 pieza; en el aeródromo de Rogan: 4 aviones Spitfire-IX, 1 Kittyhawk, 1 Po-2, tripulaciones listas para el combate: 25 durante el día, 4 por la noche al aeródromo de Rzeszow . Para el 8 de febrero de 1945, todas las tripulaciones del regimiento se reunieron en el aeródromo de Belaya Tserkov, se dejó un avión Po-2 en el antiguo aeródromo de Rogan. El 20 de febrero, el regimiento voló al aeródromo de Lvov con 30 tripulaciones. El 27 de febrero, el regimiento comenzó a trasladarse al aeródromo de Cracovia. El mismo día, se recibieron instrucciones para trasladarse al aeródromo de Katowice . A fines de febrero, el despliegue del regimiento fue: aeródromo de Cracovia: aviones Spitfire-IX - 9 piezas, Kittyhawk - 3 piezas, Spitfire-IX defectuoso - 1 pieza; Aeródromo de Lviv : avión Spitfire-IX - 9 piezas, Kittyhawk - 2 piezas, Kittyhawk defectuoso - 1 pieza; Aeródromo de Belaya Tserkov: aviones Spitfire-IX - 2 unidades, aviones Spitfire-IX defectuosos - 1 unidad; tripulaciones listas para el combate: durante el día - 18, por la noche - 2 [3] .
En abril de 1945, junto con la 310 División de Defensa Aérea, se incluyó en la 88 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Sudoeste. El 9 de mayo de 1945, el regimiento se reunió con el Día de la Victoria en el aeródromo de Gleiwitz en Polonia [4] . El 9 de mayo de 1945 fue expulsado del ejército activo [1] .
En total, el regimiento formó parte del ejército activo: desde el 15 de agosto de 1941 hasta el 9 de mayo de 1945 [5] [1] .
En total, durante los años de guerra, el regimiento derribó aviones enemigos: 2 (1 bombardero y 1 caza) [1] .
Después de la guerra, el regimiento siguió siendo parte de la 310 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea . En el período del 10 al 19 de junio de 1946, el regimiento se disolvió junto con el 310º Air Defense Iad. El 1er escuadrón partió para completar el 933° IAP de la 127° División de Defensa Aérea , el 2° Escuadrón - del 738° IAP de la 127° División de Defensa Aérea, el 3° Escuadrón - del 743° IAP de la 123° División de Defensa Aérea sobre la base de la directiva del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la URSS No. org/3/246964 del 23/05/1946 y directivas del Comandante de la 21 VIA PVO No. 001933 del 04/06/1946