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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Formación | 26/09/1941 | |
| Disolución (transformación) | 30/01/1946 | |
| Zonas de guerra | ||
| no participó en las hostilidades | ||
| Continuidad | ||
| Sucesor | 51. ° Regimiento de aviación de entrenamiento separado | |
El 22º regimiento de aviación de combate de reserva ( 22º zip ) es una unidad militar de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , dedicada al entrenamiento, reciclaje y reciclaje del personal de vuelo de las unidades de combate del Ejército Rojo . Fuerza Aérea del Ejército durante los combates durante la guerra de la Gran Guerra Patriótica , que llevó a cabo el entrenamiento de regimientos de marcha y tripulaciones individuales en aviones de combate de producción inglesa y estadounidense.
El 22º regimiento de aviación de combate de reserva se formó el 26 de septiembre de 1941 en la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú en el aeródromo de Kineshma en la región de Ivanovo [1] .
El 22º Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva llevó a cabo el entrenamiento de regimientos de marcha y tripulaciones individuales en aviones en aviones de producción inglesa y estadounidense [1] .
| Período | condado | ejército | brigada | Nota |
|---|---|---|---|---|
| 26/09/1941 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | ||
| 15 de mayo de 1942 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | 6.a Brigada de Aviación de Reserva | |
| 30/01/1946 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | 6.a Brigada de Aviación de Reserva | reorganizado en el 51. ° regimiento de aviación de entrenamiento separado |
| 26/08/1946 | Distrito Militar de Moscú | Fuerza Aérea del Distrito | disuelto |
El proceso de reentrenamiento de la tripulación de vuelo fue típico: un regimiento que había perdido una gran cantidad de personal de vuelo se retiró del frente, se repuso a los estándares estándar, los pilotos se reentrenaron para un nuevo material. El regimiento recibió nuevos aviones y nuevamente fue al frente. Así, el regimiento de reserva distribuyó los aviones provenientes de las fábricas y de las bases de reparación.
Para adquirir experiencia de combate, los comandantes e instructores de los regimientos de aviación de reserva fueron enviados a los regimientos de aviación del ejército en el campo.
| Período | Aeródromo |
|---|---|
| 09.1941 - 03.1942 | Kineshma , región de Ivánovo [1] |
| 03.1942 - 08.1946 | Ivánovo [1 ] |
| Período | Aeronave |
|---|---|
| 1942 - 1946 | Campana P-39 Airacobra |
| 1941 - 1944 | huracán vendedor ambulante |
| 1942 - 1946 | Kittyhawk Curtiss P-40 |
Además de su objetivo principal, el 22.º regimiento de reserva se convirtió en la base para la formación de la 1.ª división de aviación de transbordadores de la Flota Aérea Civil y el 1.er regimiento de aviación de transbordadores de la Flota Aérea Civil. El 1.er Regimiento de Aviación de Ferry de la Flota Aérea Civil estaba destinado al transporte de aviones estadounidenses suministrados a la URSS en virtud de Préstamo y Arriendo a lo largo de la ruta aérea de Krasnoyarsk. Fue miembro de la 1ª división de la Flota Aérea Civil. Con sede en Fairbanks, Alaska .
El legendario escuadrón de Normandía se formó sobre la base del 22º Ziap . El escuadrón se incluyó en la 6.ª brigada aérea de reserva del 22.º escuadrón zip bajo el mando del coronel Shumov. La primera composición del grupo de Normandía llegó a Ivanovo en tres aviones el 29 y 30 de noviembre de 1942. El 4 de diciembre, por orden del Comandante de la Fuerza Aérea, General del Ejército Novikov, el grupo de Normandía se incluyó en la aviación soviética. como escuadrón, puesto en asignación de acuerdo con los estándares establecidos en el Ejército Rojo. De acuerdo con el párrafo 3 de esta orden, el escuadrón de Normandía estaba armado con aviones Yak-1. El personal recibió uniformes y ropa de invierno.
Sobre la base del 22.º Ziap, se formó el 1.er Regimiento de Aviación de Cazas de Checoslovaquia, que a principios de 1945 se reorganizó en la 1.ª División de Aviación Mixta de Checoslovaquia, que constaba de 65 aviones, el comandante de división, el Coronel Ludwig Budina. La batalla principal en la que participó la división fue la batalla de Moravia.
En mayo de 1943, se completó la formación del 24º escuadrón de aviación independiente de Letonia en el 22º zip [2] . Había 132 pilotos letones en el escuadrón. El escuadrón fue entrenado bajo el programa de entrenamiento de combate para la aviación de bombarderos nocturnos en aviones U-2 . Comandante mayor Karlis Kirsh. Sobre la base del escuadrón [3] , se creó el 1.er Regimiento de Aviación de Bombarderos de Letonia, el comandante del regimiento - (mayor, teniente coronel) Coronel Karlis Kirsh [4] .