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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 15/04/1938 | |
Disolución (transformación) | 8 de diciembre de 1960 | |
Premios | ||
![]() |
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Zonas de guerra | ||
Liberación de Ucrania Occidental (1939) |
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Continuidad | ||
Predecesor | 38. ° Regimiento de Aviación de Cazas |
El 25º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja ( 25º IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento cambió su nombre varias veces:
El regimiento se formó el 15 de abril de 1938 como el 38º Regimiento de Aviación de Cazas en el Distrito Militar de Leningrado en el aeródromo de Pushkin sobre la base del 46º Escuadrón de Cazas Separado. El regimiento pasó a formar parte de la 59.ª Brigada de Aviación Ligera de la Fuerza Aérea LVO. Recibió aviones I-15bis para el servicio .
A principios de junio de 1938, el regimiento pasó a llamarse 25º Regimiento de Aviación de Cazas.
El 25º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja se disolvió el 8 de diciembre de 1960 junto con el 236º IAD [1] [2]
Como parte del ejército activo [3] :
Período | Frente (distrito) | ejército | cuadro | división | Nota |
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15/04/1938 | Distrito militar de Leningrado | Fuerza Aérea del Distrito | 59a Brigada de Aviación Ligera | Pushkin , I-15bis | |
01/06/1938 | Distrito militar de Leningrado | Fuerza Aérea del Distrito | 59a Brigada de Aviación Ligera | Pushkin , I-15bis , redesignado 25 IAP | |
07/09/1939 | Distrito Militar Especial de Kyiv | Fuerza Aérea del Distrito | 59.a Brigada de Aviación de Cazas | Como parte de 4 escuadrones, voló al aeródromo de Skomorohi en la región de Zhytomyr. | |
17 de septiembre de 1939 | frente ucraniano | Fuerza Aérea Frontal | 59.a Brigada de Aviación de Cazas | participó en la liberación de Ucrania occidental en I-15bis , I-16 | |
28/09/1939 | Distrito militar de Leningrado | Fuerza Aérea del Distrito | 59.a Brigada de Aviación de Cazas | Pushkin , I-15bis , I-16 | |
30 de noviembre de 1939 | Frente Noroeste | 7mo ejército | Fuerza Aérea del 7º Ejército | 59.a Brigada de Aviación de Cazas | Guerra soviético-finlandesa , I-16 |
13/03/1940 | Distrito militar de Leningrado | Fuerza Aérea del Distrito | 59.a Brigada de Aviación de Cazas | Pushkin , I-16 | |
20/04/1940 | Distrito militar transcaucásico | Fuerza Aérea del Distrito | 60.a Brigada de Aviación de Cazas | Estación de bombeo , I-16 | |
31/07/1940 | Distrito militar transcaucásico | Fuerza Aérea del Distrito | 27.a División de Aviación de Cazas | Estación de bombeo , I-16 | |
01/06/1941 | Distrito militar transcaucásico | Fuerza Aérea del Distrito | 27.a División de Aviación de Cazas | Nasosnaya , MiG-3 | |
22/06/1941 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | 27.a División de Aviación de Cazas | Nasosnaya , MiG-3 | |
14/07/1941 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | 8. ° Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea | Nasosnaya , MiG-3 | |
01/08/1941 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | 8. ° Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea | Nasosnaya , MiG-3 , reorganizado según personal 015/134 | |
10/10/1941 | Frente Transcaucásico | 46. ° ejército | Fuerza Aérea del 46º Ejército | 25.a División de Aviación de Cazas | Aeródromo de Abasha y Meria , RSS de Georgia , MiG-3 |
23/11/1941 | Frente de Crimea | 44º ejército | Fuerza Aérea del 44º Ejército | 25.a División de Aviación de Cazas | MiG-3 |
25/01/1942 | Frente de Crimea | 44º ejército | Fuerza Aérea del 44º Ejército | 135.a División de Aviación de Cazas | MiG-3 |
18/03/1942 | Frente de Crimea | 51.º ejército | Fuerza Aérea del 51 Ejército | 72.a División de Aviación de Cazas | MiG-3 |
20/04/1942 | Frente de Crimea | 47. ° ejército | Fuerza Aérea del 47º Ejército | MiG-3 | |
25 de mayo de 1942 | Frente de Crimea | 47. ° ejército | Fuerza Aérea del 47º Ejército | recibió el MiG-3 del 50º IAP, descendiendo para reabastecerse | |
25 de mayo de 1942 | Frente del Cáucaso del Norte | Fuerza Aérea Frontal | 15º grupo de aviación de ataque | MiG-3 | |
12/06/1942 | Frente del Cáucaso del Norte | 5to Ejército Aéreo | 237.a División de Aviación de Cazas | MiG-3 | |
01/09/1942 | Frente Transcaucásico | 5to Ejército Aéreo | Grupo de Fuerzas del Mar Negro | 237.a División de Aviación de Cazas | MiG-3 |
27/09/1942 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | 25. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva | Adjikabul , escasez de personal, LaGG-3 | |
07/01/1943 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | un IAP separado, que lleva a cabo las tareas de la defensa aérea de Ereván y patrulla la frontera con Turquía, LaGG-3 | ||
30 de marzo de 1943 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | expulsado del ejército activo, LaGG-3 | ||
03/04/1943 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | El tercer escuadrón llegó al regimiento en aviones LaGG-3, completando así la transición al estado 015/284 | ||
15/04/1943 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | Se recibieron 30 LaGG-3, que los pilotos dominaron por completo en noviembre de 1943. Todos los MiG-3 fueron excluidos de la fuerza de combate del regimiento. | ||
29 de diciembre de 1943 | Frente Transcaucásico | Fuerza Aérea Frontal | se reorganizó según el estado 015/364 y comenzó el desarrollo del R-39 "Aerocobra" | ||
01/06/1945 | Distrito militar transcaucásico | Fuerza Aérea del Distrito | P-39 "Aerocobra" | ||
01/09/1945 | Distrito militar transcaucásico | 11 ° Ejército del Aire | P-39 "Aerocobra" | ||
31 de diciembre de 1945 | Distrito militar transcaucásico | 11 ° Ejército del Aire | 236.a División de Aviación de Cazas | P-39 "Aerocobra" | |
20 de febrero de 1949 | Distrito militar transcaucásico | 34.º Ejército del Aire | 236.a División de Aviación de Cazas | P-39 "Aerocobra" | |
8 de diciembre de 1960 | Distrito militar transcaucásico | 34.º Ejército del Aire | 236.a División de Aviación de Cazas | MiG-17 |
Liberación de Ucrania Occidental (1939)
Guerra Soviético-Finlandesa (1939-1940)
Gran Guerra Patriótica (1941-1944):
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Segunda Guerra Mundial se obtuvo el 29 de diciembre de 1941: un par de MiG-3 (el teniente junior principal Kitaev N.T. ) derribó un bombardero alemán Ju-88 en una batalla aérea en la región de Feodosia .
Premio | la fecha | por lo que fue premiado |
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![]() Orden de la Bandera Roja |
20 de marzo de 1940 | por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra la Guardia Blanca finlandesa y el valor y el coraje mostrados al mismo tiempo. [5] |
Para el período de la guerra soviético-finlandesa, el regimiento [6] :
Misiones de combate completadas | Batallas aéreas realizadas | Avión derribado en el aire |
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3860 | 25 | 45 |
Pérdidas propias [4] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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una | una |
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [4] [7] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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2503 | 51 | 51 |
Pérdidas propias [4] :
Aeronaves perdidas en combate/no en combate | Todos los pilotos murieron. |
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18/4 | 17 |
Período | Aeronave |
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1938 - 1941 | I-15bis |
1938 - 1941 | I-16 |
1941 - 1943 | MiG-3 |
1943 - 1943 | LaGG-3 |
1943 - 1946 | P-39 Airacobra |
1946 - 1951 | Yak-3 |
1951 - 1954 | MiG-15 |
1954 - 1960 | MiG-17 |
Período | Aeródromo |
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1938 - 04.1940 | Pushkin Región de Leningrado |
04.1940 - 10.10.1941 | Estación de bombeo (Bakú) República Socialista Soviética de Azerbaiyán |
10/10/1941 - 23/11/1941 | Aeródromo de Abasha y Meria , República Socialista Soviética de Georgia |
1943 - 12.1960 | Erebuni ( Ereván ), RSS de Armenia |