44o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea

El 44º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .

Historial de nombres

• 38.º Regimiento de Aviación de Cazas [1] ;
• 44º Regimiento de Aviación de Cazas [1] ;
• 44º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea [1] ;
• 11. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la Guardia (07/03/1942) [1] ;
• 11. ° Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias Vyborg (02/07/1944) [1] ;
• 11. ° Regimiento de Vyborg de aviación de combate de la Guardia del Regimiento de Kutuzov (22/10/1944) [1] ;
• Unidad militar ( Correo de campo ) 55766 [1] .

Historia

El regimiento se formó en 1938 como el 38º Regimiento de Aviación de Cazas en el Distrito Militar de Leningrado en el aeródromo de Gorelovo en la Región de Leningrado sobre la base del 12º Escuadrón de Aviación de Cazas Separado en los estados 15/828 y 15/806D (orden del Comandante del LVO No. 007 del 19/03/1938) con inclusión en la 54° brigada aérea de combate de la Fuerza Aérea LVO en aviones I-16. En junio de 1938, pasó a llamarse 44º Regimiento de Aviación de Cazas [1] ;.

Desde el 30 de noviembre de 1939 hasta el 13 de marzo de 1940, participó en la Guerra de Invierno como parte de la 54ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del 7º Ejército del Frente Noroeste en aviones I-16 [1] .

Los resultados del trabajo de combate en la guerra soviético-finlandesa [1] :

• Misiones de combate completadas - 3477;
• Avión enemigo derribado - 3;
• Destruido durante los asaltos:
  • locomotoras de vapor - 21;
  • escalones ferroviarios - 32;
  • vagones - 875.
• Pérdidas propias: pilotos - 5 (combate - 3; no combate - 2)

El 22 de junio de 1941, como parte de la 3.ª División de Cazas de Defensa Aérea de la Zona de Defensa Aérea del Norte, entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones I-16 e I-153. En el momento del inicio del trabajo de combate, tenía en fuerza de combate 54 cazas en servicio de ambos tipos en 4 escuadrones (staff 15/21) - 1°, 2° y 3° ae en I-16, 4° ae en I- 16 153 [ 1] . Desde finales de junio de 1941, comenzó a dominar el avión MiG-3 en el aeródromo de Gorelovo [2]

Como parte del ejército durante la Gran Guerra Patria del 22 de junio de 1941 al 7 de marzo de 1942 .

Transferido en julio de 1941 a disposición de las fuerzas de defensa aérea del país.

El 7 de julio de 1941, el regimiento fue incluido en el 7º Cuerpo Aéreo de Defensa Aérea . Hasta el final de las hostilidades, como parte de esta asociación, cubrió la ciudad de Leningrado y las instalaciones militares desde el aire, además de las tareas de defensa aérea, voló para cubrir tropas terrestres, atacar tropas enemigas, actuando en interés. del mando del Frente de Leningrado (hasta el 23.08.1941 - Norte) [1] .

Ya el 8 de julio de 1941, el regimiento consiguió la primera victoria aérea conocida en la Guerra Patriótica: el teniente Evstigneev D.P., pilotando un MiG-3, en un combate aéreo en la zona del lago. Vellier derribó un bombardero alemán Ju-88 [1] .

A fines de julio de 1941, perdió la mayor parte de su avión, incluida la llegada del MiG-3 al aeródromo de Ropsha como resultado de una incursión de diez Bf-110, probablemente del 2.º grupo del 210.º escuadrón Hornissen de bombarderos de alta velocidad (II / SKG 210)

El 27 de agosto de 1941, cinco MiG-3 despegaron para un ataque de asalto a los trenes que se habían acumulado en la estación de Lyuban .

En el otoño de 1941, se consideró la opción de colocar el regimiento en la Plaza del Palacio , con el traslado de la Columna de Alejandro y la tala del Jardín del Almirantazgo para la construcción de un aeródromo, pero se abandonó la idea y el regimiento se colocó en el Aeródromo de Sosnovka . [3]

Desde noviembre de 1941, también estuvo involucrado en la protección de las comunicaciones que pasan por el lago Ladoga . Recibió cazas LaGG-3 . El 12 de diciembre de 1941, tiene su base en Manushkino , Pargolovo , Kasimovo , con 20 LaGG-3 (7 fuera de servicio) y 27 pilotos [4] .

El 7 de marzo de 1942, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 70, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el regimiento se transformó en el 11 ° Caza de Defensa Aérea de la Guardia. Regimiento de aviación [1] .

Subyugación

Comandantes

• Mayor Blagoveshchensky Vsevolod Georgievich, 10/04/1941 - 10/06/1943

Distinguidos soldados del regimiento

Premio	NOMBRE COMPLETO.	Título profesional	Rango	Datos de salida	Fecha de premiación	notas
	Pasechnik Artem Spiridonovich	comisario militar de escuadra	instructor político superior	-	07/04/1940	póstumamente, murió salvando al comandante
	Tyurin Mijail Petrovich	piloto júnior	Bandera	73 salidas	07/04/1940	póstumamente, murió salvando al comandante

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 37. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ 44 iap -> 11 giap . Consultado el 12 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011. (indefinido)
3. ↑ Escudo aéreo de Leningrado | Nuestra Versión en San Petersburgo, 2007, No. 17 | Versiya.Org (enlace no disponible) . Consultado el 12 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010. (indefinido) 
4. ↑ Informe sobre la composición de combate de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado en 24-00 12 de diciembre de 1941

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 37. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Enlaces

• Lista No. 11 de formaciones, unidades y subunidades de las fuerzas de defensa aérea del país que formaron parte del ejército en campaña durante la Gran Guerra Patria
• Directorio
• Fotos de aviones 44 IAP