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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | defensa aérea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Tipo de formación | defensa aérea iap | |
Formación | 09.1941 | |
Disolución (transformación) | 09/11/1990 | |
Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patriótica (1941 - 1945) : Área divisional de defensa aérea de Grozny Área divisional de defensa aérea de Krasnodar Área divisional de defensa aérea de Rostov Área del cuerpo de defensa aérea de Rostov |
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Operaciones de combate | ||
Después de 1945 |
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Como parte de los frentes | ||
Frente del Cáucaso del Norte Frente Transcaucásico Frente de Defensa Aérea Occidental Frente de Defensa Aérea del Sur Frente de Defensa Aérea del Sudoeste |
El 738.º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea ( 738.º IAP PVO ) es una unidad militar de aviación de combate de defensa aérea que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria.
El 738º Regimiento de Aviación de Cazas se formó en el período comprendido entre septiembre y octubre de 1941 en la Fuerza Aérea del Distrito Militar del Cáucaso Norte en el estado 015/174 en cazas biplanos I-153 . El 12 de octubre de 1941, el regimiento comenzó el trabajo de combate como un regimiento de aviación de combate separado de la región de defensa aérea de Grozny en aviones I-153 [1] .
En agosto de 1942, el regimiento se incluyó en la 105.a División de Cazas de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Grozny (estaba operativamente subordinado al cuartel general de los frentes del Cáucaso del Norte y, desde septiembre, de Transcaucasia). Los regimientos de la división, después de que las tropas soviéticas abandonaran Rostov-on-Don, la 105 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea realizó la tarea de defensa aérea de las ciudades de Grozny , Ordzhonikidze , Makhachkala , cruces ferroviarios, puentes, tramos dentro de las fronteras de el área divisional de defensa aérea de Grozny [3] .
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica se obtuvo el 12 de septiembre de 1942: el teniente Makarov SP derribó un caza alemán Bf-109 en una batalla aérea en el área al sur de la estación Terek [1] .
Desde enero y febrero de 1943, el regimiento se reabasteció con cazas I-16 y LaGG-3 (estos últimos estaban en la fuerza de combate del regimiento en pequeñas cantidades, 1-2 aviones, hasta principios de julio de 1943) [1] .
Desde febrero de 1943, después de la liberación de Rostov-on-Don, el regimiento como parte de la división participó en la cobertura de la ciudad de Rostov-on-Don, los cruces ferroviarios de Rostov-on-Don y Bataysk , Armavir , Kropotkin , Krasnodar , Likhaya y Kamenskaya , cruzando Don y Seversky Donets , líneas ferroviarias hasta la gama de cazas [3] .
El regimiento como parte de la división participó en la batalla en los cielos de Kuban . En este momento, las tropas del Frente del Cáucaso del Norte llevaron a cabo operaciones ofensivas para liberar la península de Taman [3] .
El 24 de mayo de 1943, el enemigo llevó a cabo la última incursión masiva en Bataysk , en la que participaron hasta 70 bombarderos y 20 cazas. Esta vez, los bombarderos llegaron en dos escalones desde las direcciones noroeste y suroeste. La brecha de tiempo entre los escalones fue de 15-20 minutos. El primer escalón del enemigo fue descubierto a las 07:39. El comandante de la 105 División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea, el Coronel L. G. Rybkin, tenía solo 44 cazas a su disposición. Decidió atacar con todas sus fuerzas, primero en el primer escalón y luego en el segundo. Asignó 33 combatientes al grupo de ataque, 7 combatientes al grupo de cobertura y 4 combatientes al grupo de apoyo. Como resultado de la batalla del 24 de mayo, nuestros cazas derribaron 11 y noquearon 13 aviones. En los meses siguientes, la aviación alemana no mostró mucha actividad dentro de los límites de la región de defensa aérea de Rostov [3] .
El 29 de junio de 1943, junto con la división, pasó a formar parte de las fuerzas del recién formado Frente de Defensa Aérea Occidental. Comenzó a recibir en servicio (en pequeñas cantidades) aviones Hurricane británicos . El 9 de julio de 1943, la 105 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea se reorganizó en el 10 Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea el 9 de julio de 1943, sobre la base de la Orden NKO No. 0091 del 5 de junio de 1943 ;
En agosto de 1943, el regimiento, como parte del cuerpo, participó activamente en la operación Donbass y proporcionó cobertura directa a las tropas de los aviones enemigos. El cuerpo se distinguió especialmente cuando cubrió las formaciones de batalla de las tropas del Coronel General F. I. Tolbukhin en la dirección del ataque principal del Frente Sur durante el avance de las posiciones enemigas fuertemente fortificadas en el río Mius . Solo en esta operación, 54 aviones enemigos fueron derribados por partes del cuerpo de aviación. Con el avance de nuestras tropas hacia el oeste, reubicándose tras el avance de las tropas, el cuerpo cubrió las instalaciones industriales en el Donbass, las ciudades de Dnepropetrovsk , Zaporozhye , Melitopol [3] .
En octubre de 1943, el regimiento comenzó a recibir cazas estadounidenses Kittyhawk . En noviembre, todos los I-16 fueron excluidos de la fuerza de combate del regimiento. En abril de 1944, en relación con la reorganización de las fuerzas de defensa aérea del país, el regimiento como parte del 10. ° regimiento de defensa aérea se incluyó en el 11. ° cuerpo de defensa aérea del Frente de Defensa Aérea del Sur (formado el 29 de marzo de 1944 sobre la base de los Frentes de Defensa Aérea Oriental y Occidental) [1] .
El 22 de julio de 1944, el regimiento del 10. ° Cuerpo de Defensa Aérea fue transferido a la 126. ° División de Cazas de Defensa Aérea del 11. ° Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Sur, que participó en la lucha contra aviones enemigos, realizando actividades de reconocimiento e infligiendo bombardeos individuales sobre objetivos en los distritos de Mineralnye, Vody , Grozny , Krasnodar , a lo largo de los cruces ferroviarios de Gudermes , Prokhladny y Nevinomysskaya . El 24 de diciembre, junto con la 126.ª División de Defensa Aérea del 11.º Cuerpo de Defensa Aérea, el regimiento se incluyó en las tropas del Frente de Defensa Aérea del Suroeste (transformado del Frente de Defensa Aérea del Sur). El 16 de enero de 1945, el regimiento de la 126 División de Defensa Aérea fue transferido a la 126 División de Cazas de Defensa Aérea del 11 Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Suroeste. En abril de 1945, el regimiento comenzó a dominar a los cazas británicos Spitfire - IX [1] .
En total, el regimiento formó parte del ejército activo: desde el 12 de octubre de 1941 hasta el 31 de diciembre de 1944 [1] [4] .
En total para los años de la guerra el regimiento [1] :
Después de la guerra, el regimiento siguió siendo parte de la 127 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea . En noviembre de 1947, la división pasó a llamarse 155th PVO Fighter Aviation Division . En noviembre de 1959, la 155 División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea se disolvió, su control el 2 de noviembre de 1959 se convirtió en la formación de la 11 División de Defensa Aérea , que incluía el regimiento. En el período del 23 de agosto al 11 de noviembre de 1968, el regimiento de aviones Yak-28P se basó en el aeródromo de Ostrava ( Checoslovaquia ), participando en la Operación Danubio durante la entrada de las tropas soviéticas en Checoslovaquia. El 15 de marzo de 1986, la división, fusionada con la 9.ª División de Defensa Aérea, se reorganizó en el 49.º Cuerpo de Defensa Aérea , y desde el 1 de junio de 1986, el regimiento pasó a formar parte de la 1.ª División de Defensa Aérea , desde el 15 de junio de 1989. reorganizado en el 60º Cuerpo de Defensa Aérea [ 1] [2] .
Hasta finales de 1945, el regimiento voló el P-40 Kittyhawk , de abril de 1945 a 1949 - Spitfire IX , de 1949 - el Yak-15 , de 1952 - el MiG-15 , de 1956 - el Yak- 25M y MiG - 17 , desde 1965 - Yak-28P , desde 17/07/1982 - MiG-25PD . Desde 1945, el regimiento tiene su base en el aeródromo de Zaporozhye [1] [2] .
En relación con el colapso de la URSS el 9 de noviembre de 1990, el 738º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea se disolvió en el 60º Cuerpo de Defensa Aérea del 8º Ejército de Defensa Aérea Separado en el aeródromo de Zaporozhye [1] [2] .
Pilotos-ases del regimiento, que derribaron más de 5 aviones enemigos en batallas aéreas.
Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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Goncharenko Alejandro Andreevich [5] | 7+2 | Piloto de regimiento: marzo - diciembre de 1944. | |
Polushkin Nikolái Arkhipovich [5] | 7+0 | Piloto de regimiento: enero - agosto de 1942. |