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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
títulos honoríficos | " Rizskiy " | |
Formación | 10 de diciembre de 1941 | |
Disolución (transformación) | 18/04/1960 | |
Premios | ||
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Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patria (1941 - 1945):
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El 845º Regimiento de la Bandera Roja de Riga de Aviación de Combate ( 845º IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:
El 845º Regimiento de Aviación de Cazas comenzó a formarse el 10 de diciembre de 1941, con la 5ª Brigada de Aviación de Reserva del Distrito Militar de Siberia en Novosibirsk, en el personal 015/174 en aviones Yak-7b. El personal de vuelo provenía de los regimientos de aviación de reserva 20 y 27 y el personal de ingeniería de los 158 , 191 y 195 IAP . Se graduó de la formación del regimiento el 14 de marzo de 1942 [1] .
Después del entrenamiento el 14 de marzo de 1942, el regimiento fue enviado a disposición de la NPO de la URSS en el Distrito Militar de Moscú en el aeródromo de Monino en la región de Moscú. El 24 de junio de 1942, voló al aeródromo de Lyubtsy y se convirtió en parte de la Fuerza Aérea del Frente Volkhov. Al día siguiente de llegar al frente el 25 de junio, el regimiento, como parte de la Fuerza Aérea del 59º Ejército del Frente Volkhov, entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones Yak-7b. El 59 Ejército estaba a la defensiva, manteniendo un punto de apoyo en Volkhov desde Dymno en el norte hasta Lyubtsov en el sur, donde comenzó la banda del 52 Ejército. Al mismo tiempo, el ejército llevó a cabo operaciones ofensivas privadas. El regimiento realizó misiones de apoyo aéreo a las tropas del ejército. Ya el 6 de julio de 1942, el regimiento abandonó la Fuerza Aérea del 59º Ejército y continuó el trabajo de combate como un regimiento de aviación de combate separado directamente subordinado al mando de la Fuerza Aérea del Frente Volkhov. El 19 de agosto de 1942, el regimiento pasó a formar parte de la 279ª División de Aviación de Cazas del 14º Ejército Aéreo del Frente Volkhov, participando inmediatamente en la operación Sinyavino. El regimiento se basó en el campo de aviación Budogoshch [1] [2] .
La primera victoria aérea del regimiento en la Gran Guerra Patriótica se obtuvo el 29 de agosto de 1942: un grupo de 5 Yak-7 realizó una misión para cubrir sus tropas sobre el campo de batalla en el área de Sinyavino - Mga - Voronovo . En la línea del frente, dos Ju-88 fueron atacados . Como resultado de la batalla, un par de tenientes mayores Prokofiev (esclavo - sargento mayor Rumyantsev) derribaron un Ju-88 [2] .
En septiembre-octubre de 1942, el regimiento tenía varios aviones Airacobra en fuerza de combate, que usaban en paralelo con el Yak-7b. El 15 de marzo de 1943, el regimiento se retiró del 279º Iad a la subordinación directa del cuartel general del 14º Ejército Aéreo. Hasta el 14 de julio de 1943, el regimiento no realizó trabajos de combate. En el aeródromo trasero, Myakishevo se reorganizó de acuerdo con el estado 015/284 y dominó a los cazas Yak-1 y Yak-9. El 14 de julio, el regimiento comenzó el trabajo de combate como parte de la 269 División de Aviación de Cazas del 14 Ejército Aéreo del Frente Volkhov en aviones Yak-1 y Yak-9. Del 15 al 27 de febrero de 1944, el regimiento, tras la disolución del Frente Volkhov, como parte del 269.º IAD, operó en el Frente de Leningrado, después de lo cual, junto con el 269.º IAD, fue transferido al 13.º Ejército Aéreo. del Frente de Leningrado [1] .
En febrero - marzo de 1944, todos los Yak-1 fueron excluidos de la fuerza de combate de la unidad, luego, hasta el final de la guerra, el regimiento operó solo aviones Yak-9. El 24 de abril, el regimiento como parte de la 269ª IAD fue devuelto al 14º Ejército Aéreo del 3º Frente Báltico. El 17 de octubre de 1944, junto con el 269º Iad del 14º Ejército Aéreo, fue transferido a las tropas del 2º Frente Báltico [1] .
Para distinción en las batallas por la captura de la ciudad de Riga , el 845º Regimiento de Aviación de Cazas recibió el nombre honorífico de " Riga " el 31 de octubre de 1944 [1] [3] .
En noviembre de 1944, el regimiento fue reorganizado según el estado 015/364. El 27 de noviembre, como parte del 269º Iad, ingresó al 4º Ejército Aéreo del 2º Frente Bielorruso. En la primavera de 1945, el regimiento recibió y operó varios Yak-3 [1] .
El 845º Regimiento de Aviación de Cazas de Riga recibió la Orden de la Bandera Roja por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de abril de 1945 por el desempeño ejemplar de misiones de combate de mando en batallas con los invasores alemanes durante la captura. de las ciudades de Osterode , Doytsch-Aylau y el valor y el coraje mostrados al mismo tiempo.1 ] [4] .
El regimiento formó parte del ejército activo desde el 24 de junio de 1942 hasta el 9 de mayo de 1945 [6] .
Después de la guerra, el regimiento, como parte de su división 269, se trasladó desde el aeródromo de Wittstock en Alemania como parte del 4.º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas del Norte al aeródromo de Pila en Polonia. En 1947 fue trasladado al aeródromo de Legnica . El 20 de febrero de 1949, la división pasó a llamarse 131 División de Aviación de Cazas Bandera Roja de Novgorod , y el 25 de octubre de 1949, junto con la división, el regimiento fue transferido al 24 Ejército Aéreo con reubicación en el aeródromo de Brandis [1] .
En enero de 1950, el regimiento recibió 8 MiG-15 y 1 Yak-17 y comenzó a dominar la tecnología a reacción. En el período del 20 al 26 de octubre de 1951, el regimiento como parte del 131.º Iad fue transferido del 24.º Ejército Aéreo al 57.º Ejército Aéreo del Distrito Militar de los Cárpatos y reubicado en el aeródromo de Kalinov [1] .
En relación con la reducción masiva de la Fuerza Aérea el 18 de abril de 1960, el regimiento se disolvió en la 131ª División de Aviación de Cazas del 57º Ejército Aéreo del Distrito Militar de los Cárpatos [7] [8] [9] .
Por los ejemplos de valentía y heroísmo mostrados, se agradeció a los pilotos del Comandante en Jefe Supremo del regimiento como parte de la 269ª IAD:
Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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15+0 | Piloto de regimiento: dic. 1943 - mayo de 1945. Misiones de combate: 263; batallas aéreas: 67 |
BlizorukovBoris Leonidovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: junio de 1943 - mayo de 1945. |
Bogan Vladímir Fedorovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto del regimiento: junio de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 131; batallas aéreas: 17 |
Borovoy Valentín Petrovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
8+1 | Comandante de regimiento: junio - diciembre. 1942. Misiones de combate: 212 |
Vlasov Vasily Mikhailovich [33] | ![]() ![]() |
6+1 | Piloto de regimiento: junio - septiembre. 1944. Desapareció el 6 de septiembre de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Gvanovsky Lev Viktorovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: junio 1943 - mayo 1945. Misiones de combate: 174 |
Goshko Stepán Semiónovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
8+3 | Piloto de regimiento: abr. - Mayo 1945. Misiones de combate: 215. Derribado en combate aéreo el 06/09/1944, herido, capturado, liberado dos semanas después. |
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11 + 1 (2) | Piloto del regimiento: julio de 1943 - mayo de 1945. Misiones de combate: 494; batallas aéreas: 52. Murió el 28 de enero de 1946 de una enfermedad infecciosa. Otorgado a título póstumo. Introducido en el rango de GSS para 18 aviones enemigos derribados personalmente y 3 en el grupo. |
Zadvornikh Boris Vasilyevich [33] | ![]() ![]() ![]() |
7+1 | Piloto de regimiento: junio de 1943 - sept. 1944. Asesinado el 30 de octubre de 1944. Fue hecho prisionero mientras realizaba una misión de combate. El 21 de septiembre de 1944, fue fusilado por intentar escapar de un campo de prisioneros de guerra. |
Zemskov Boris Vladímirovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: junio de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 158; batallas aéreas: 32. Murió el 2 de enero de 2002 |
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16+1 | Piloto de regimiento: sept. 1943 - junio 1944. Misiones de combate: 355; batallas aéreas: 40. Murió el 7 de diciembre de 1985 |
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6 + 0 (3) | Piloto del regimiento: 1943 - marzo de 1944. Misiones de combate: 129; batallas aéreas: 46. Murió en octubre de 1998. Participó en las hostilidades desde febrero de 1942 como parte de la nbap 691, completó alrededor de 400 incursiones en el U-2. 27/03/1944 derribado en un combate aéreo, fue hecho prisionero. Liberado después de la guerra. El puntaje final de combate de 13 victorias aéreas personales (una de ellas por embestida), presentado en memorias y literatura histórica y periodística, no está confirmado por ningún documento de TsAMO RF |
Popravko Aleksey Stepanovich [33] [34] | ![]() ![]() |
8+1 | Piloto de regimiento: abr. 1943 - septiembre 1944. Desapareció el 6 de septiembre de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Savelyev Serguéi Ivánovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
8+0 | Piloto de regimiento: marzo de 1944 - feb. 1945. Misiones de combate: 118 (14/02/1945). Participó en hostilidades desde enero de 1942 como parte de 691 nbap / sap y orae, completó 291 salidas en la U-2 y 31 en la I-16. Desapareció el 25 de febrero de 1945. No regresó de una misión de combate. |
Shandakov Víctor Nikoláyevich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: julio 1943 - mayo 1945. Misiones de combate: 209 |
Shevchenko Taras Grigorievich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: julio 1944 - mayo 1945. Misiones de combate: 101 |
Shcherbakov Lev Petrovich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: mayo de 1944 - mayo de 1945. Salidas de combate: 557 (incluidas 380 salidas en el U-2). Antes de volver a entrenar para los cazas, luchó en la aviación de bombarderos ligeros nocturnos. |
Yakovlev Nikolái Grigorievich [33] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
8+0 | Piloto de regimiento: abr. 1944 - mayo de 1945. |
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [1] :
Misiones de combate completadas | Batallas aéreas realizadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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7116 | 283 | 267 (+ 2 globos) | 282 |
Pérdidas propias [1] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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89 | 57 |
Período | Aeronave | Una fotografía | Período | Aeronave | Una fotografía |
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12.1941 - 1943 | Yak-7b | 03.1943 - 1944 | Yak-1 | ||
03.1943 - 1945 | Yak-9 | 05.1945 - 1950 | Yak-3 | ||
1950 - 1951 | Yak-17 | 1950 - 1954 | MiG-15 | ||
1954 - 1960 | MiG-17 |
Período | Aeródromo |
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05.1945 - 06.1945 | Wittstock [35] , Alemania |
06.1945 - 1947 | Pila [35] , Polonia |
1947 - 23/10/1949 | Legnica , [35] , Polonia |
23/10/1949 - 20/10/1951 | Brandis [35] , Alemania |
20/10/1951 - 18/04/1960 | Kalinov [35] , RSS de Ucrania |