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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas |
Fuerza Aérea de Defensa Aérea |
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Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 05/05/1942 | |
Disolución (transformación) | 15/07/1946 | |
Zonas de guerra | ||
El 862º Regimiento de Aviación de Combate ( 862º IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:
El 862º Regimiento de Aviación de Cazas comenzó a formarse el 5 de mayo de 1942 en el Distrito Militar de Transcaucasia en el aeródromo de Rustavi a expensas del personal de Rustavi y Tsnoris-Tskhalskaya VAShP, así como de los regimientos de aviación de reserva 11 y 25 de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Transcaucasia en el estado 015 / 174 en aviones LaGG-3. La formación del regimiento terminó el 12 de mayo de 1942. El 15 de mayo pasó a formar parte de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Transcaucásico, donde estuvo hasta el 5 de junio de 1942 [1] .
El 5 de junio de 1942, comenzó el trabajo de combate como parte de la Fuerza Aérea del 46º Ejército del Frente Transcaucásico en aviones LaGG-3. El 4 de agosto, por un corto tiempo, fue transferido a la Fuerza Aérea del 44º Ejército del Frente Transcaucásico, y el 7 de agosto de 1942 pasó a formar parte de la 217ª División de Aviación de Cazas del 4º Ejército Aéreo del Grupo Norte. de Fuerzas del Frente Transcaucásico.
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica se obtuvo el 24 de agosto de 1942: el teniente V. I. Matitsyn derribó un caza alemán Me-109 (Messerschmitt Bf.109) en una batalla aérea en el área al norte de la ciudad de Mozdok. .
Desde el 15 de octubre, el regimiento no realizó trabajos de combate, con poco personal en la parte delantera trasera con personal y material, luego de lo cual regresó al frente, con 14 LaGG-3 y 5 Yak-1 en fuerza de combate. El 15 de noviembre de 1942, reanudó el trabajo de combate como parte de la 217 División de Aviación de Cazas del 4 Ejército Aéreo del Frente Transcaucásico en aviones LaGG-3 y Yak-1. El 23 de diciembre de 1942, el regimiento transfirió al 166º Regimiento de Aviación de Cazas 2 pilotos, 17 ingenieros y 2 oficiales al mando; en el IAP 249 : 7 pilotos, 12 miembros del personal de ingeniería y 1 oficial al mando, 5 LaGG-3, 2 Yak-1, 1 UTI-4 y 1 U-2, después de lo cual el comando del regimiento y el 1.er escuadrón partieron hacia el 6.º por separado regimiento de aviación de entrenamiento del 4º ejército aéreo . En el regimiento 6 outap, se reorganizó de acuerdo con el estado 015/284 y el 17 de marzo de 1943 partió hacia el 25 regimiento de aviación de combate de reserva de la Fuerza Aérea del Frente Transcaucásico en la ciudad de Aji-Kabul de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán. , donde hasta el 10 de septiembre de 1943 dominó a los cazas Hurricane
El 15 de septiembre de 1943, el regimiento fue transferido de la Fuerza Aérea KA a las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera y se incluyó en la 141 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Kuibyshev del Frente de Defensa Aérea del Este. No hizo trabajo de combate. En abril de 1943, de la 141.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea, se transfirió a la 142.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del 3.er Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. No hizo trabajo de combate. El 28 de julio de 1944, se transfirió de la 142.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea a la 320.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del 1.er Ejército de Cazas de Defensa Aérea del Ejército Especial de Defensa Aérea de Moscú . No hizo trabajo de combate.
En agosto de 1944, junto con la 320.a División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del 1.er Ejército de Cazas de Defensa Aérea del Ejército Especial de Defensa Aérea de Moscú, se transfirió a la 82.a División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte, y en octubre de 1944 fue transferido a la 320 División de Aviación de Defensa Aérea a la 84 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. El 24 de diciembre de 1944, junto con la 320 División de Defensa Aérea de la 84 División de Defensa Aérea, se incluyó en las tropas del Frente de Defensa Aérea Occidental (2 formaciones), que se transformó del Frente de Defensa Aérea del Norte. En marzo de 1945, el regimiento como parte de la 320 División de Defensa Aérea fue transferido de la 84 División de Defensa Aérea al 5 Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. En el período invierno-primavera de 1945, fue completamente reequipado con cazas estadounidenses Airacobra .
Del 3 de abril al 9 de mayo de 1945, el regimiento llevó a cabo trabajos de combate para cubrir los objetos del 1.er Frente Bielorruso como parte de la 320.a División de Defensa Aérea del 5.º Cuerpo de Defensa Aérea en aviones Airacobra. El 9 de mayo de 1945, el regimiento se reunió con el Día de la Victoria en el aeródromo de Lavitsa (afueras al oeste de la ciudad de Poznan , Polonia ) [2] .
Como parte del ejército activo [4] [5] :
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [1] [6] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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1029 | 22 | 24 |
Pérdidas propias [1] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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24 (23 LaGG-3, 1 Yak-1) | 13 (murieron en batallas aéreas - 9, no regresaron de misiones de combate - 4) |
Después de la guerra, el regimiento Airacobra formó parte de la 320 División de Defensa Aérea del 20 Ejército de Combate de Defensa Aérea. El 15 de julio de 1946, el 862º Regimiento de Aviación de Cazas se disolvió en el aeródromo de Lavitsa (afueras occidentales de la ciudad de Poznan , Polonia).
Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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Zharov Vladímir Nikiforovich [7] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
7+2 | Piloto de regimiento: sept. - Dic. 1942. Misiones de combate: 646; batallas aéreas: 63 |
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28+5 | Piloto de regimiento: sept. 1942. Misiones de combate: 468; batallas aéreas: 98 |
Rozhkov Vasili Dmítrievich [7] | ![]() ![]() |
7+2 | Piloto del regimiento: mayo de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 380 |
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12+1 | Piloto y comandante de regimiento: agosto. - Dic. 1942. Salidas de combate: más de 200. Muerto el 8 de julio de 1943. Derribado en una batalla aérea. |
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14+0 | Piloto de regimiento: sept. - Dic. 1942. Misiones de combate: 186; batallas aéreas: 40 |
Shumkov Mijail Nikiforovich [7] | ![]() |
5+2 | Piloto de regimiento: agosto. - Dic. 1942. Desaparecido el 2 de junio de 1943. No regresó de una misión de combate. |
Período | Aeronave | Una fotografía | Período | Aeronave | Una fotografía |
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05/05/1942 - 23/12/1942 | LaGG-3 | 10.1942 - 23.12.1942 | Yak-1 | ||
05/05/1942 - 23/12/1942 | ITU-4 | 05/05/1942 - 23/12/1942 | U-2 | ||
17/03/1943 - 1945 | Huracán | 03.1945 - 1946 | aerocobra |
Período | Aeródromo |
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06.1945 - 07.1946 | aeródromo Torun , ( Torun , Polonia ) |