| ||
|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas |
defensa aérea |
|
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Tipo de formación | defensa aérea iap | |
| Formación | 26/07/1942 | |
| Disolución (transformación) | 28/06/1960 | |
| Zonas de guerra | ||
|
Gran Guerra Patriótica (1943 - 1945) : Distrito del Cuerpo de Defensa Aérea de Bakú Distrito del Cuerpo de Defensa Aérea de Rostov Frente de Defensa Aérea del Sur Frente de Defensa Aérea del Suroeste |
||
| Operaciones de combate | ||
|
Batalla por el Cáucaso Batalla en los cielos de la operación Kuban Donbass (1943) Batalla por el Dniéper |
||
El 961º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea ( 961st IAP PVO ) fue una unidad militar de la Aviación de Cazas de Defensa Aérea que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria.
El Regimiento de Aviación de Cazas 961 se formó por orden del Comandante de la Defensa Aérea de la Unión Aduanera y la orden del Oficial de Defensa Aérea 8 No. 0022 del 02/08/1942 del 26 de julio al 2 de agosto de 1942 como parte de la 8. ° Cuerpo de caza de defensa aérea del Cuerpo de defensa aérea de Bakú en el aeródromo de Pirsagat por el estado 015/134 en aviones I-16 [1] .
Desde el 5 de septiembre de 1942, el regimiento pasó a formar parte de la tripulación de combate del 8º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea (34 pilotos en aviones I-16). Del 25 de julio de 1942 al 1 de marzo de 1943, el regimiento como parte del cuerpo participó en la Batalla por el Cáucaso , realizando la misión de combate asignada de cubrir los objetos de la ciudad de Bakú y la región petrolífera del Caspio al ser de servicio en aeródromos y salidas de alarma [1] [3] .
El 1 de marzo de 1943, el regimiento fue transferido a la 105 División de Combate de Defensa Aérea. El 2 de marzo, comenzó el trabajo de combate en aviones I-16 como parte de la 105 División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la Región del Cuerpo de Defensa Aérea de Rostov (operativamente subordinada a la sede del Frente Sur ). Desde marzo de 1943, después de la liberación de Rostov-on-Don , junto con otras partes de la división, el regimiento llevó a cabo tareas para cubrir Rostov-on-Don, los cruces ferroviarios de Rostov-on-Don y Bataysk , Armavir , Kropotkin , Krasnodar , Likhaya y Kamenskaya , cruces sobre Don y Seversky Donets , transporte ferroviario dentro del alcance de los cazas [4] [1] [3] .
Como parte de la división, el regimiento participó en la batalla en los cielos de Kuban . En este momento, las tropas del Frente del Cáucaso del Norte llevaron a cabo operaciones ofensivas para liberar la península de Taman. Como reflejo de la incursión del 9 de mayo, los pilotos de la división realizaron 93 incursiones y derribaron 40 aviones (35 bombarderos y 5 cazas). Fue en este día, 9 de mayo de 1943, que se obtuvieron las primeras victorias aéreas conocidas del regimiento en la Guerra Patria: en intensas batallas aéreas en las áreas de Bataysk , Ust-Koysug y Nizhne-Gnilovskaya, los pilotos del regimiento derribó 15 bombarderos alemanes: 11 Ju-87 , 3 He-111 y 1 Ju-88 [1] .
El 29 de junio de 1943, junto con la 105 División de Cazas de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Rostov, se convirtió en parte de las fuerzas del recién formado Frente de Defensa Aérea Occidental. Empezó a recibir pequeñas cantidades de aviones Hurricane británicos [ 1 ] .
La 105.a División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea el 9 de julio de 1943, sobre la base de la Orden NKO No. 0091 del 5 de junio de 1943, se transformó en el 10. ° Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del Cuerpo de Defensa Aérea de Rostov de la Defensa Aérea Occidental. El frente y el regimiento se incluyeron en su fuerza de combate el 10 de julio. En agosto de 1943, el regimiento, como parte del cuerpo, participó activamente en la operación Donbass y proporcionó cobertura directa a las tropas de los aviones enemigos. El regimiento se distinguió especialmente cuando cubrió las formaciones de batalla de las tropas del Coronel General F. I. Tolbukhin en la dirección del ataque principal del Frente Sur durante el avance de las posiciones fuertemente fortificadas del enemigo en el río Mius . Con el avance de nuestras tropas hacia el oeste, reubicándose tras el avance de las tropas, el regimiento cubrió las instalaciones industriales en el Donbass, las ciudades de Dnepropetrovsk , Zaporozhye , Melitopol . En octubre, el regimiento fue reequipado con cazas Kittyhawk estadounidenses [5] [ 1] .
Desde agosto de 1944, el cuerpo formó parte del Frente de Defensa Aérea del Sur y realizó tareas de defensa aérea en el territorio liberado de Ucrania en las ciudades y estaciones de tren de Vinnitsa , Zhmerinka , Proskurov , Tarnopol , Zlochev , Shepetovka , Lviv , Brody , Sambir y otros. Cobertura realizada para la región productora de petróleo de Stry , Drogobych , Borislav [5] .
Desde enero de 1945, el regimiento, como parte del cuerpo del Frente de Defensa Aérea del Suroeste, realizó tareas de defensa aérea de instalaciones y comunicaciones en la zona de los frentes 1 y 4 de Ucrania y en el territorio del distrito militar de Lviv cerca de la ciudad de Stanislav (ahora Ivano-Frankivsk ). El regimiento tenía 40 Kittyhawks y 31 pilotos listos para el combate el 1 de enero de 1945, 9 de ellos por la noche [6] .
El 9 de mayo de 1945, el regimiento se reunió con el Día de la Victoria en el aeródromo de Stanislav (ahora Ivano-Frankivsk ) [1] [2] [6] .
En total, el regimiento formó parte del ejército activo: desde el 2 de marzo de 1943 hasta el 31 de diciembre de 1944 [7] [1] .
En total para los años de la guerra el regimiento [1] :
Después de la guerra, el regimiento siguió formando parte del 10.º Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea del 8.º Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Sudoeste. Después de la formación sobre la base del frente del Distrito de Defensa Aérea Sudoccidental, el regimiento, junto con el cuerpo del 8.º Cuerpo de Defensa Aérea, pasó a formar parte de él. El 24 de enero de 1946, el 10º Cuerpo de Defensa Aérea de Aviación de Cazas de Rostov se reorganizó en la 121ª División de Defensa Aérea de Aviación de Cazas de Rostov en relación con la transición a los estados en tiempos de paz , que pasó a formar parte del 21º Ejército de Cazas de Defensa Aérea del Distrito Militar de los Cárpatos [ 5] [1 ] [2] .
En 1946, el regimiento recibió nuevos Yak-9, MiG-15 de 1951 [2] y MiG-17 de 1955 [2] . El regimiento, como parte de la 121ª División de Aviación de Combate de Defensa Aérea de Rostov , realizó las tareas de protección de las fronteras aéreas hasta que se disolvió. El 28 de junio de 1960, el regimiento se disolvió en el aeródromo de Sambir [1] [2] .