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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas |
fuerza aérea de defensa aérea |
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Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 24 de mayo de 1941 | |
Disolución (transformación) | 01/07/1960 | |
Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patria (1941 - 1945): |
El 483º Regimiento de Aviación de Combate ( 483º IAP ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:
El 483.º Regimiento de Aviación de Cazas se formó el 5 de septiembre de 1941 en el Distrito Militar de Transcaucasia en el aeródromo de Adjikabul sobre la base de los escuadrones 2.º y 3.º del 267.º IAP y la 4.ª fuerza aérea del 45.º IAP según el estado 015/134 en la I-153 . Después de la formación, el regimiento pasó a formar parte del 8º Cuerpo Aéreo de Combate de Defensa Aérea .
En julio de 1942 (14/07/1942), el regimiento fue transferido de las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera a la Fuerza Aérea KA , retirado del 8.º Cuerpo de Defensa Aérea y pasó a formar parte de la 238.ª División de Aviación de Asalto de la 5.ª División Aérea. Ejército del Frente del Cáucaso del Norte (aeródromo de Manysh). Entró en combate el 15 de julio de 1942 como parte de la 238 División de Aviación de Asalto del 5 Ejército Aéreo .
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Segunda Guerra Mundial se obtuvo el 17 de julio de 1942: el comisario de batallón Fatin K. M. y el teniente Belous A. A. en una batalla aérea en el área al noroeste de st. Proletario derribó 3 bombarderos alemanes Ju-88 . Después de sangrientas batallas, el 3 de agosto de 1942, el regimiento transfirió 12 tripulaciones en el I-153 al 68º IAP y partió hacia el 6º regimiento de aviación de entrenamiento separado del Frente Transcaucásico (Budyonnovsk). El 9 de agosto, el regimiento fue nuevamente devuelto a las Fuerzas de Defensa Aérea de la Unión Aduanera y nuevamente incluido en el 8. ° Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea del Ejército de Defensa Aérea de Bakú , donde no tenía suficiente personal y recibió aviones hasta el 4 de septiembre de 1942. El 9 de septiembre, se retiró nuevamente al 6. ° regimiento de aviación de entrenamiento separado del Frente Transcaucásico . Siendo parte de la salida 6 el 25 de diciembre de 1942, el regimiento transfirió personal por escuadrón al 484 y 494 IAP para dotarlos de acuerdo con el estado 015/284.
En marzo de 1943 (14/03/1943), el mando del regimiento fue enviado al 19º Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva del Distrito Militar de Siberia ( estación Ob , Novosibirsk ), donde permaneció hasta agosto, fue reorganizado según el estado 015/284 y reentrenado para cazas Yak -7b . A partir del 23 de agosto, el regimiento se trasladó al 13º regimiento de aviación de combate de reserva del Distrito Militar del Volga en el aeródromo de la ciudad de Kuznetsk, región de Penza, donde continuó con escasez de personal hasta el 6 de septiembre de 1943.
En septiembre de 1943, el regimiento fue enviado a la 288 División de Aviación de Cazas del 17 Ejército Aéreo del Frente Sudoeste , donde el 13 de septiembre de 1943 entró en operaciones de combate en aviones Yak-7b.
En noviembre de 1943, fue transferido a la recién formada 336ª División de Aviación de Cazas de la Reserva del Alto Mando de toda Rusia en el Distrito Militar de Járkov . Hasta marzo de 1944, dominó los nuevos cazas Yak-9T y Yak-9D, se reorganizó según el estado 015/364.
El 16 de marzo de 1944, como parte de la 336ª División de Aviación de Cazas , comenzó el trabajo de combate en el 2º Frente Bielorruso en el 6º Ejército Aéreo en aviones Yak-9. El 24 de abril, junto con el 336.° IAD, fue transferido al 16.° Ejército Aéreo del 1.° Frente Bielorruso , y el 2 de septiembre, al 14.° Ejército Aéreo del 3.° Frente Báltico . Desde el 4 de octubre de 1944, el regimiento luchó como parte de la 336.ª División de Aviación de Cazas en el 3.er Ejército Aéreo del 1.er Frente Báltico , y desde el 8 de febrero de 1945, en el 15.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Báltico , desde el 1 de abril. XV Ejército Aéreo del Frente de Leningrado . El 9 de mayo de 1945, el regimiento fue expulsado del ejército activo.
En total, el regimiento estaba en el ejército activo [1] :
Por diferencias en las batallas del piloto, el regimiento fue premiado como parte de la división con el Agradecimiento del Comandante en Jefe Supremo:
En los años de la posguerra, el regimiento formó parte de la 336.ª División de Aviación de Cazas en el Distrito Militar Báltico hasta septiembre de 1953 como parte del 11.º Cuerpo de Aviación de Cazas (desde febrero de 1949 - 54.º Cuerpo de Aviación de Cazas ) del 15.º Ejército Aéreo (desde febrero de 1949). - 30 Ejército del Aire). Desde septiembre de 1953, el regimiento, junto con la división, se trasladó al 22º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Norte.
En 1950, el regimiento fue reequipado con cazas MiG-15. El 13 de julio de 1952, el piloto del regimiento, el capitán Osinsky, en un caza MiG-15 , interceptó y derribó un intruso sueco DC-3 en la zona de Ventspils , mientras realizaba tareas de protección de las fronteras aéreas .
Debido a una reducción significativa en las Fuerzas Armadas de la URSS el 1 de julio de 1960, el regimiento fue disuelto [8] [9] .
Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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Belous Alejandro Alekseevich [13] | ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: mayo - agosto. 1942. Misiones de combate: 218; batallas aéreas: 30. |
Brodinsky Víctor Ignatovich [13] [14] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
16+1 | Piloto de regimiento: sept. 1943 - mayo de 1945. Misiones de combate: 206; batallas aéreas: 43 |
Gura Stepán Petrovich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
11+5 | Piloto de regimiento: sept. 1943 - Mayo 1945. Misiones de combate: 319 |
Dmítriev Fedor Vasilievich [13] | ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: sept. - Oct. 1943. Misiones de combate: 143; batallas aéreas: 18. Un avión enemigo fue derribado por embestida. |
Ismagambetov Gigante Ismagambetovich [13] [15] | ![]() ![]() |
7+0 | Piloto de regimiento: . Salidas de combate: 62 (16/08/1944). Desapareció el 22 de septiembre de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Kalchenko Polikarp Andreevich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
11 + 0 [16] | Piloto de regimiento: oct. 1941 - agosto 1942. Salidas de combate: 289. Un avión enemigo fue derribado por un ataque de embestida. |
Kutovoy Vasili Ivanovich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
7+0 | Piloto de regimiento: mayo - agosto. 1944. |
Mijeev Alejandro Ivánovich [13] | ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: marzo de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 236 |
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19+1 | Piloto de regimiento: sept. 1943 - mayo de 1945. Misiones de combate: 202; batallas aéreas: 49. Murió el 13 de agosto de 1993 |
Panfilov Serguéi Mijáilovich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: marzo 1944 - mayo 1945. Misiones de combate: 87. |
Sargsyan León Mijailovich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
12+0 | Piloto del regimiento: julio de 1942 - mayo de 1943. Misiones de combate: 175; batallas aéreas: 47. Guerra Soviético-Japonesa (1945): El trabajo de combate se llevó a cabo en el Yak-9 como parte del 356º IAP. No hay aviones enemigos derribados. Salidas de combate: 14. |
Sergeev Viktor Mikhailovich [13] | ![]() |
11+0 | Piloto de regimiento: marzo de 1944 - mayo de 1945. Misiones de combate: 330 (18/04/1945) |
Fatin Konstantin Mijailovich [13] | ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: julio de 1942 - abril. 1944. Desapareció el 27 de abril de 1944. No regresó de una misión de combate. |
Khohryakov Dmitry Timofeevich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Piloto del regimiento: marzo 1944 - mayo 1945. Misiones de combate: 248 |
Shilkin Viacheslav Sergeevich [13] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+0 | Piloto de regimiento: sept. 1943 - Mayo 1945. Misiones de combate: 122 |
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [10] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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4438 | 178 | 180 |
Pérdidas propias [10] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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59 | 35 |
Período | Ubicación |
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07.1945 - 09.01.1953 | Riga [17] , Letonia |
01/09/1953 - 01/07/1960 | Poduzhemye , Carelia |