523. ° Regimiento de Aviación de Cazas

523. ° Regimiento de Aviación de Cazas
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas) aviación de combate
títulos honoríficos " Orsha "
Formación octubre de 1941
Disolución (transformación) 1961 - transformado en un regimiento de aviación de cazabombarderos (ibap; desde 1976 - apib). Se disolvió en octubre de 1994.
Premios
Orden de la Bandera Roja Orden de Suvorov III grado Orden de Kutuzov III grado Orden de Alejandro Nevski
Zonas de guerra
Gran Guerra Patriótica
1941: Óblast de Leningrado
1942-1943: Óblast de Kaluga, Óblast de Smolensk, Óblast de Kalinin, Óblast de Oryol, Óblast de Bryansk
1944: Bielorrusia , Lituania
1945: Guerra de Prusia Oriental
en Corea
Continuidad
Predecesor 274o Regimiento de Aviación de Cazas
Sucesor 523. ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos

La 523ª Aviación de combate Orsha Red Banner Orders of Suvorov, Kutuzov and Alexander Nevsky Regiment  - una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .

Historia

Se formó en septiembre de 1941 en el aeródromo de Seimas en la región de Gorky sobre la base del 3er escuadrón del 274º regimiento de caza en dos escuadrones (el 2º escuadrón llegó del 2º regimiento de aviación de reserva). Estaba armado con cazas LaGG-3.

Como parte del ejército activo del 3 de octubre de 1941 al 27 de enero de 1942 y del 26 de junio de 1942 al 9 de mayo de 1945.

A principios de octubre de 1941, pasó a formar parte del 3.er Grupo de Aviación de Reserva y desde ese momento estuvo ocupado principalmente en la zona del 54.º Ejército , cubriendo tropas terrestres y asaltando posiciones enemigas durante las operaciones defensivas y ofensivas de Tikhvin , en el área de Volkhov , Voybokalo. . El 3 de diciembre de 1941 fue transferido a la subordinación operativa de la Fuerza Aérea KBF y opera hasta el 26 de diciembre de 1941 bajo sus instrucciones. Para el 26 de diciembre, el regimiento realizó 554 salidas, realizó 16 batallas aéreas, en las que destruyó 8 aviones enemigos y 2 globos , perdiendo 4 aviones y dos pilotos.

A fines de enero de 1942, fue trasladado a la región de Gorki para su reorganización. El 26 de junio de 1942, en una composición de dos escuadrones, nuevamente en un LaGG-3 , llegó al aeródromo de Rysnya en el distrito de Sukhinichsky y comenzó el trabajo de combate, en particular, voló al área de Sukhinichi , Kozelsk . , Meshchovsk , Zaprudnaya, Slobodka, Buda Monastyrskaya. En agosto de 1942, volando como parte de 12 aviones al aeródromo de Mikulino Gorodishe , participa en la operación Rzhev-Sychevsk , opera en las áreas de Belev , Rzhev . A fines de agosto de 1942, quedaban 6 aviones en el regimiento. Durante este período, el regimiento realizó 702 salidas y en 103 batallas aéreas destruyó 34 aviones enemigos (21 bombarderos y 13 cazas); También fueron derribados 7 bombarderos y 2 cazas. El regimiento perdió 10 pilotos y 23 LaGG-3 . El 25 de agosto de 1942, el regimiento fue retirado a la reserva del ejército, y aparentemente en la línea del frente, fue reentrenado para el avión La-5 , y también fue equipado con material.

Comenzó a luchar nuevamente solo el 23 de febrero de 1943, actuó durante marzo de 1943 en interés de las tropas del 16º Ejército , que llevó a cabo la operación ofensiva Zhizdrinskaya , cubre tropas terrestres, asalta posiciones enemigas, cubre aviones de ataque y bombarderos, luego opera en las áreas de Bryansk , Shchigry , Eagle , Seshcha , Sorokino. En el otoño de 1943, participa en la operación Smolensk , opera en las áreas de Yelnya , Smolensk y luego hacia el oeste. Entonces, el 14 de septiembre de 1943, proporcionó un ataque con bombarderos en el aeródromo de Shatalovo cerca de Smolensk .

En el otoño de 1943, el escuadrón de reconocimiento del 168º Regimiento de Cazas fue transferido al regimiento y el regimiento comenzó a prestar cada vez más atención al reconocimiento aéreo, y desde junio de 1944, por orden de T. T. Khryukin , comandante del ejército aéreo, se cambió a realizar reconocimiento aéreo, convirtiéndose de hecho en un regimiento de reconocimiento del ejército y, al mismo tiempo, de todo el 3er Frente Bielorruso, que permaneció hasta el final de la guerra. Los aviones del regimiento estaban equipados con equipo fotográfico.

El comando del 1VA ( 1st Air Army - Wikipedia ) prohibió categóricamente a los exploradores del regimiento sin una necesidad urgente de participar en combate aéreo con el enemigo durante los vuelos de reconocimiento, ya que esto amenazaría con interrumpir la misión o perder información valiosa sobre el enemigo obtenida en una situación operativa difícil [uno]

En preparación para la operación bielorrusa, realiza un reconocimiento activo y continuo del noroeste de Bielorrusia , las regiones de Orsha , Vitebsk y más tarde Minsk .

El 16 de julio de 1944, voló al aeródromo de Mikuntany en Bielorrusia , junto con el regimiento Normandie-Niemen , continuó las actividades de reconocimiento, volando ya a Lituania . Durante agosto y septiembre de 1944, tuvo su base cerca de Alytus , y junto con el regimiento Normandy-Neman , fue la principal potencia de combate de la división, incluido el caza, ya que los demás regimientos de la división estaban siendo reorganizados. Realizó reconocimientos ya en el territorio de Prusia Oriental ( Stallupenen , Tilsit , Insterburg , Gumbinen ). En ese momento, el regimiento también recibió aviones La-7 .

En total, durante la guerra hasta el 1 de marzo de 1945, el regimiento realizó 7142 salidas con un tiempo total de vuelo de combate de 5756 horas, realizó 245 batallas aéreas, derribó 112 aviones enemigos, 3 globos y derribó 17 aviones enemigos. En el asalto a las tropas informó sobre la destrucción de más de 300 vehículos con tropas y municiones, más de 450 vagones con tropas y carga, más de 2 batallones de infantería, 18 baterías de artillería, supresión y destrucción de hasta 38 puntos antiaéreos, quema de hasta 15 aldeas ocupadas por el enemigo, destrucción de más de 20 vagones de ferrocarril, 5 almacenes, 10 búnkeres , destrucción de 3 estaciones de ferrocarril y 1 molino harinero.

Terminó la guerra en el aeródromo de Heiligenbeil .

Historia de posguerra del regimiento

Después de la guerra, fue reequipado con aviones MiG-15 . En enero de 1948, fue trasladado apresuradamente al Lejano Oriente , donde participó en la Guerra de Corea y obtuvo 102 victorias, perdiendo cinco pilotos.

Además, el 26 de diciembre de 1950, dos cazas MiG-15 del 523º Regimiento de Aviación de Cazas derribaron un avión de reconocimiento RB-29 de la Fuerza Aérea de EE. UU. ) en la zona del Cabo Seysyura ( Territorio de Primorsky ). [2]

En el verano de 1959, el regimiento fue el primero en la Fuerza Aérea en comenzar a operar el caza Su-7, y desde diciembre hasta la segunda mitad de 1960, se llevaron a cabo pruebas militares de este avión sobre la base del regimiento. Según los resultados de las pruebas, el Su-7 no fue aceptado en servicio como caza de primera línea. El regimiento continuó volando estos aviones hasta 1966. A fines de 1961, comenzaron a llegar aviones Su-7B y el regimiento se convirtió en un cazabombardero (apib). En 1965, junto con el Su-7 y el Su-7B, el regimiento adoptó los cazabombarderos Su-7BKL. En 1971, el Su-7 comenzó a ser reemplazado por el Su-17 con un ala de geometría variable, pero incluso antes de mediados de la década de 1970, el tercer escuadrón voló el Su-7BKL. Más tarde (década de 1980) se dominó el cazabombardero Su-17M3, luego (década de 1990) el Su-17M4, que el regimiento operó hasta su disolución.

Antes de la disolución (reorganización) en septiembre-octubre de 1994, el regimiento tenía su base en el aeródromo de Vozdvizhenka en Primorsky Krai. Reorganización significa medidas para transferir el nombre, premios, banderas del 523º Regimiento de Orsha a otra unidad militar. En particular, el 56º bap (Su-24), que tenía su base en el aeródromo de Vozzhaevka en la región de Amur, a 30 km de la ciudad de Belogorsk. Posteriormente, esta unidad también se disolvió y, como parte de un escuadrón (Su-24), se unió a la base aérea de Khurba (Komsomolsk-on-Amur).

En la plaza en el territorio de la ciudad militar de Vozdvizhensky (cerca del pueblo de Vozdvizhenka, Territorio de Primorsky), se erigió un monumento: un caza Su-7 con 2 PTB debajo del fuselaje y 2 bloques ORO-57 en los puntos de suspensión debajo de las alas. . En ambos lados del caza hay imágenes de los premios del 523º Regimiento de Aviación de Cazas de Orsha: la Orden de la Bandera Roja, la Orden de Alexander Nevsky, la Orden de Kutuzov, la Orden de Suvorov. Texto conmemorativo: "Gloria eterna a los aviadores: Orsha, que dieron su vida en la lucha contra los invasores nazis y en el desempeño del deber militar".

Subyugación

la fecha Frente (distrito) Ejército Cuadro División notas
01/11/1941 Frente de Leningrado - 3.er grupo de aviación de reserva -
01/12/1941 Frente de Leningrado 54º ejército - - del 3 al 26 de diciembre estuvo bajo el control operativo de la Fuerza Aérea KBF
01/01/1942 Frente Voljov - - - sin datos exactos
01/02/1942 Tasas de reserva SGK - - - -
03/01/1942 Distrito Militar de Moscú - - - -
01/04/1942 Distrito Militar de Moscú - - - -
01/05/1942 Distrito Militar de Moscú - - - -
01/06/1942 Distrito Militar de Moscú - - - -
01/07/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 234a División de Aviación de Cazas -
01/08/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 234a División de Aviación de Cazas -
01/09/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - - en reserva
01/10/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - - en reserva
01/11/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - - en reserva
01/12/1942 frente occidental 1er Ejército Aéreo - - en reserva
01/01/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - - en reserva
01/02/1943 Tasas de reserva SGK 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
03/01/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/04/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/05/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/06/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas En el aeródromo de Volosovo: 12 La-5, de los cuales 1 está defectuoso (1 del 20º IAP)
07/01/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/08/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
09/01/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/10/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/11/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/12/1943 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/01/1944 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/02/1944 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
03/01/1944 frente occidental 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/04/1944 1er Frente Ucraniano 2do Ejército Aéreo - 331a División de Aviación de Cazas -
01/05/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/06/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/07/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/08/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
09/01/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/10/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/11/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/12/1944 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/01/1945 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/02/1945 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
03/01/1945 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/04/1945 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -
01/05/1945 3er Frente Bielorruso 1er Ejército Aéreo - 303.a División de Aviación de Cazas -

Comandantes

Premios y títulos

Premio la fecha por qué recibido
" Orsha" 07/06/1944 Por distinción en las batallas por la captura de la ciudad y el importante cruce ferroviario de Orsha desde el punto de vista operativo
Orden de la Bandera Roja 23/07/1944 por el cumplimiento exitoso de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes, por la captura de la capital de la Bielorrusia soviética, la ciudad de Minsk, y por el valor y la valentía demostrados al mismo tiempo
Orden de Suvorov 3ra clase 28/05/1945 Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del mando en las batallas con los invasores alemanes en la toma de la ciudad y la fortaleza de Pillau y el valor y coraje mostrados en este
Orden de Kutuzov de 3ra clase 19/02/1945 por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en las batallas con los invasores alemanes durante el avance de la defensa en Prusia Oriental y el valor y el coraje mostrados en este
Orden de Alejandro Nevski 12/08/1944 por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes, por la captura de la ciudad de Kaunas (Kovno) y el valor y la valentía demostrados al mismo tiempo

Distinguidos soldados del regimiento

Premio NOMBRE COMPLETO. Título profesional Rango Fecha de premiación Datos de salida notas
Anufriev, Mitrofan Alekseevich líder de escuadrón capitán 19/04/1945 310 salidas, 6 derribadas personalmente y 1 en el grupo de aviones enemigos
Bakhaev, Stepán Antónovich subjefe de escuadrón capitán 13/11/1951 166 salidas, 11 aviones enemigos derribados personalmente (en la Guerra de Corea)
Oskin, Dmitri Pavlovich comandante del regimiento importante 13/11/1951 150 salidas, 14 derribadas personalmente y 1 en el grupo de aviones enemigos (en la Guerra de Corea)
Okhai, Grigori Ulyanovich jefe del servicio de infantería aerotransportada del regimiento capitán 13/11/1951 122 salidas, 11 aviones enemigos derribados personalmente (en la Guerra de Corea)
Samoilov, Dmitry Alexandrovich piloto senior teniente mayor 13/11/1951 161 salidas, 11 aviones enemigos derribados personalmente (en la Guerra de Corea)
Bukin, Andrian Fedulovich subjefe de escuadrón teniente 23/07/1942 [3] 102 salidas, 4 derribadas personalmente y 2 en el grupo de aviones enemigos 01/08/1942 hizo un carnero ardiente cerca de Rzhev
Kapilevich, Isaac Israel Tarasovich piloto teniente 23/07/1942 [4] 08/07/1942 hizo un carnero ardiente en el área de Zherebeevo del distrito de Gzhatsky de la región de Smolensk
Semenchuk, Dmitri Kirillovich comandante de vuelo sargento 23/07/1942 [5] 15/08/1942 hizo un carnero ardiente cerca de la ciudad de Karachev , región de Bryansk [6] , [7]
Jarchenko, Stepan Ivanovich líder de escuadrón capitán 23/07/1942 [8] 250 salidas, 8 derribadas personalmente y 6 en un grupo de aviones enemigos 23/02/1943 hizo un carnero en el área de Zhizdra , murió [9]

Participación en operaciones y batallas

Gran Guerra Patria :

guerra en corea

Agradecimientos del Alto Mando Supremo

Gracias al Comandante en Jefe Supremo:

Notas

  1. De soldado a general: recuerdos de guerra. Volumen 5
  2. Samokhin A. V. Defensa aérea de las fronteras de la URSS a principios de la década de 1950. // Revista de historia militar . - 2016. - Nº 12. - P.27.
  3. Ficha de adjudicación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo " (materiales de archivo de TsAMO . F. 33. Op . 686524. D. 342. L. 168 ) .
  4. Ficha de adjudicación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo " (materiales de archivo de TsAMO . F. 33. Op . 686524. D. 342. L. 170 ) .
  5. Lista de premios en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo " (materiales de archivo de TsAMO . F. 33. Op . 686524. D. 342. L. 192 ) .
  6. Batalla de Oryol - dos años: hechos, estadísticas, ana "Página 445" Literatura. Segunda Guerra Mundial Consultado el 12 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  7. Periódico "Young Far East" No. 88-89, 8 de mayo de 1988
  8. Ficha de adjudicación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo " (materiales de archivo de TsAMO . F. 33. Op . 686524. D. 342. L. 226 ) .
  9. Kharchenko Stepan Ivanovich - Piloto militar soviético - Halcones rojos: pilotos ases de aviadores rusos 1914-1953 . Consultado el 12 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  10. Orden del Alto Mando Supremo No. 25 del 25 de septiembre de 1943
  11. Orden del Alto Mando Supremo No. 119 del 26 de junio de 1944
  12. Orden del Alto Mando Supremo No. 121 del 27 de junio de 1944
  13. Orden del Alto Mando Supremo No. 128 del 3 de julio de 1944
  14. Orden del Alto Mando Supremo No. 160 del 31 de julio de 1944
  15. Orden del Alto Mando Supremo No. 203 del 23 de octubre de 1944
  16. Orden del Alto Mando Supremo No. 231 del 19 de enero de 1945
  17. Orden del Alto Mando Supremo No. 235 del 20 de enero de 1945
  18. Orden del Alto Mando Supremo No. 240 del 22 de enero de 1945
  19. Orden del Alto Mando Supremo No. 255 del 26 de enero de 1945
  20. Orden del Alto Mando Supremo No. 269 del 4 de febrero de 1945
  21. Orden del Alto Mando Supremo No. 282 del 17 de febrero de 1945
  22. Orden del Alto Mando Supremo N° 309 del 25 de marzo de 1945
  23. Orden del Alto Mando Supremo No. 317 del 29 de marzo de 1945
  24. Orden del Alto Mando Supremo No. 333 del 9 de abril de 1945
  25. Orden del Alto Mando Supremo No. 343 del 25 de abril de 1945

Literatura

Enlaces